Минимальный радиус поворота подрос до 5,5 метров, а это уже довольно прилично, впрочем, не удивительно, ведь колесная база автомобиля увеличилась почти на 10 см — до мм, в сторону увеличения изменилась и длина обеих осей.
В то же время чуть больше стал клиренс — из-за колес большого диаметра и конструктивных изменений в шасси. Это пошло на благо модели, вдобавок ко всему получившей новую систему полного привода там, где он есть — задние колеса теперь подключаются электромеханической муфтой, с системой тойота витц или ист контроля крутящего момента для обеспечения максимально стабильного движения вне зависимости от дорожных условий.
Этот безусловный плюс модели предназначен сугубо для внутреннего рынка и не присутствует в леворульных аналогах.
Серьезные подвижки произошли и в безопасности автомобиля. Он обзавелся задними активными подголовниками новой конструкции. Помимо фронтальных и боковых подушек теперь присутствуют и шторки безопасности, раскрывающиеся на всю длину салона. По-прежнему автомобиль оснащен полным набором стандартных электронных систем, таких как ABS антиблокировочная система тормозовEBD система электронного распределения тормозных силBrake Assist вспомогательного торможениятойота витц или ист с года в стандартное оснащение вошла система динамической стабилизации движения.
Toyota Ist — определенно, один из лучших городских автомобилей. Посадка в машине хорошая, нет ощущения, что куда-то заваливаешься. Скорость на трассе набирает постепенно, но идет ровно.
Самое большое достоинство машины-это маленький расход топлива. Как выразился один мой знакомый: Для женщины эта машина очень удобна.
Что брать? Хонда или Тойота?
Шустрый, компактный, экономичный. Не ломается вобще.
В салоне для пассажиров довольно просторно. Маловат багажник.
Что лучше Тойота Витц или Тойота Ист
Генератор, аккумулятор, расходники — это всё что я поменял за 4 года. Из Москвы три рабочих дня на заказ всего! Есть и тойота витц или ист оптика и крылья и бампера и колодки и фильтра и т д Так что эксплуатировать машину удобнее.
Есть серьезное предположение, что Пассо в леворульном исполнении очень скоро будет продаваться и в России. Не важно под каким именем, пусть ход под именем Дайхатсу, как на той же Украине.
По крайней мере для Тойоты это разумный шаг. А в той же Прибалтике Пассо тоже уже продается, но под именем Субару Джусти. Так что следующие на очереди уже. А это означает, что расходники будут и на складах официалов в России.
И это еще один огромный плюс в копилку Пассо. Касаемо же Иста