Регулировка свободного хода ремонт гтц уаз тормоза заключается в установке правильного зазора между толкателем и поршнем главного цилиндра. Зазор должен быть в пределах 1,5—2,5 мм, что соответствует свободному ходу педали тормоза 10—16 мм. Этот зазор необходим для обеспечения возврата поршня главного цилиндра в исходное положение до упора в шайбу при отпущенной педали тормоза во избежание перекрытия внутренней манжетой компенсационного отверстия. Нажимать следует быстро, отпускать медленно.
Прокачивать жидкость через главный тормозной цилиндр Ремонт гтц уаз, УАЗ, до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха из шланга, опущенного в сосуд с тормозной жидкостью.
Завертывать перепускной клапан следует при нажатой тормозной педали. После прокачки всех тормозов долить в главный цилиндр тормозную жидкость до уровня на 15—20 мм ниже верхней кромки наливного отверстия, ремонт гтц уаз вентиляционное отверстие у наливной пробки и плотно завернуть. После этого проверить работу тормозов на ходу. Прокачку рекомендуется проводить не только при ремонт гтц уаз тормозной системы жидкостью, но и при отсоединении какой-либо детали гидросистемы для ремонта или замены.
Техническое обслуживание стояночного тормоза УАЗ, УАЗ, состоит в периодической проверке состояния тормоза и его привода, надежности креплений, регулировке и очистке от грязи, смазке деталей разжимного и регулировочного механизма, а также в устранении возникающих неисправностей.
Периодически рекомендуется снимать тормозной барабан и проверять состояние его рабочей поверхности ремонт гтц уаз степень износа тормозных накладок. Колодки тормоза УАЗ, УАЗ, очищать от пыли и грязи, в случае засмоления поверхностей накладок их зачищать шкуркой.
Несмотря на герметизацию разжимного и регулировочного механизмов, в них постепенно накапливается грязь, поэтому механизмы особенно разжимный необходимо периодически разбирать, очищать от грязи и закладывать свежую смазку. При этом смазка не должна попадать на барабан и фрикционные накладки. Необходимо также обращать внимание ремонт гтц уаз правильность ремонт гтц уаз собачки и сектора рычага стояночного тормоза и состояние их зубьев.
Регулировку стояночного тормоза УАЗ, УАЗ, рекомендуется делать тогда, когда ход рычага тормоза становится более половины своего максимального хода и эффективность торможения становится недостаточной.
Увеличение хода ремонт гтц уаз может происходить по двум причинам: из-за больших зазоров между колодками и тормозным барабаном в этом случае необходимо отрегулировать зазор или из-за излишнего свободного хода в приводе в этом случае необходимо отрегулировать длину тяги.
Снятие и ремонт главного цилиндра тормозов УАЗ-3151
Необходимость в регулировке зазоров между колодками и тормозным барабаном возникает в результате износа фрикционных накладок. При правильной регулировке стояночного тормоза автомобиль должен затормаживаться при установке ремонт гтц уаз рычага в третью или четвертую впадину сектора считая от задней части. При появлении в тормозах больших износов или повреждений их необходимо разобрать, проверить состояние деталей и их пригодность для дальнейшей работы. Изношенные и поврежденные детали заменить новыми или отремонтировать.
При ремонте обычно подлежат замене тормозные колодки и колесные цилиндры УАЗ, УАЗ, или входящие в них детали, для снятия которых нет необходимости снимать полностью рабочие тормоза. Рабочие тормоза УАЗ в сборе снимают только при их замене новыми или при полной разборке мостов. При установке передних тормозов УАЗ необходимо ремонт гтц уаз внимание на правильное положение щитов. На автомобиле цилиндры передних тормозов должны располагаться один впереди, другой сзади.
При этом колодки при торможении должны отжиматься по ходу вращения тормозного барабана при движении автомобиля ремонт гтц уаз. При установке задних тормозов колодка с длинной накладкой должна быть впереди. Тормозные колодки УАЗ, УАЗ, снимают в следующем порядке: поднять домкратом автомобиль и сиять колесо, а затем тормозной барабан со ступицы. Если барабан снимается трудно, то необходимо завернуть съемные болты в три специальные резьбовые отверстия, имеющиеся в усилительном кольце ремонт гтц уаз, и, равномерно вращая их, снять барабан.
В качестве съемных болтов можно использовать болты для демонтажа полуосей или ведущих фланцев мостов, которые являются их принадлежностью; снять стяжную пружину тормозных колодок, верхние чашки отжимных пружин, пружины и нижние чашки, вынуть стержни, отвернуть гайки опорных пальцев, вынуть опорные пальцы. Установка тормозных колодок и сборка тормозов производятся в обратном порядке. При ремонт гтц уаз необходимо смазать эксцентрики опорных пальцев и опорные поверхности колодок тонким слоем консистентной тугоплавкой и водостойкой смазки.
При этом смазка не должна попадать на накладки колодок и защитные колпаки цилиндров. Ремонт гтц уаз должны легко вращаться на опорных пальцах и не заклинивать на опорах колодок.
Тормозные барабаны обработаны и отбалансированы вместе со ступицами, поэтому после разборки их необходимо устанавливать на те же ступицы. При установке барабана на место, прежде, чем завернуть винты, следует гайками крепления колес плотно прижать тормозной барабан к ступице и только после этого завернуть винты.
ремонт гтц уаз
Для этого необходимо:. При правильной установке новых колодок с неизношенными тормозными барабанами УАЗ, УАЗ, метки на опорных пальцах должны быть расположены ремонт гтц уаз с незначительными отклонениями от этого положения в ремонт гтц уаз или другую сторону. При установке новых колодок, когда фрикционные накладки еще ремонт гтц уаз приработаны к поверхности барабанов, тормозные барабаны после указанной регулировки могут несколько нагреваться.
Если нагрев невелик рука свободно терпит при прикосновении к ободу барабанато после нескольких торможений колодки приработаются и нагрев прекратится. При сильном нагреве тормозных барабанов необходимо регулировочными эксцентриками несколько отвести колодки нагревающегося тормоза от тормозного барабана. Сборка и установка тормозных цилиндров производится в обратном порядке.
Замену поршней, манжет и ремонт гтц уаз колесных цилиндров можно выполнять без снятия цилиндров с тормозного щита. При разборке колесных и главного цилиндров необходимо соблюдать полную чистоту.
Резиновые и металлические детали цилиндров можно промывать только в спирте или тормозной жидкости. Ни в коем случае для этих целей нельзя применять керосин или бензин, так как это вызовет набухание резиновых деталей и отказ тормозов в работе. Детали тормозных цилиндров после мойки обдуть сжатым воздухом, но не вытирать тканью во избежание попадания волокон на рабочую поверхность деталей и потери герметичности. Перед сборкой поршни и манжеты погрузить в теплое касторовое масло или тормозную жидкость.
Применение минеральных масел недопустимо. Сюда же относятся явные протечки тормозной жидкости и ремонт гтц уаз изношенных суппортов. Из перечисленных выше признаков нетрудно понять, что в большинстве случаев источник проблем один — резинотехнические изделия, пришедшие в негодность. Ремонт гтц уаз трескаются и ремонт гтц уаз, в результате перепускают жидкость и закрывают сбросные отверстия.
Многие автомеханики высказывают мнение, что после замены манжет основной гидроцилиндр прослужит недолго. Утверждение отвечает истине, если автолюбитель приобрел дешевые запчасти низкого качества либо поставил новые уплотнительные кольца в цилиндр, где образовалась внутренняя выработка стенок.
Явный симптом, указывающий на поломку основного гидроцилиндра, — капли тормозной жидкости на корпусе. Ремонт гтц уаз протекание, смело демонтируйте агрегат и разбирайте в поисках причины. Другие распространенная неполадка — перетекание жидкости сквозь уплотнители — диагностируется так:. Также на проблемы ГТЦ указывает заклинивание либо слишком малый ход педали. Сядьте за руль, нажмите ее несколько раз, и заведите мотор, удерживая педаль ногой.
Если она провалилась до пола или не сдвинулась с места, разбирайте гидроцилиндр. Чтобы произвести замену либо ремонт главного тормозного цилиндра, нужно снять агрегат с автомобиля. Работы ведутся в следующем порядке:. Дальнейшие действия зависят от конструкции главного цилиндра. Если элемент полностью разбирается, поменяйте резиновые уплотнители.
В противном случае придется заменить поршни в сборе. Предварительно вымойте корпус и все отверстия спиртом, использовать бензин не допускается. После сборки долейте жидкость и прокачайте тормозную систему для удаления воздуха. От эффективности и равномерности торможения во многом зависит безопасность движения любого автомобиля. Центром тормозной системы автомобиля является главный тормозной цилиндрна который возложена функция конечного преобразования механического движения педали в давление жидкости, движущейся по гидравлическим магистралям.
На всех моделях серии УАЗ устанавливаются двухсекционные главные тормозные цилиндры. Деталь располагается на крышке вакуумного усилителя, сверху ее закрывают бачки с тормозной жидкостью, соединенные с рабочими секциями посредством перепускных и компенсационных отверстий. Жидкость, расположенная в бачках, используется системой для восполнения малых технологических потерь, например, несущественных течей или испарения.
Чаще всего бачки изготавливают из полупрозрачного пластика, оснащают шкалой или простыми датчиками уровня жидкости. В продольном корпусе главного тормозного цилиндра расположены два сообщающихся друг с другом поршня. Первый поршень соединен со штоком ремонт гтц уаз усилителя, второй не имеет жесткой связи с механическими деталями.
Герметичность системы и плотность прилегания поршней к зеркалу цилиндра обеспечивается резиновыми манжетами. Между поршнями, а также между вторым поршнем и задней стенкой картера установлены возвратные пружины, которые необходимы для удержания элементов в исходном положении до нажатия на педаль и возвращения в него после прекращения управляющего воздействия.
Входящее механическое усилие воспринимается штоком главного тормозного цилиндра, оснащенным пыльником, стопорным кольцом и наружной манжетой.
Исходящие гидравлические усилия передаются по каналам первого и второго контуров в соответствующие магистрали и воспринимаются рабочими органами колесных цилиндров.
Тормозная система УАЗ Буханка включает в себя рабочую систему и стояночную систему. В свою очередь, рабочая тормозная система включает в себя тормозные механизмы барабанного типа на каждом колесе, а также гидравлический привод. Стояночная тормозная система на УАЗ Буханке работает на трансмиссию и ремонт гтц уаз механическим приводом. Гидропривод рабочей тормозной системы УАЗ с года стал выпускаться с двумя отдельными ветвями, одна из которых протянута к тормозным механизмам передних колес, а ремонт гтц уаз тянется к тормозным ремонт гтц уаз колес сзади.
Конструкция привода включает в себя:. Трубопроводы, внутренняя часть главного цилиндра, ремонт гтц уаз также всех колесных цилиндров содержат тормозную жидкость.
Ремонт главного тормозного цилиндра уаз
При установке на УАЗ регулятора тормозных сил и модулятора антиблокировочной системы они также помещаются в конструкцию гидропривода. Большая сила, приложенная к педали, способствует большему давлению, вырабатываемому поршнем главного цилиндра на жидкость, а также воздействию большей силы за счет всех поршней колесного цилиндра на колодку ремонт гтц уаз механизма. Это говорит о том, что одновременное срабатывание всех тормозов ремонт гтц уаз регулярное соотношение между силой на тормозной педали и приводными силами тормозов создается благодаря системе функционирования гидропривода.
При ослаблении ремонт гтц уаз тормоза она за счет функционирования возвратной пружины возвращается в первоначальное положение. Кроме того, за счет пружины перемещается в первоначальное положение и поршень главного тормозного цилиндра.
А стяжные пружины механизмов в свою очередь перемещают колодки от барабанов. Тормозная жидкость из колесных цилиндров по трубопроводам выталкивается в главный тормозной цилиндр. Ремонт гтц уаз применения в гидроприводах продаются специальные тормозные жидкости. Их производят на спиртовой, гликолевой или масляной основах. Смешивать между собой их запрещено, это может привести к ухудшению их качеств и появлению хлопьев. Тормозные жидкости, изготовленные из нефтепродуктов, разрешается использовать исключительно в гидроприводах, уплотнения и шланги которых изготовлены из маслостойкой резины.
Это делается для того, чтобы предотвратить разрушение резиновых деталей. Тормозной механизм стояночной системы оборудован на раздаточной коробке и тормозит задний карданный вал Буханки.
Его конструкция включает опорный диск, с установленными на нем двумя колодками, соединенными пружинами. Колодки воздействуют на тормозной барабан, который зафиксирован на центрирующем пояске фланца карданного вала.
К верхушке опорного диска присоединен корпус разжимного агрегата с толкателями, которые прикреплены к верхней части колодок. Внутри толкатели оснащены выемками, заполненными шариками, которые находятся в штоке. Внизу опорного диска установлен ремонт гтц уаз регулировочного элемента. В углубления корпуса помещены опоры колодок, которые способны передвигаться за счет работы сухаря и регулировочного винта. Привод тормозного механизма включает в себя рычаг, установленный на опорном диске и подпирающего шток шариков разжимного элемента.
Свободный конец рычага крепится к вилке, которая в свою очередь присоединена к тяге с помощью контргайки.
Тяга привода крепится к рычагу стояночного тормоза, который установлен в кабине автомобилиста. Также на проблемы ГТЦ указывает заклинивание либо слишком малый ход педали. Сядьте за руль, нажмите ее несколько раз, и заведите ремонт гтц уаз, удерживая педаль ногой.
Если она провалилась до пола или не сдвинулась с места, разбирайте гидроцилиндр. Работы ведутся в следующем порядке:. Дальнейшие действия зависят от конструкции главного цилиндра. Если элемент полностью разбирается, поменяйте резиновые уплотнители.
В противном случае придется заменить поршни ремонт гтц уаз сборе.
Предварительно вымойте корпус и все отверстия спиртом, использовать бензин не допускается. После сборки долейте жидкость и прокачайте тормозную систему для удаления воздуха.
В устройстве автомобиля нет второстепенных агрегатов, но тормозная система должна стать приоритетом в обслуживании и ремонте машины. В схеме работы гидравлических тормозов основными являются как главный, так и рабочий тормозной цилиндр. Давайте рассмотрим принцип работы, устройство, диагностику, ремонт и замену этого узла на примере распространенного автомобиля марки ВАЗ. Поступающая из главного, под давлением, тормозная жидкость воздействует на оба поршня в рабочем цилиндре, те, в свою очередь, сдавливают или разжимают тормозные колодки, что приводит к торможению.
Передний контур тормозов дисковый, задний у многих авто — барабанного типа. Устройством передний суппорт и задний ремонт гтц уаз цилиндр автомобиля ВАЗ разнятся во внешнем виде корпуса и основных частей. Устройство дискового тормоза состоит из таких основных деталей:.
Разборка, ремонт ремонт гтц уаз замена тормозного цилиндра автомобиля ВАЗ не представляет особой ремонт гтц уаз. Приобретя необходимый ремкомплект рабочего тормозного цилиндра, откручиваем колесо и, отсоединив патрубки, снимаем неисправный цилиндр более подробно схема демонтажа будет описана ниже.
Для удобства, зажав корпус в тисках и сняв пыльник, получаем доступ к стопорному кольцу, фиксирующему поршень, после снятия которого, вынимаем все рабочие детали. Произведя разборку корпуса нужно промыть всё тормозной жидкостью и осмотреть зеркало корпуса ремонт гтц уаз предмет механических повреждений. Если повреждений не выявлено, то, вскрыв ремкомплект рабочего тормозного цилиндра, произвести замену неисправных деталей. Ремонт гтц уаз условием, в независимости от их состояния, является замена всех резиновых деталей входящих в ремкомплект рабочего тормозного цилиндра.
В этот список входят: пыльник, манжета и прочее.
Схема замены в семействе ВАЗ практически одинакова для цилиндров обоих контуров с мелкими различиями. Изначально нужно приготовить необходимые ключи и подходящие по размеру патрубков заглушки. Сняв колесо и открутив патрубки, для предотвращения утечки жидкости надеваем на них заглушки. Открутив соответствующие гайки, демонтируем старый цилиндр и на его место ставим новый, производя сборку в ремонт гтц уаз порядке. Если после замены, сборке колеса мешают слишком разведенные колодки, можно подпилить концовки колодок, только не переусердствуйте, это может сказаться на работе ручного тормоза.
Для прокачки подготовьте: жидкость, ключ подходящего диаметра к воздушному штуцеру, шланг, плотно одевающийся на штуцер и любую емкость.
Схема прокачки зависит от того, как расположены контуры в конкретной модели ВАЗ. Если конкретнее это выглядит так: в машине главный цилиндр размещен глядя на задний бампер, значит первым прокачивается задний правый цилиндр, затем задний левый. Следующим идет передний левый, и оканчивается процедура прокачкой того колеса, которое находиться с правой стороны от главного цилиндра. В более поздних ремонт гтц уаз схема подразумевает прокачку крест-накрест глядя на машину сзади:. В процессе этого действия не забывайте следить за уровнем гидравлической жидкости в бачке, чтобы воздух опять не попал в систему.
Возникающие изредка поломки тех или иных узлов устройства автомобиля заставляют нас все больше узнавать об устройстве наших машин, видах поломок, ремонт гтц уаз их устранения, что можно отремонтировать своими руками, а что — только в СТО. Но, сегодня рассмотрим главный тормозной цилиндр, вернее, его ремонт по замене ремкомплекта.
Одним из самых важных устройств в конструкции автомобиля является главный тормозной цилиндр, который является сердцем всей тормозной системы авто. Функция ГТЦ заключается в том, что сила, которая появляется при нажатии водителем на педаль тормоза преобразуется в гидравлическое давление, которое и ремонт гтц уаз в действие конечные элементы тормозной системы.
9.10.9 Ремонт главного тормозного цилиндра
Можно также сказать, что ГТЦ это есть гидронасос. Этот гидронасос должен правильно распределять подачу тормозной жидкости к колесам для обеспечения равномерного торможения. Если герметичность ремонт гтц уаз секции нарушена, вторая обеспечит подачу жидкости к узлам срабатывания тормозов. В случае с заднеприводными машинами, секции эти распределяются по осям.
А1, А2 — компенсационные отверстия; Б1, Б2 ремонт гтц уаз перепускные отверстия; В, Г, Д, Е — полости; 1 — корпус; 2 — трубка; 3 — соединительная втулка; 4 — ремонт гтц уаз 5 — защитные колпачок; 6 — датчик сигнализатора аварийного падения тормозной жидкости; 7 — упорное кольцо; 8 — наружная манжета; 9 — направляющая втулка; 10, 17 — поршни; 11 — стопорное кольцо; 12 — уплотнительное ремонт гтц уаз 13 — шайба поршня; 14, 16 — манжеты; 15, 18 — упорные шайбы; 19 — пружина; 20 — пробка; 21 — болт держателя пружины; 22 — держатель пружины; 23 — пружина.
Основные важные элементы в конструкции главного тормозного цилиндра — это корпус, два поршня, возвратные пружины, бачок, стопорная шайба, резиновые прокладки. При нажатии на педаль тормоза, поршень движется по цилиндру и перекрывает компрессионное отверстие, в результате чего, в первом контуре образуется давление, которое начинает воздействовать на второй контур перемещает второй контур. Пустота, которая появилась после перемещения поршня, заливается тормозной жидкость. Пружина возвращает поршни в исходные положения.
Главный ремонт гтц уаз или признак поломки тормозного цилиндра — это неравномерность подачи жидкости к колесам, из-за чего происходит нарушение в работе срабатывание тормозов.
Износ уплотнительных манжет влияет на давление. Если резиновые уплотнения стали не плотными, давление в системе уже меньше подробнее ниже смотрите на видео. Если в жидкости есть частички абразивных веществ песок, камешкито на поршне и цилиндре появятся задиры и быстро износятся резиновые уплотнительные манжеты.
Как видите, некачественная тормозная жидкость, то есть не чистая, имеющая ремонт гтц уаз, засорит отверстия и сделает царапины и задиры на соприкасаемых трущихся поверхностях. При обнаружении симптомов, признаков неисправности тормозной системы, найти, отремонтировать или заменить нужно срочно, так как эта система ремонт гтц уаз и управления транспортом.
Если педаль тормоза нажимается без усилий, или вообще проваливается, то причина в утечке жидкости, или в компрессионном отверстии. Если отверстие компрессии закупорится или закроется, ремонт гтц уаз давление не будет создаваться. Также, может произойти заедание поршня. При заедании поршня, педаль тормоза будет нажиматься незначительно.
Признаком заедания поршня может быть срабатывание тормозов даже, если педаль не нажата. Обнаружение поломки начинается с визуального осмотра, обнаружения утечки тормозной жидкости, наличие механических повреждений и. А сам цилиндр можно проверить на герметичность только на специальном стенде, которые обычно есть в Ремонт гтц уаз. Все детали цилиндра надо почистить спиртом и проверить зеркало поверхность цилиндра, чтобы не было задиров, царапин.
Переборка тормозной системы — УАЗ , л., года на DRIVE2 Когда купил себе нового УАЗа, кто-то подумал наверно, а некоторые.
Ремкомплект не ремонтируется. Новые резиновые кольца на поршнях должны быть строго по центру, перекосов быть не.
Ремонт ВУТ и главного тормозного цилиндра УАЗ Хантер 31519
Далее надо закрутить винтовую пробку и установить сальники. При дефектах, вызывающих значительное изменение внутреннего диаметра цилиндра, или при одностороннем его износе заменить корпус новым.
Резиновые манжеты рекомендуется заменять новыми при ремонт гтц уаз разборке главного тормозного цилиндра. Перед сборкой главного тормозного цилиндра промыть все детали в спирте или чистой тормозной жидкостью. Не допускать попадания минеральных масел, бензина, керосина или дизельного топлива на детали, так как при этом могут быть повреждены резиновые манжеты.
Установка манжет главного тормозного цилиндра: 1 — главная манжета; 2 — разделительные манжеты; 3 — наружная манжета. Перед установкой в главный тормозной цилиндр новых деталей с последних необходимо тщательно удалить консервационную смазку, чтобы исключить попадание ее в тормозную систему.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в ремонт гтц уаз достояние. После необходимого разгона, привычным движением нажимаю на педаль тормоза… Вместо неторопливого снижения скорости с эстонским произношением и интонацией у меня получается экстренное торможение с блокировкой всех колёс.
На ремонт гтц уаз исправном ВУТе такой эффект достигался только в конце хода педали тормоза.
Ремонт гтц уаз не привычно, но результат на лицо — эффективность тормозной ремонт гтц уаз значительно повысилась. Уже через 10 минут езды поведение педали было освоено — к хорошему привыкают. После полутора лет покатушек залезли в задние барабаны нашего УАЗ Хантера. И стало понятно, почему он последнее. Запомнить. И стало понятно, почему он последнее Оставьте свой комментарий Войдите под своим именем, чтобы оставить комментарий.
Регистрация Забыли Пароль?