Исправность клапанов пробки очень важна для нормальной работы системы охлаждения. Однако при возникновении проблем например, закипание охлаждающей жидкости автолюбители обращают внимание только на работу термостата и забывают проверить клапаны. Негерметичность выпускного клапана приводит к снижению температуры закипания охлаждающей жидкости, а его заклинивание в закрытом состоянии — к аварийному повышению давлению в системе, что может вызвать повреждение радиатора и шлангов.
Водяной насос Помпа центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охгаждения.
Он расположен на передней поверхности блока цилиндров и приводится во вращение от шкива коленчатого вала поликлиновым ремнем, общим с генератором и компрессором кондиционера. В насосе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки.
Насос ремонту не подлежит, поэтому при отказе течь жидкости или повреждение подшипников его заменяют в сборе. Термостат с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя.
промывка системы охлаждения
Термостат установлен в корпусе, закрепленном на головке блока цилиндоов. Электровентилятор системы охлаждения с пластмассовой многолопастной крыльчаткой служит для дополнительного обдува радиатора, включается и выключается по сигналу электронного блока системы охлаждения.
Причем в зависимости от напряженности теплового режима и алгоритма работы кондиционера эгектровентилятор может вращаться с малой и большой скоростью. Электровентилятор в сборе с кожухом как промыть систему охлаждения двигателя тойота королла на радиаторе системы охлаждения.
Не рекомендуется заполнять систему охлаждения водой, так как в состав антифриза входят антикоррозионные и антивспенивающие присадки, а также присадки, препятствующие отложению накипи. Охлаждающая жидкость токсична!
Избегайте вдыхания ее паров и попадания на кожу. Своевременно устраняйте нарушение герметичности системы охлаждения, чтобы избежать попадания паров охлаждающей жидкости в салон автомобиля при его эксплуатации.
Ваше здоровье дороже, чем новый патрубок системы охлаждения или тюбик герметика!
Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость оезиновых шлангов, радиатора.
При подтекании охлаждающей жидкости из-под корпуса термостата подтяните болты его крепления.
Форум Тойота Королла
Если подтяжкой болтов устранить подтекание не удалось, то его необходимо снять, очистить привалочные поверхности и как промыть систему охлаждения двигателя тойота королла на герметик Loctite или его аналоги. Осмотрите соединения шлангов на кронштейне крепления патрубков системы охлаждения При обнаружении течи какого-либо из шлангов в месте его подсоединения к патрубку слейте охлаждающую жидкость.
Сожмите пассатижами и сдвиньте вдоль оси шланга хомут крепления. Снимите шланге патрубка. Ещё пять попыток завести и всё никак… Поняла, что всё собрано правильно, всё подсоединила. Начала её просить, уговаривать, чтоб завелась… Поворачиваю ключ, завелась. Подтряхнуло её чуть чуть…и дико засвистели ремни, пошел белый дым от коллектора — ибо там на него ой как много всего было вылито, очканула, заглушила.
Подождала, завела снова, подумала, что нечего ждать и надо ехать в конец района, иначе я залью весь двор своими промываниями. На всякий случай включила аварийку, доехала.
Система охлаждения Тойота Королла, Замена охлаждающей жидкости, помпы, термостата, радиатора
Поработала ещё минут 20, вместе с включенной на максимум печкой, заглушила. Подождала пока чуть остынет — обжечься горячей лимонной кислотой желания не. Открыла кран, слила радиатор, потом с двигателя.
Цвет того, что вытекало светло-серый розовый, с блока вообще куски накипи слились. Закрыла, взяла дистиллированную воду — 5л, влила, дала ей пять минут потарабанить и заглушила, опять всё слила. Я брызгал WDшкой,ждал где-то полчаса пробовал открутить, но все равно свернул один штырек.
Чтобы аккуратно открутить вторую гайку, хорошенько брызгал её WDшкой, ждал сутки, пробовал, потом опять,на третий день открутил. Пенек от сломанного штырька пришлось отпиливать как промыть систему охлаждения двигателя тойота королла высверливать отверстие.
Далее на замену штырьку и фирменной гайке пошли стандартные болт-гайка-шайбы М6. Можно было конечно купить новый бачок, на разборках они есть и цена небольшая, только вот доставка с этих разборок стоит больше самого бачка и время опять.
