Патрубки печки под капотом кипяток, а воздух ледяной. Нет это не воздух в рубашке! Резко стартуешь с места начинает идти кипяток, резкая остановка и снова холодный наглядно вы увидите это в видео как это происходит при переезде лежачего снова холодный, ускорение и снова горячий.
На регулировку температуры климатом ни чего не меняется, но звук сервопривода слышен. Ну что я очень долго собирался с мыслями и силами зная что для решения проблемы нужно снимать торпеду. Да страшно да тойота марк 2 печка что там! Но с приходом холодов страх в равных долях уходил Попросился я к другу в гараж затарился саляркой для тепловой пушки заехал и началось веселье. Вот она подруга тойота марк 2 печка моих суровых В этом посте я хочу не только рассказать как решить проблему, но и развеять все страхи по снятию торпеды.
Будет много фото и очень интересно Приступим… Разборка: Торпеду я снял один без всякой помощи за два часа. Нам понадобиться головка на 8, 10, 14 и тойота марк 2 печка отвертка. Начал я с пассажирского места. Тут будет хорошо видно проблему Это первым делом на что я посмотрел прежде чем снимать торпеду Разбирается все очень легко. На фото я отметил важные болты которые держут саму торпеду и рулевую колону.
Да да колону нужно тоже открутить выдернуть кучу фишек и опустить ее на пол так в раз удобнее! Первым делом нужно демонтировать так называемую кик-панель, которая располагается под тойота марк 2 печка. Она удерживается на 4 пластиковых клипсах. Затем демонтируется бардачок. Хотя некоторые утверждают, что можно обойтись без этого этапа. Поскольку для снятия вещевого ящика достаточно открутить буквально 4 болта, пропускать пункт не стоит.
Теперь снимается сам отопитель. Для этого необходимо отключить фишку от печки, открутить 3 болта с корпуса, которые находятся внизу в чёрном пластике. Далее отогните жгуты с проводами и достаньте тойота марк 2 печка электровентилятор.
Можете сначала убедиться в его неисправности, либо сразу взять новый элемент и установить в обратной последовательности. Фактически ничего особо сложного в замене электровентилятора.
Доступ к нему сравнительно простой, не требующий много времени, сил и применения каких-то профессиональных инструментов. Радиатор Объективно самой нежелательной и неприятной поломкой в составе системы отопления на автомобилях Toyota Mark 2 в 90 кузове считается выход из строя радиатора.
Обычно тойота марк 2 печка забивается, либо полностью выходит из строя, что проявляется в виде трещин и течи антифриза. Забитый элемент порой удаётся промыть.
Но если узел служит давно, отношение к отопительной системе было далеко не идеальным, наверняка радиатор печки придётся менять. Есть несколько способов, как можно снять радиатор: Самым простым считается вариант, где спускается фреон и ломается пластиковый кожух отопителя. Второй вариант немного сложнее. Здесь также нужно спустить фреон, но ломать кожух не придётся. Самый сложный не предусматривает спуск фреона и позволяет обойтись без повреждения кожуха отопителя.
Последний вариант наиболее предпочтительный, поскольку корпус тойота марк 2 печка остаётся целым, да и заново заправлять кондиционер фреоном не придётся. Вы тойота марк 2 печка экономите на времени, зато экономите в финансовом плане.
Здесь будет рассмотрен самый сложный вариант. Но он справедливо считается наиболее правильным. Для начала нужно снять вещевой ящик, убрать компоненты центральной консоли, а также избавиться от всех кожухов, которые располагаются в ногах водителя и переднего пассажира. Заранее отключите минус от аккумулятора и сдвиньте оба передних кресла до упора.
Потому демонтируется тоннель, который проходит между передними тойота марк 2 печка. Чтобы отыскать крепёжные болты, загляните под фальш-коврик. Затем убирается так называемая борода. Она удерживается на пластиковых клипсах и саморезах. Отклонив максимально назад руль, снимите приборную панель. За приборной панелью обычно на 90 Markах располагается блок управления сигнализацией.
Его разъёмы рекомендуется отсоединить, но при этом Markером подписать каждый провод, куда какой идёт.
Плохо греет печка в Тойота Марк 2
Этого правила стоит придерживаться на каждом этапе демонтажа, что существенно облегчит обратную сборку. Демонтируйте рулевую колонку, отсоединив её от силовой трубы и опустите вниз на кресло.
Держится она с помощью 4 болтов. Снимите аккумуляторную батарею, уберите подставку из пластика под аккумулятором.
Под пластиной имеется хомут крепления трубок подачи фреона. Его также нужно открутить. Тойота марк 2 печка с крана печки пару патрубков. Один идёт на тойота марк 2 печка, а второй на выход.
Их можно зафиксировать вертикально, либо же заткнуть с помощью солидных болтов или иных подручных средств.
Есть пара проблем: Это меня не устраивает. Поэтому я скинул трос с крана и открыл кран вручную на максимум. Сервопривод работает только в двух положениях: Жарче чем в Аду.
Холоднее, чем на Севере. Тоесть температуру он не регулирует, а только открывает и закрывает заслонки наполовину открыть он не способен. Я ли балбес чего-то не так установил или в чем прикол?
печка плохо греет на марке в 90 гузове
И по пункту 2. Что у меня не работает? Сам блок климата?
Или почему такая фигня? Может это не сервопривод настраивает температуру? Потому что при отключенном сервоприводе, крутя крутилку температуры, я слышал, как работает еще какой-то моторен под торпедо.