Renault Symbol
С таким положением дел я мерился год, до тех пор пока скрип не стал постоянным. В результате исследования внутренностей сидения мной был обнаружен интересный факт.
Все сочленения пружин-струн сидения связаны между собой металлическим поверхностями без какого-либо защитного антискрипного покрытия. В результате естественной легкой коррозии металла элементарная периодическая влажность в авто и трения сочленений струн друг о друга и возникает этот ужасный скрип.
Сам поролон, из которго сделана мягкая основа сидения при рено логан скрипит сидение им о металическую поверхность каркаса сидения также издает противный скрипящий звук. Лекарство — это частичный демонтаж обшивки сидения благо ничего сложного, нужно лишь разогнуть пассатижами несколько крепежных колец и обертывание всех металлических поверхностей каркаса и струн "антискрипным" материалом.
В качестве такового были использованы три упаковки бытовых салфеток.
Дешево и сердито. Также все сочленения были обработаны смазочным материалом типа ВД, а некоторые в местах, где колечки крепятся к струнам обернуты самоклеящимся антискрипом.
Результат превзошел ожидание: В нормальных рено логан скрипит сидение используют более плотный поролон и там такой проблемы нет, поролон держит форму и человек в сиденье не болтается на ходу. У нас поролон очень рыхлый, форму не держит и человек в таком сиденье болтается в такт рельефу и сообразно поворотам.
Во время этого болтания все и скрипит. И ничего с этим проклятым поролоном не сделать, полностью убрать скрипоту не получается.
Кроме поролона, в скрипах виновата "усоворшенствованная" так писали в рекламном проспекте спинка водительского сиденья. Пассажирская спинка не скрипит и сидеть в пассажирском сиденье удобнее.
Клуб автолюбителей Рено Логан
Гребаная "усовершенствованная" и неудобная и скрипучая. Промазал силиконом все соединения, вопрос, надолго ли поможет.
У форда каркас был более жесткий и без всяких оплеток — сидеть было комфортнее и скрипов не .