Если на аккумуляторной батарее отсутствует зарядка, первое, что нужно проверить — это контактные кольца. Их нужно зачистить, протереть, по возможности проточить. Раз взялись за кольца, проверьте и щётки генератора. Их износ также весьма ощутим. Протрите от пыли и налипшей грязи щёткодержатель, тепловой предохранитель уаз буханка где находится пружины.
Если вы заметили проскальзывание приводного ремня генератора УАЗ, отрегулируйте его натяжение. Работа аккумулятора зависит от целостности обмотки в цепи питания. Осмотрите её и при необходимости устраните неполадки в цепи, возможно замыкание или обрыв.
Осмотрите и замените, если требуется диоды выпрямительного блока и регулятор напряжения. При ослаблении крепёжных элементов генератора или их поломке, осмотрите обмотку статора, шкив и ротор.
При обнаружении более серьёзных повреждений и отсутствии у вас приличных знаний, лучше доверить ремонт генератора УАЗ мастерам специальных станций. В случае, когда лампочка горит, но слабо, проблема, скорее всего, в выпрямительном блоке, плохом соединении лампы с тепловой предохранитель уаз буханка где находится.
Если она горит, но мигает, проверьте контакт щёток и регулятор напряжения. Одной из механических неисправностей генератора является дефект подшипников или их износ. Об этой проблеме сообщит неприятный скрип или вой во время работы, раздающийся свист из подкапотного пространства.
Для начала проверьте натяжение ремня привода и гайку шкива, подтяните их при необходимости. Осмотрите посадочные места подшипников, тепловой предохранитель уаз буханка где находится, нужно заменить крышку генератора.
Изношенные подшипники необходимо поменять. Проверяя работу контрольной лампы вольтметром, обратите внимание на положение стрелки прибора. Если она «ушла» в начало шкалы, осмотрите саму лампу и её соединения.
Перегоревшую лампочку нужно заменить, обрывы в цепи между штекером и выводом — восстановить. Проверьте регулятор напряжения, его вывод и выводы щёток.
Где находятся предохранители на уаз буханка
Когда стрелка находиться в конце шкалы вольтметра, причины две. Первая — короткое замыкание в регуляторе напряжения или выход из строя регулятора. Его в этом случае лучше заменить новым. Второй причиной является замыкание в креплении щёткодержателя. Проверка генератора начинается с осмотра предохранителя. Далее осматривайте сам генератор и окружающие его детали:.
Если всё в порядке, проверяйте щётки и контактные кольца. Эти детали во тепловой предохранитель уаз буханка где находится работы изнашиваются очень быстро: перекашиваются, заклинивают, забиваются пылью. Для детальной проверки обмотки ротора воспользуйтесь мультиметром.
Предохранители УАЗ Буханка: где находятся и как заменить
Переведите прибор в режим омметра и подключите к контактам генератора. Работоспособные, правильные показания — от 1. Если результат замера занижен — есть замыкание в витках тепловой предохранитель уаз буханка где находится, если завышены — обрыв обмотки.
Таким же образом проверяется статор. Слишком высокий показатель сопротивления свидетельствует о плохом контакте обмоток с массой или о его отсутствии. Диоды блока выпрямителя проверяются после отсоединения от обмоток статора. Плюсовой зажим мультиметра подключите к плюсу выпрямителя, а минусовой зажим прибора — к фазе. Снимите показания и поменяйте щупы местами. Теперь сверьте первое и второе значения. Если вторые показания отличаются от предыдущих значений, то диод рабочий.
Разберёмся, как разобрать генератор для последующего ремонта. Для начала очистите его от пыли и грязи.
Блок предохранителей и реле на УАЗ вагонной компоновки, цепи защищаемые плавкими предохранителями.
Затем действуйте поэтапно:. Собирается механизм в последовательности обратной разборке, как подключить генератор на УАЗ, описано выше. В генераторе достаточно мелких деталей, поэтому, разбирая устройство, позаботьтесь о ёмкости для их хранения. Запоминайте последовательность этапов своей работы. Разборка генератора УАЗ проводится в приспособленном для этого помещении: боксе, просторном гараже. Процесс нужно проводить при хорошем освещении.
Предохранители УАЗ-462 «Буханка»
Подписывайтесь на наши ленты ви Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте. Все предохранители собраны в единый блок предохранителей. Блок предохранителей установлен в кабине, на надставке рейки панели передка под панелью приборов слева от водителя. Он расположен на перегородке за сиденьем водителя.
F1 на 10 ампер, контакт I тепловой предохранитель уаз буханка где находится Блок контрольных ламп, аварийная сигнализация, спидометр, комбинация приборов, датчики системы АБС, если она установлена на автомобиле.
F1 на 10 ампер, контакт II — Резерв. F2 на 10 ампер, контакт IV — Рециркуляционный насос, переключатель отопителя, выключатель света заднего хода. F3 на 10 ампер, контакт V — Комплексная микропроцессорная система управления двигателем, замок зажигания. F3 на 10 ампер, контакт VI — Замок зажигания, термобиметаллический предохранитель. F2 на 10 тепловой предохранитель уаз буханка где находится, контакт III — Переключатель указателя поворотов, аварийная сигнализация, штепсельная розетка.
В зависимости от предусмотренной нагрузки цепи, номинал предохранителей отличается. Номинал нанесен на корпус предохранителя. Цвет корпуса штыревого предохранителя соответствует определенному номиналу:.
Нарушение этого правила может привести к возгоранию электрической проводки. Блок предохранителей УАЗ Хантер расположен в салоне под передней панелью с левой стороны от рулевого колеса.
Планки установлены в пластиковый корпус и крепятся к нему болтами. Для защиты от повреждений блок оснащен крышкой. С внутренней стороны она имеет гнезда для хранения запасных предохранителей.
Крышка оснащена фиксатором, предотвращающим самопроизвольное открывание при движении машины. СПРАВКА: Для удобства тепловой предохранитель уаз буханка где находится работе, пространство под передней панелью авто с левой стороны от рулевого колеса освещается специализированным плафоном.
Конструкторы Ульяновского автомобильного завода оборудовали модель блоком силовых предохранителей. Он располагается в моторном отсеке. В зависимости от модификации, блоки силовых элементов отличаются:. В качестве силовых элементов используются плавкие пластины, рассчитанные на определенную силу тока. При превышении допустимого показателя силы тока пластина перегорает.
Для обеспечения хорошего контакта пластины зажимаются гайками. Так же можете прочитать про двигатель УАЗ. Каждый предохранитель необходим для защиты определенной цепи.
Для замены элемента необходимо определить, какую цепь он защищает, и какова его допустимая нагрузка. Первый электропредохранитель установлен в левой части верхней планки. Модификация УАЗ имеет тепловой предохранитель уаз буханка где находится силовых электропредохранителей с четырьмя плавкими пластинами.
Два элемента отвечают за защиту цепи подогрева топлива и цепи свечей накаливания. Производитель оборудовал модификации с дизельным силовым агрегатом дополнительным блоком. В нем расположены предохранители и реле.
Он устанавливается на боковой стенке моторного отсека. Перед заменой необходимо определить причину, по которой сработала защита.
При наличии короткого замыкания в цепи необходимо устранить неисправность. При наличии короткого замыкания процедура замены электро-предохранителя новым является нецелесообразной. Изделие перегорит после включения в цепь с коротким замыканием. Ослабление гаек ведет к ухудшению тепловой предохранитель уаз буханка где находится и тепловой предохранитель уаз буханка где находится изделия. Первые модификации старых годов выпуска не сильно отличались по конструкции от карбюраторных авто современного типа.
Здесь применяется стандартная система предохранителей и реле, актуальная для большинства машин на дорогах СНГ. Описание нового поколения после года значительно отличается, но по причине минимального количества автомобилей на рынке, их перечисление не приводится. Серьезных изменений в конструкции не наблюдалось. Здесь применялись аналогичные двигатели и оборудование. При обновлении электросхемы завод не предусмотрел установку обновленной монтажной панели. Все плавкие вставки остались на своих местах, а новые элементы вынесли отдельно.
Последняя модификация, выпускаемая в годах, отличилась наличием инжекторного двигателя. Здесь появился дополнительный монтажник, который отвечает только за распыление топлива и устанавливается под капотом. Модуль устанавливается в качестве отдельного блока в моторном отсеке. Панель отвечает за работу инжектора и предохраняет его от перегрузок. Из рисунка выше понятно, что в заводской схеме отсутствует панель предохранителей тепловой предохранитель уаз буханка где находится даже указатели реле.
Разобраться, где именно проходит проводка можно при рассмотрении отдельных частей схемы, указанных в руководстве пользователя автомобиля. В дополнение к вышесказанному, компания УАЗ не отличается дотошностью и четким следованиям инструкций инженеров. Расположение элементов проводки и предохранительного оборудования может отличаться в зависимости от года выпуска и даже комплектации.
На обычном варианте разнесение основных вставок и реле тепловой предохранитель уаз буханка где находится вразброс.
Если не знать точно, где находится каждый элемент — найти его будет сложно. На фото выше обозначены все основные и главные элементы конструкции электропроводки авто.
Расшифровка выглядит. Далее приведен основной блок предохранителей с расшифровкой элементов конструкции. Всего контактных групп предохранителей здесь три. Они обозначены буквой F. Клеммы разделены на две части, где и смонтированы предохранители.
Каждая отдельная плавкая вставка на рисунке обозначена римской цифрой. Расшифровка элементов для конструкции Евро 3 выглядит. Примерно за 40 мин движения он сгорел".
Дело похоже не в тепловом. У меня на козле были глюки. Вышибало через каждые 30сек на ближнем. Выкрутил его с приборки и повесил на проводах — он стоит в нише, куда печка задувает воздух теплый. Фактически ложная тревога. Но не тут-то было — падла щелкала так же. Трогаю руками — горячая тепловуха. Контакты с проводами теплые. Утечек. Странно что абсолютно тот-же свет по количеству не выдержал оригинальный 10а тепловик. Щас стоит то ли 20, то ли Сообщение от Motor. Такая же беда, тепловой предохранитель уаз буханка где находится поменял и центральный переключатель света и тепловой новый, пока тепловой предохранитель уаз буханка где находится не срабатывал, но достаточно нормально греется болт, куда прикручиваются провода к тепловому минут через 20 проверял при включенном ближнем свете, кз нигде не должно быть, лампы галоген филипс, никакой китайщины.
Уже не знаю куда копать, замерить кроме ток в разрыве этого предохранителя Опции темы.
Предохранители в электрической цепи УАЗ Патриот нужны не просто так. Без них при первом же коротком замыкании появилась бы масса проблем, на устранение которых пришлось бы потратить много времени, денег. Чтобы избежать негативных последствий подобных замыканий в электрической схеме автомобиля предусмотрены блоки предохранителей. Один из них находится в салоне, другой под капотом. Назначение. На УАЗ Патриот предохранители устроены так, что при возникновении перегрузок у них внутри перегорает специальная плавкая вставка. Из-за этого цепь размыкается, а проводка и все потребители Патриота остаютс.
Перевод: zCarot.