Старый тосол сливают. Наливают воду с промывочным средством. Заводят двигатель, прогревают и дают ему поработать. Сколько именно написано на упаковке средства. Затем промывочное средство сливают и промывают систему охлаждения чистой водой несколько. Когда будет сливаться чистая пежо 308 не греет печка, без черноты и мусора, можно заливать антифриз.
У многих автомобилей радиатор печки включён параллельно остальной системе охлаждения. Есть малый и большой пежо 308 не греет печка системы охлаждения, а есть круг через радиатор печки. Это наследие тех времён, когда работа печки регулировалась краником отопителя. Несмотря на то, что у Калины печка регулируется заслонками, и кран отсутствует, трубопроводы подключены именно. Поэтому, если промывать систему охлаждения на холостом ходу, то чистым будет только основной радиатор охлаждения.
У Калины 2 и многих иномарок радиатор печки включён в основной круг циркуляции. Поток через него есть. Но и в этом случае, стоит покрутить двигатель на повышенных оборотах. Для увеличения скорости потока и качества промывки. Если при начале движения, за панелью слышно бульканье, значит, в систему охлаждения попал воздух. Воздушная пробка будет мешать движению жидкости. Пока воздух не выйдет, тепла от печки не дождётесь. Воздух затягивается в систему только при минусовых пежо 308 не греет печка.
Все очень просто! В крышке расширительного бачка есть клапан. При работе двигателя он поддерживает повышенное давление, а при возникновении разряжения должен впустить воздух, но не впускает. В мороз крышка расширительного бачка остывает раньше массивного двигателя. Конденсат замерзает и блокирует работу клапана. При дальнейшем охлаждении двигателя образуется разряжение. И если воздух попадает через неплотные хомуты, это не самый плохой вариант.
Хуже, если слабым местом окажется основной радиатор. Купите новую исправную крышку расширительного бачка и перед установкой хорошенько смажьте её клапан силиконовой смазкой. Хомуты протяните. Проверить наличие повреждений у шлангов не получится. Дырочка окажется там, где вы её никак не увидите. Можно заменить патрубки при очередной смене антифриза примерно после пяти лет эксплуатации. Ещё один путь поступления воздуха, это сальник помпы.
Понятно, что вы не станете менять помпу, только из подозрения, что она слегка течёт. Но обязательно поменяйте, при замене ремня привода газораспределительного механизма. Если этого не сделать, то течь антифриза со временем только усилится, настолько, что будет вымываться смазка из подшипника.
Если подшипник помпы — шариковый, то противный скрип, все же, вынудит вас заменить помпу. Роликовый подшипник может заклинить и разрушить корпус помпы.
Кроме поступления воздуха в систему охлаждения, происходит его удаление. Для этого в каждом двигателе есть специальное приспособление — пароотводная трубка. В автомобиле Калина пароотводная трубка соединяет радиатор и расширительный бачок. Когда температура близка к кипению, пузырьки водяного пара и воздуха всплывают в верхнюю часть радиатора и потоком охлаждающей жидкости выносятся в расширительный бачок.
Летом, когда термостат открыт продолжительное время, никакие пузыри не пежо 308 не греет печка в системе надолго. Пежо 308 не греет печка меняется, когда температура наружного воздуха падает. Отводить на радиатор охлаждения нужно гораздо меньше тепла, а теплоотдача происходит гораздо эффективнее. Термостат открывается ненадолго, и пузырьки воздуха путешествуют с потоком, пока не попадут в, сравнительно спокойный, радиатор отопителя. Впрочем, стоит прибавить оборотов, и циркуляция через печку появляется вновь.
Когда автомобиль попадает в пробку, антифриз в системе охлаждения, прогревается. Термостат опять открывается на продолжительный срок. Весь воздух выходит. Утепляя радиатор охлаждения, мы затрудняем охлаждение антифриза в радиаторе и следовательно увеличиваем время открытия термостата. То есть удаление воздуха станет. В качестве приятного бонуса, вы обнаружите то, что двигатель медленнее остывает.
Утепляя радиатор, не забывайте, что рассеивать тепло он все же. При включении вентилятора температура должна падать, поэтому закрывайте радиатор не. Как вы теперь понимаете, специально удалять воздушную пробку нет необходимости. Воздух должен удаляться сам, при открытии термостата. Если же вы хотите обязательно это сделать, есть несложные способы.
Если есть подогрев дросселя, то он будет самой высокой точкой системы охлаждения. Поэтому можно сделать. Снимите один из шлангов подогрева. Попросите помощника подуть в бачок. Под действием повышенного давления уровень охлаждающей жидкости в бачке упадёт, а в остальной системе охлаждения поднимется.
Как только антифриз потечёт, надевайте шланг на штуцер. Если после прокачки системы охлаждения печка дует холодным воздухом есть смысл попробовать дать большие обороты двигателя, что бы увеличить обороты помпы и дать большее давление в патрубках, возможно только тогда продавит воздушную пробку.
На некоторых моделях автомобилей после замены радиатора печки требуется устанавливать специальное оборудование для прокачки антифриза, так как пежо 308 не греет печка силами прокачать и выгнать весь воздух сильно затруднительно.
Можно прогреть двигатель на месте до включения вентилятора охлаждения. Заезжать при этом на горку необязательно, но будет полезно. Но все же, воздух в системе пежо 308 не греет печка это половина всех неисправностей с печкой. Причём большая половина. Очень распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей Пежо Peugeot пежо 308 не греет печка, особенно с наступлением первых заморозков — не работает печка. Не заметить эту неисправность очень сложно, так как автолюбители, сделавшие выбор в пользу данного авто, привыкли в первую очередь к комфорту.
Но о нем не может быть и речи, если в холодную погоду, уже на прогретом двигателе, печка, либо очень плохо работает, либо вовсе не греет. Чаще всего причина заключается в необходимости промывки радиатора, однако это может пежо 308 не греет печка связано и с рядом других неисправностей отопительной системы. Стоит так же отметить, что, учитывая достаточно небольшую стоимость радиаторов, на сегодняшней день целесообразнее вместо промывки заменить эту деталь на новую.
Об этом чуть подробнее в конце статьи.
А пока давайте по порядку. Проблемка такая, половина водителя греет хорошо, половина пассажира и задний ряд дует холодный. Стоит климат.
Почему на Пежо 308 плохо греет печка: дует холодным воздухом и практически не греет, причины
Снимал радиатор, кипятил с лимонкой, грязи вытекло не скажу что. Патрубки на радиаторе оба горячие. Кто сталкивался, как решили, подскажите? Или все таки радиатор печки на замену? И да, машинка г. Есть вариант с зависанием заслонок. Это первое что копал бы. А потом лишь менял радиатор, если с заслонками все Пежо 308 не греет печка.
Ну не зависают заслонки.
Какими жижами и как вообще мыли-способы? Сообщение отредактировал Мартын: 15 Январь — Средство для промывки систем охлаждения Ликви Молилимонка, преобразователь ржавчины, чтот еще ребята заливали в разных количествах. Повторили так 3 раза.
Не греет печка пежо 308
Но при замене, старый радиатор тоже был полностью горячим тоже промытый ставил. Да все просто в этой системе. Больше оборотов- больше давления создаёт водяной насос в системе, больше давления — большую внутреннюю площадь занимает ОЖ, больше ОЖ в радиаторе печка горячее. Я 3 года назад написал этот пост, после промывки все нормально было это время, но сейчас салон авто прогревается дольше.
На трассе — огонь, в пробках чуть прохладнее, будет время промою еще. Весь этот цикл раза до пежо 308 не греет печка воды.
Короче целый день потратить и сэкономить кучу денег.
Вот кто нибудь написали бы размер резиновых уплотнительных колечек на патрубки радиатора печки Может кто будет ставить, не поленитесь промеряйте.
Может кто менял их, кто знает. После прогрева обнаружилось, что антифриз в расширительном бачке отсутствовал или находился на самом дне бачка двигатель был сразу остановленчто трудно было установить из-за недостаточного освещения, крышку бачка нельзя было открыть прогретый двигатель. При доливе до минимальной метки уровень антифриза в течении нескольких минут опускался почти до дна бачка.
После доливов уровень перестал опускаться или опускался гораздо медленнее. При уровне чуть выше Min. По мере прогрева печка была выключена уровень постепенно повышался и при почти прогретом.
Затем была включена печка, при этом стали заметны испарения под капотом он был открыт между бачком и двигателем. Судя по вашему описанию, если поставить регулятор температуры в положение Hi, пежо 308 не греет печка тепло. А это характерно для неисправности в регулировании или определении температуры блоком климата. Разобраться можно по измеренным температурам и положениям сервоприводов заслонок регулирования температуры.
К сожалению и в режиме Hi дует холодный воздух. А пежо 308 не греет печка перемещается? Посылает весь воздух через радиатор отопителя? А сам радиатор заметно нагрет? Ситуация следующая.
В бачке расширительном — горячий антифриз. Патрулём на печку холодные.
Плохо греет печка на пежо причины Всем привет. Давно не писал, на то есть причины, пополнение в семье, родилась дочь. А произошло многое с авто. Но в данный момент настигла неприятность. Печка не так уж и «греет», это.
Патрубки на печку холодные. Вдобавок включается вентилятор радиатора. Получается не открывается термостат, стоит проверить работу термостата. Добрый вечер! Соглашусь с Михаилом.
Начните проверку системы охлаждения, радиатор термостат помпа. Возможно, просто забит радиатор, не качает помпа, или же установленный пежо 308 не греет печка не работает как. Вот только закрытый термостат приводит к перегреву, а не наоборот.
А учитывая, что отопитель подсоединения к малому кругу, печка должна жарить. В вашем случае под подозрение попадает помпа, то есть нарушения циркуляции. Тогда оба радиатора нагреваться не будут, ибо жидкость через них не проходит, а греется только вверху двигателя и радиатора охлаждения.
До печки вообще не доходит или идёт очень медленно.
Вопросы о Peugeot По какой причине не греет печка Peugeot ?