В 5 стадий. На 5 этапе я перекрестился. Для интереса выставил на динамометрическом ключе нм, как начал затягивать, щелкнул почти. Для сведений — колесные болты тянутся нм. Настал момент истины.
Мотор собран, все прикручено. Для начала вытащил пред с маслосъёмные колпачки на опель вектра а и покрутил мотор без топлива, чтоб масло раскидало по всем уголкам. Потом завел уже в нормальном состоянии. Обороты подскочили до 2 тысяч, потом скакали от квсе дымило. Через время холостые выровнялись. Я заглушил. Минут через 5 заводить — а она не заводится.
Ну ёмае. Делать было нечего. Заводить, а она завелась. Но горит чек.
В общем кое как доехал до дома, пержа, троя и глохши. Потом неделю я катался на Альфа Ромео хорошая машина и думал что же с моей. Проверил метки ГРМ.
Маслосъемные колпачки для OPEL VECTRA (A, B, C)
Все как в аптеке. А мотор заводится только с газом и не держит холостой ход, плохо набирает обороты. В общем после поиска неисправности задефектовал датчик детонации. После этого было решено серьезно отнестись к этому вопросу, выбрал день и с инженером-диагностом Василием начали разбираться в проблеме. Подкидывали новые датчики у меня есть новый датчик коленвала, распредвала и детонациипрозванивали.
В общем нашли 2 причины. Нашел в гофре скрутку, хреново скрученную. Закрутив. После этого я снял впуск и мы начали полностью перематывать всю проводку. Нашли еще 2 скрутки, которые скрутили как полагается и пропаяли.
Все проводку проложили в новую гофру и обмотали специальной ворсистой изолентой. Вторая причина была банальна — плохой контакт в главном разъеме проводки, на розетку который маслосъёмные колпачки на опель вектра а. Закрепив его как следует все заработало идеально! Пропали все чеки, мотор забасил прямым выхлопом, в общем злой Опелечек вернулся к жизни: Поездив 1 день пришел к выводу, что все работает хорошо, за исключением клапана ЕГР.
По нему выскакивает ошибка, он зависает. Хотя, пользуясь моментом, пока была снята ГБЦ маслосъёмные колпачки на опель вектра а его естественно почистил в ультразвуковой ванне. И форсунки проверил на стенде, они оказались в хорошем состоянии, льют одинаково.
Ну видимо клапан все же придется заменить. На сколько помогла замена сальников клапанов покажет либо тренировка. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов в соответствии с фото.
Замена маслосъемных колпачков на C16NZ
При этом используйте гайку без зубчатого буртика. Сожмите приспособлением пружины клапана.
Выньте с помощью пинцета два сухаря. Затем снимите приспособление.
Выньте верхнюю тарелку пружин, внутреннюю и наружную пружины клапана. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана. Для этого установите цангу приспособления для снятия маслосъемных колпачков на колпачок и Затем так же резко ударьте по бойку ручки приспособления Выньте колпачок из цанги приспособления. При отсутствии приспособления для снятия колпачков снимите их пассатижами.
Vectra Club Russia
При этом усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуется снять с них пружины, иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на клапанах.
Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку. Осторожно запрессуйте колпачок до упора в нижнюю тарелку.
Установите на колпачок пружину, если ее снимали. Аналогичным образом замените остальные маслосъемные колпачки. Установите пружины и тарелку клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. Выньте из отверстия маслосъёмные колпачки на опель вектра а свечу оловянный пруток. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцам клапанов, чтобы сухари сели на место.
Смажьте моторным маслом шейки и кулачки распределительного вала, а также опорные поверхности под шейки распределительного вала в головке блока и корпусах подшипников. Установите распределительный вал в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.