Она довольно быстро выходила из строя. Последующее обновление данного автомобиля, прошедшее в году, принесло значительные изменения в трансмиссии. Робот, вызывающий нарекания автовладельцев, производитель заменил на классический шестиступенчатый автомат, что значительно повысило популярность рестайлинговой модели.
После замены робота на классический автомат машина стала значительно динамичнее разгоняться до сотни и получила стабильную работу всей трансмиссии, которая входит в максимальные комплектации Элеганс и Престиж.
Подвеска и система торможения Подвеска передняя авто представляет собой классический независимый вариант из стоек МакФерсон, нижних рычагов с поперечно расположенным стабилизатором устойчивости и является одним из самых надёжных узлов во всей конструкции. Задняя подвеска машины представляет собой полунезависимый пружинный тип с поперечной балкой, подвижность которой обеспечивают торсионные сайлентблоки.
Тормозная система, в отличие от стойка стабилизатора тойота королла 2007 поколения, где сзади устанавливались барабаны, в Е полностью дисковая.
Отвернуть колесные гайки. Демонтировать колесо.
Снять подкрылок. Очистить все загрязнения при помощи металлической щетки. Резьбовые соединения находятся под постоянным воздействием агрессивной внешней среды.
Технические характеристики Toyota Corolla 2007
Поэтому прежде чем их отворачивать, следует обработать все проникающей смазкой. Расположение креплений стойки Открутить гайку крепления стойки к амортизатору. Для этого необходимо удерживать палец ключом шестигранником. Проще всего поднимать ось домкратом, хотя можно воспользоваться и подъемником. Это расположит всю подвеску в равновесии.
Такая процедура требуется, чтобы стабилизатор не перетянул всю подвеску. В противном случае установить новые стойки будет невозможно.
Важно также почистить зону ремонта, причем делать это стоит даже в том случае, если грязи как таковой. Задние стойки стабилизатора обычно для удобства меняют первыми.
Стойка стабилизатора на Toyota Corolla (Тойота Королла)
Сначала требуется захватить торец полуоси. Для этого нужно вставить шестигранный ключ подходящего размера.
Затем нужно открутить гайку, которая является фиксатором самой стойки. Покупные детали снимаются довольно легко, однако заводской оригинал если он не менялся ранее закреплен достаточно сильно, поэтому нужно немного напрячься, чтобы извлечь.
Освободившееся место следует хорошо прочистить. Теперь можно вставлять новую стойку.
Замена стоек стабилизатора Тойота Королла
Однако сразу затягивать гайку полностью нельзя, так после возврата машины в первоначальное положение с домкрата нужно, чтобы деталь заняла правильное положение.
Делается это лишь в самом конце процедуры.
Передняя стойка меняется несколько сложнее. Начинается все так же, как и в случае с задней: