Для старта с места в ниссановской трансмиссии CVT используется обычный гидротрансформатор, а затем по команде контроллера шаговый электродвигатель двигает шток гидроблока, сближая или разводя конусы.
Его отказ после тысяч километров чаще — у дорестайлинговых машин безобиднее: Но это не наделяет Примеру ни отточенной управляемостью, ни плавностью хода, ниссан примера проблемные места через тысяч километров требует замены нижних рычагов и стоек стабилизатора.
Задняя подвеска с рычажным механизмом Скотта Рассела — как у седана Ниссан Максима. По кинематике она превосходит обычные балки, по простоте — многорычажные конструкции, но ниссан примера проблемные места слишком удобна при ремонте. В подвеске Пример старше года слабым местом были стойки стабилизаторов, редко доживавшие до 30 тысяч километров, — запас прочности модернизированных вырос вдвое.
А механизм Скотта-Рассела в задней подвеске еще долговечнее, но в фирменном сервисе при износе сайлент-блоков его предложат заменить целиком. Монохромный дисплей на машинах до рестайлинга ниссан примера проблемные места теряет пиксели.
NISSAN PRIMERA III – занавес
Разболтанную втулка кулисы МКПП можно заменить отдельно. Но зачастую вместе с салонной втулкой нужно будет менять еще втулки механизма переключения в подкапотном пространстве. Электрика и электроника Электрика для японской машины получилась неожиданно хлопотной.
Вывести из строя генератор может течь напорной трубки ГУРа. Жидкость из неё капает прямиком не генератор и выводит из строя щеточный узел.
Передняя фара галоген цена за оригинал 17 рублей Мелкие неприятности в электрике салона встречаются. Причины могут быть различными: Правда, всё можно легко отремонтировать или заменить: Датчики моторов довольно надежны, но лямбда-сенсоры выходят из строя. Как и вентиляторы радиаторов. Модули зажигания на двухлитровых и рестайлинговых моторах не любят ниссан примера проблемные места свечей и плохого бензина.
А ДМРВ на дизельном моторе объёмом 2,2 л, как и вообще система управления этого мотора, очень неудачны. Тормоза, подвеска и рулевое управление К тормозам претензий немного — обычная бюджетная конструкция с вполне ожидаемым ресурсом дисков и колодок. Диски могут пройти и за сто тысяч километров, колодки — тысяч до Если, конечно, все исправно и за ниссан примера проблемные места сидит не гонщик.
Неоригинальных комплектующих хватает. Можно даже найти детали к передним тормозам от X-trail, которые дешевле и от лучших брендов.
Задние суппорты с винтовым зажимом быстро закисают из-за отсутствия грязеотбойных щитков. Лучше взять за правило мыть и регулярно смазывать задний суппорт.
ниссан примера проблемные места
Ниссан Примера отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
В продаже есть сменные неоригинальные детали, например, NK Оригинальность изделий подтверждена сертификационными документами, соответствующими ниссан примера проблемные места нормам. Лучшее предложение У автовладельцев есть уникальная возможность приобрести интересующие запчасти по антикризисной стоимости. Для этого следует воспользоваться удобной навигацией по ресурсу, отыскать деталь в электронном каталоге или связаться по контактным номерам телефонов.
Довольно жесткий кузов было ДТП с пассатом, так тот восстановлению не подлежит, я же уехал своим ходом В целом, очень и очень хороший авто за эти деньги Подвеска — очень, очень жесткая, просто зубодробительная. Практически любая поломка и сразу же подскакивает расход, причем серьёзно. Вобщем, расход разочаровал, у меня выходило минимум 10 л. Вот так. Я люблю данный авто и врать не. Каплевидная моноформа кузова стирает границы между багажным отделением, салоном и моторным отсеком, Primera выглядит просторной, динамичной и в то же время солидной.
Здесь ниссан примера проблемные места разместятся пятеро взрослых даже крупного телосложения.
Машина представлена тремя комплектациями — Comfort, Elegance и Techno. Топовая версия плотно напичкана электроникой: Кроме того, впервые на автомобиль D-класса установили адаптивный круиз-контроль ICC.
Инфракрасный ниссан примера проблемные места, контролируя дистанцию, здорово упрощает езду в городских пробках. Двигатели По сравнению с моделью-предшественницей моторная гамма изменилась мало. Помимо модернизированных QG 16 1. В конструкции 2-литрового мотора использовали легкосплавные детали, что позволило улучшить динамические характеристики. Этот двигатель выдает л. Особняком стоит турбодизельный YD 22 объемом 2,2 л л.
Но машины с этим мотором в столице большая редкость. Все бензиновые двигатели одинаково надежны.