Гоночные "ковши" и на кг меньше конкурентов масса как бы недвусмысленно намекают, что перед нами бюджетное авто на каждый день. Зато видок у нынешнего поколения Megane RS сногсшибательный, не то что прошлая гробовозка.
При renault megane rs 275 trophy r мощности получить подобное сочетание скорости и времени разгона удавалось не очень многим автомобилям, не говоря уже про принадлежность к Golf-классу. Это раллийные купе теперь еще и прокатят по всем трэкам.
Ну не понимаю зачем они это делают, пускай мне и нравится интерьер, и с ттх все впорядке Будь у него полный привод, это был бы уже совсем другой сегмент.
Насколько я заметил, если производитель ставит полный привод на горячий хэтч, то чаще всего он хочет продемонстрировать возможности двигателя, которые сложно было бы полноценно реализовать на FWD. Соперничество происходит в самых разных классах автомобилей.
Но в последнее время особое внимание приковано к переднеприводным представителям С-сегмента, с ожесточенностью борющимся за заветные секунды. Тогда Леон показал довольно внушительный отрыв — около 9 секунд.
Для затравки Рено показала тизер в соцсети, затем предложила послушать мотор будущего рекордсмена, продемонстрировала силуэт и озвучила возможное название новинки.
renault megane rs 275 trophy r И только после этого была представлена серийная версия автомобиля, получившая окончательное наименование Trophy, а специалисты продолжали доводку трековой версии. Свежеиспеченный болид совершил рекордный заезд под руководством тестового пилота из Renault Sport Technologies и затратил на прохождение круга на 4,1 секунды меньше, нежели предыдущий сильный испанский чемпион — 7 минут 54,3 секунды.
Техническая сторона рекорда Трековая R-версия Мегана создана на основе серийной RS-ки Trophy, а ее масса снижена на целый центнер — до килограммов.