Понял, что нет искры в 4-м цилиндре. Снял модуль зажигания. Увидел, что наконечники влажные. Перед этим, пару дней назад, мыл двигатель.
Декоративная крышка была снята. Возможно, это послужило причиной поломки модуля.
На всякий случай поменял свечу, без изменений. Решил расковырять модуль. Он залит эпоксидной смолой. При нагреве она крошиться. Хорошо для этих целей подходит детский выжигатель.
ОПЕЛЬ КЛУБ
Показалась жила Выяснилось, что отгорела жила вторички, но куда она цеплялась я так и не нашел, да и первичку опель вектра б x16xel распиновка модуля зажигания. Читал, что на наш двигатель подходят катушки от ВАЗ Тот, кто хочет обнаружить дефект в зажигании, должен действовать по системе: Путем простой проверки напряжения в системе зажигания проверяется, появляется ли искра зажигания.
Точный визуальный осмотр системы зажигания позволяет обнаружить наиболее часто встречающиеся причины дефектов провода, разъемы, перескакивание напряжения и пр.
Лишь после этого переходите к проверке узлов системы зажигания.
Есть ли напряжение зажигания? С самого начала проверим, образуется ли вообще в системе зажигания искра: Отсоедините разъем свечи зажигания, вывинтите свечу. Снова наденьте разъем на свечу и положите ее на блок двигателя так, чтобы у нее был надежный контакт с массой и движения двигателя не смогли бы ее сбросить.
Еще лучше резьбовую часть свечи соединить посредством вспомогательного стартового кабеля с двигателем. Пусть ваш помощник провернет двигатель стартером.
Если на электродах свечи проскакивают мощные искры, то ток зажигания есть и, вероятнее всего, система зажигания в порядке. Тем не менее, могут быть дефекты, которые не выявляются таким способом: Если нет искры, возьмите свечу другого цилиндра.
Если все еще нет искры, то нужно проверить всю систему зажигания в целом. Остановка зажигания: Есть напряжение зажигания? Свечу зажигания с надетым разъемом положите на двигатель так, чтобы у нее был надежный контакт с массой.
Если на электроде свечи проскакивают мощные искры, то ток зажигания. Может быть, отсоединился один-единственный контакт в многоштырьковом разъеме на блоке управления?
Не выдавилась ли у модуля зажигания DIS заливочная масса? Тогда модуль, вероятно, неисправен. Есть ли на корпусе модуля зажигания DIS трещины или следы ожогов от пробоев искр? Дополнительно проверьте главный провод зажигания на прочность соединений и повреждение изоляции.
Vectra Club Russia
На этих моторах стоят хитрые катушки со встроенной емкостью. То что Вы называете "экраном" на самом деле является внешней пластиной конденсатора. Внутренней пластиной является высоковольтная часть катушки. Это позволяет продлить длительность горения искры с мсек до Самая частая поломка у этих катушек — пробой от выходного электрода к внешней обкладке конденсатора экрану.
