toyota carina тяжело крутиться руль
Теперь, чтобы прочистился насос ГУР заводим двигатель на сек. Вынимаем узел клапана повышения оборотов и отсоединяем от него шланги 1 и 2. Видим кронштейн крепления, который крепится на 3 болтах сверху и 1 снизу.
Toyota Carina Эксплуатация и обслуживание. Какое масло лить в ГУР тойота карина? Добрый день! Читать…
Заводим двигатель, вращаем рулем, доливаем при необходимости еще масло. Еще раз напоминаем, чтобы система ГУР Тойоты Карина как можно дольше функционировала, избегайте длительной фиксации руля в крайнем положении при езде, не паркуйте авто с вывернутым до упора рулем. Загнать на эстакаду, или поддомкратить авто так, чтобы вывесеть передние автомобильные колеса Тойоты Карина, с целью получения возможности легко их вращать на незаведенном двигателе.
Откручиваем верхний болт из пункта 1 и вынимаем насос через верх. Забираем шприцем с трубочкой из бачка старое масло по максимуму.
Ответы (1)
И вид с другой стороны. Четко видно разницу в растояниии между ушами нижнего крепления.
Советую обрезать нижний болт от квадратного до ширины ушей круглого ГУРа, а то я так и не смог его потом засунуть на место из-за лонжерона, пока не обрезал. При замене одинаковых насосов не требуют откручивания.
Собираем все в обратной последовательности. В моем случае прикручиваем напорный шланг к рулевой рейке взамен обломанного.
Для вытягивания и обратного засовывания его на место мне понадобилась помощь отца с длинной железякой для отодвигания двигателя, все остальное делал один. Интенсивная эксплуатация Тойота Карина делает цвет масла ГУР со временем более темным, часто с запахом гари.
«ГТ» Замена масла или прокачка в ГУР (гидроусилитель руля)
Это повод задуматься о ее замене. Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное. Не стоит также оставлять авто при парковке на длительное время с вывернутым до упора рулем.
Заменить жидкость в гидроусилителе Toyota Carina можно двумя способами: Для частичной замены масла ГУР потребуется шприц с трубкой и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало быть темным. Шприцом с трубкой полностью откачиваем из бачка ГУР жидкость. Заливаем в бачок новую жидкость, до уровня MAX.
Заводим двигатель и крутим рулем влево-вправо до крайнего положения. Загнать на эстакаду, или поддомкратить авто так, чтобы вывесеть передние автомобильные колеса Тойоты Карина, с целью получения возможности легко их вращать на незаведенном двигателе.
Забираем шприцем с трубочкой из бачка старое масло по максимуму.
Откручиваем пластмасовую защиту и отводим ее под шкив коленвала. Для удобства последующих операций откручиваем тормозной шланг от стойки.
Теперь у нас есть доступ до нижнего болта крепления насоса, его и откручиваем. Вынуть открутившыйся болт просто так не получится, он упирается шляпкой в лонжерон.
Надо отодвинуть двигатель немного вперед и вниз используя что-нибудь в качестве рычага.
Откручиваем верхний болт из пункта 1 и вынимаем насос через верх. Видим кронштейн крепления, который крепится на 3 болтах сверху и 1 снизу.
Вот так выглядят два разных насоса: К счастью круглый мне пришол в сборе с напорным шлангом, за что большое спасибо Kraizer, и я смог поставить его вместо своего обломанного в пункте 3.