Шестиколесный Toyota Land Cruiser 70 6×6
Конечно, приходится привыкать к меньшим возможностям на бездорожье. На дисках смонтировали тайрлоки — устройства, препятствующие разбортированию колес при езде с низким давлением в шинах.
Фотографии тюнинга Toyota Land Cruiser: Также возможно изготовление: Передний силовой бампер на Toyota Land Cruiser…
Однако с Техническим регламентом это решение не стыкуется — металлических деталей перед бампером быть не должно.
Все тормоза поменяли дисковыми от TLC й серии. Простого, надежного и доступного для разных необходимых доработок. В подрамнике лебедки и заднем фаркопе реализована конструкция для присоединения к автомобилю хай-джека через специальный переходник.
Спереди смонтировали механическую лебедку в стальном корпусе от TLC Ее тяги хватает с запасом, и проблем с аккумулятором она не создает. Проходимость повысили, добавив оригинальные блокировки Toyota с электроуправлением.
Шестиколесный Toyota Land Cruiser 70 6×6
Чтобы не загнуть дорогущие балки мостов, их усилили, обварив. Заодно спрятали редукторы переднего и заднего мостов под дюралевыми конструкциями. Коробку передач и раздаточную коробку тоже защитили от неожиданностей.
Установили его на место банки штатного глушителя, которую удалили. Внутри заднего бампера поселилась лебедка Runva EWX, не увеличив задний свес. Для этого пришлось вырезать поперечину рамы, вварив дополнительный усилитель, чтобы не потерять жесткость.
Предел мечтаний
Об этих устройствах мы рассказывали в нашем журнале лет пять назад — они предназначены для фиксации боковин шин при низком давлении. И представляют собой низкопрофильные камерные шины внутри высокопрофильных внедорожных покрышек.
Высокое давление внутри низкопрофильной шины с силой прижимает борта большой внедорожной покрышки к диску.
Слева видны сдвоенные компрессоры, обеспечивающие блокировки и подкачку колес Для установки дюймовых колес пришлось слегка подрезать передние арки и установить расширители. Но и этого оказалось недостаточно, так что комплект подвески Ironman, включающий в себя упругие элементы и амортизаторы и поднимающий кузов на 2 дюйма, довершил дело.
Комментарии
В салоне, под потолком, поселился преобразователь на В. А раскладное спальное место позволяет вообще не покидать автомобиль. Особенно если учесть наличие раскладного столика на задней дверце.
Задняя лебедка устанавливается на фаркоп. Купили коротыш TLC Нет, не столько в смысле состояния, сколько по уровню оснащения: В подрамнике лебедки и заднем фаркопе реализована конструкция для присоединения к автомобилю хай-джека через специальный переходник.
С ее помощью машину можно смело поднимать и переставлять, не боясь, что домкрат соскользнет и искалечит кузов автомобиля. Нет, ехать Также был сделан лифт подвески OME на традиционные два дюйма — этого достаточно, чтобы арки машины вместили колеса диаметром 33 дюйма.
На дисках смонтировали тайрлоки — устройства, препятствующие разбортированию колес при езде с низким давлением в шинах. В койку Грамотно использовать пространство багажника — настоящее искусство, особенно если автомобиль короткобазный.
Здесь пол салона покрыли алюминием — чтобы было легче чистить после охоты или рыбалки. В остальное время его застилают велюровыми ковриками на защелках.
Багажное отделение оборудовано выдвижными ящиками для инвентаря. А так как во время охоты часто необходимо в ночь выдвигаться к месту засидки и коротать время в машине, то было принято решение организовать спальное место внутри салона. Ведь в штатном варианте оно в машине конструктивно не предусмотрено.
Для этого пришлось убрать задние сиденья, а крепления передних перенести немного вперед. Теперь их можно складывать так, что они образуют с ящиком багажного отделения ровную поверхность, на которой вполне комфортно спать.
На крышу Естественно, на крыше относительно небольшого автомобиля пришлось установить экспедиционный багажник.