Renault Fluence 1.6 на вариаторе
В системе ГРМ используется цепь, здесь она достаточно надежная, имеется система изменения фаз газораспределения, фазовращатель установлен на впускном валу, используется электронная дроссельная заслонка, зазоры клапанов нужно регулировать, нет гидрокомпенсаторов жуткий колхоз, как по.
Ест по городу зимой все 12 литров, летом — 10, по трассе укладывался в 6,5 л.
отзывы о вариаторе на рено флюенс От замены до замены сожрал масла Elf около трети щупа, что, в принципе, нормально для этого двигателя. Двигатель не для гонок, вариатор позволяет оставаться в потоке, но не более того, можно спокойно пенсионерить себе не далее второго ряда, в противном случае можно приговорить нежный вариатор. По сравнению с 1,4 TSI с моментом Нм, Рно Флюенс уныл чуть более чем полностью, при разгоне Джетта вжимала в кресло и позволяла уйти, когда надо, со светофора и выезде с прилегающей территории.
На самом деле, двигатель TSI хорош по своим характеристикам, при своевременной замене масла и цепи ГРМ менять цепь на км, Фольцваген вы серьезно? КОРОБКА Jatco от Nissan, не знаю технических подробностей про эту коробку, но хочется отметить ее плавную работу без рывков, обеспечивающую вполне бодрый разгон для авто такой массы и чахлого двигателя.
Очень понравилась машина, но захотел 4везде. Полезный отзыв? Головное освещение.
Тормоза и системы безопасности. Отвратительный варик и большие свесы. Отдельно хотелось бы выделить, в мороз у моего француза деформировалась крыша и не верю, что только у.
Рено Флуенс вариатор отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Расход большой 10 литров при смещанном цикле. За это время пробег составляет км.
Тьфу-тьфу поломок никаких вообще Два раза менял передние колодки и один раз задние Каждые десять тысяч ТО в гараже с заменой масла в ДВС и фильтров масляный воздушный салон Да,и ещё забыл-замена свечей на км.
Из недостатков отмечу плохую музыку и шумоизоляцию Моторный отсек обклеил сам-стала тише орать при интенсивном ускорении,до салона за четыре года руки так и не дошли Эргономика хороша, панель в минималистском стиле, кнопок не много, панель симметрична, все гармонично, никакого перегруза кнопками, скосов панели, дефлекторов — солидно!
Подрулевой джойстик управления музыкой и телефонов не вызывает никакого отторжения, привыкание — на раз! Включить обогрев сидений тоже не проблема, опустил левую руку и вот она, кнопка. Багажник большой, некоторые говорят, что отзывы о вариаторе на рено флюенс " съедают" объём — надо очень постараться так загрузить, объем л, но это же седан, а не грузовик.
Отзыв Renault Fluence 140 л.с. / 2.0 / Вариатор CVT (2010 г.)
Наконец, главное — двигатель, конечно, не поражает характеристиками, но для комфортного передвижения, и не только по городу, очень даже подходит. Обгон на трассе, конечно в пределах разумного, км, без проблем, при том, что 3 пассажира. Выше — опасно, с нашими дорогами.
Вариатор вещь не взрывная, и очень отзывы о вариаторе на рено флюенс, передвижение плавное, к нему надо подстроиться и он подстраивается под манеру вождения, адаптивный однозначно, с ярко выраженным подхватом после.
Подвеска комфортная, позволяет нормально ехать не только по асфальту. Шумка очень хорошая, на твердую 4.
