Между подушкой безопасности и человеком не должно быть никаких предметов.
Не используйте в качестве полки крышку подушки безопасности для переднего пассажира. Если при аварии подушка безопасности сработала, то нужно заменить в мастерской блок управления, блок подушки безопасности и контактный узел новыми деталями. Перед проведением работ на системе подушки безопасности или на деталях электрооборудования нужно отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи АБ. Затем отсоединить штекер системы подушки рулевое управление бмв е32 от рулевой колонки.
Узел подушки безопасности нужно всегда хранить так, чтобы облицовка была направлена вверх. Не рулевое управление бмв е32 снятую подушку безопасности при длительном ремонте автомобиля нужно хранить в закрытом ящике.
Узел подушки безопасности не должен подвергаться воздействию смазки, чистящих или подобных средств. Узел подушки безопасности и блок управления чувствительны к ударам. Если они упали с высоты более 50 см, то их нельзя устанавливать повторно.
Если высота была менее 50 см, то нужно проверить подушку безопасности в мастерской. При проведении сварочных работ контакты сварочного аппарата нужно располагать как можно ближе к месту сварки. В каждом случае нужно отсоединять отрицательный провод от АБ. рулевое управление бмв е32
Затем нужно изолировать отрицательный контакт от АБ, чтобы избежать случайного контакта. Это больная тема для всех владельцев старых bmw, меня тоже коснулась. Немного предыстории. Когда я купил свою 34, люфтил руль пострашному. При езде по трассе её приходилось постоянно ловить и корректировать и это рулевое управление бмв е32 независимо от дорожного покрытия. На колее так вообще, её кидало. В общем вы меня понимаете.
Первым делом проверил рулевую трапецию и маятник, там было всё норм. Рулевой карданчик рулевое управление бмв е32 был в норме.
рулевой редуктор
Решил подтянуть регулировочный болт на самом редукторе, но стало только хуже, руль стал тугой и при повороте, обратно сам рулевое управление бмв е32 возвращался, а это губительно для гура. Вернул обратно и заказал у Саши Синего редуктор с меньшим пробегом и соответственно меньшим лифтом. В течении недели, редуктор рулевое управление бмв е32. Покрутил я его, люфт небольшой был, но его можно было убрать, поджав регулировкой. Поехал ставить.
Процесс замены занял примерно часав двоем с прокачкой гура естественно.
По ощущениям стало намного лучше, но все равно, хотелось чтобы люфта вообще не. С тех пор прошло уже года 2, и вот сейчас задумал я восстановить свой родной редуктор. Теперь по делу.
Выставляем рулевой вал в среднее положение.
Снимаем сошку рулевую, открутив гайку на 17 и вынув болт. Откручиваем 4 болта на 17, которые крепят крышку и сам вал сошки.
Рулевое управление. Общее описание
Вынимаем крышку вместе с валом сошки. Откручиваем контрящую гайку с регулировочного винта затем вкручиваем сам рег. Всё, больше разбирать ничего не.
Теперь нужно разобраться, какой из зубов нужно точить и. Сразу скажу, рейку с 4 зубами я не точил и рулевое управление бмв е32 доставал. На ней конечно есть износ, но он равномерный, и особой роли не сыграет. Читал разные статьи про этот ремонт и кто-то писал что точить надо центральный зуб на валу сошки, а кто-то писал, что наоборот надо крайние точить.
У рулевое управление бмв е32 механизм закусывает в центральном положении, а у кого то наоборот в крайних. В общем хрен поймёшь кому верить. В моем случае, на снятом с машины редукторе при затяжке рег. Но в центре намного сильнее. Это хорошо чувствуется, когда рукой вращаешь рулевой вал. Больший люфт наблюдался примерно на 1 оборот рулевого вала как влево так и вправо. Да, кстати, про количество оборотов от упора до упора и от центра рулевое управление бмв е32 упора.
Многие пишут что от упора до упора 7 оборотов.
Хотел бы к этим людям обратиться, люди вы как рулевое управление бмв е32 На корпусе редуктора, там где рулевой вал есть метка и на пластиковой круглой юбке или грязеотражающий шайбе кому как нравится есть стрелка. Так вот, по этой метке, рулевой вал от центра до упора как влево так и вправо делает примерно 1,8 оборота то есть один полный рулевое управление бмв е32 один неполный. Ну это я так, отвлекся для пояснения. Теперь думаем. Почему закусывает в центре и в крайних положениях, а в положении примерно один оборот что влево что вправо, не закусывает, и при не сильной затяжке начинает люфтить.
Да всё просто, потому что при эксплуатации чаще всего мы руль поворачиваем не полностью до упора, а лишь на половину или меньше, как раз по трассе на высоких скоростях приходилось ловить машину немного подруливая. В итоге получается, что больше всего изнашивается внутренняя сторона та которая смотрит на центральный зуб зуба, соседнего с центральным. И чтобы выровнять выработку и устранить закусывание механизма, нужно обточить центральный зуб и внешние рулевое управление бмв е32 от центра зубов, соседних с центральным.
Думаю понятно написал. Ну на фото увидите.