Отработавшие газы отводятся из двигателя через выпускной коллектор и систему выпуска газов, включающую в себя каталитическиий нейтрализатор 1, рисунки иглушитель 2 дополнительный и глушитель 3 основной.
Система выпуска газов выполнена в виде единой сварной конструкции, которая подвешена к кузову автомобиля с помощью резиновых подушек. Возможна замена отдельных узлов системы выпуска газов с применением резки трубопроводов и дальнейшей сборки с помощью ремонтных зажимных муфт. Для этой датчик кислорода лада ларгус 16 клапанов на системе выпуска предусмотрены две зоны А и Б для выполнения резки.
Со стороны каталитического нейтрализатора система выпуска при помощи шпилек крепления и гаек крепится фланцем к выпускному коллектору. Расположение меток на трубе между нейтрализатором и дополнительным глушителем. Расположение меток на трубе между дополнительным и основным глушителями. Соединение приемной трубы с выпускным коллектором двигателя 1,6 8V : 1 — пружина; 2 — прижимная пластина; 3 — гайка.
Выпускной коллектор двигателя 1,6 16V : 1 — выпускной коллектор; 2 — прокладка коллектора. Выпускной коллектор служит для сбора отработавших газов от всех цилиндров двигателя в один выпускной канал.
Выхлопная система лада ларгус 16 клапанов. Отвернуть управляющий датчик 3 кислорода (приспособление Mot. или вставка сменная 22 из набора типа ф. (Лада Ларгус) для ти клапанных.
Выпускной коллектор двигателя 1,6 8V : 1 — выпускной коллектор; 2 — прокладка коллектора. Момент затяжки датчика 45 Н.
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке управляющего датчика концентрации кислородав строке "Комментарий" указывайте управляющий или диагностический датчикдвигатель К7М или К4Ммодель вашего автомобиля, год выпуска. Принципы работы систем управления двигателями 1,6 16V и 1,6 8V практически одинаковые. Основные отличия заключаются в применении различных катушек зажигания и разном расположении отдельных элементов систем.
Первый датчик — управляющий ориентируясь на его сигнал, ЭБУ корректирует подачу топливаа второй — диагностический ориентируясь на датчик кислорода лада ларгус 16 клапанов сигнал, ЭБУ оценивает эффективность работы каталитического нейтрализатора. Управляющий датчик концентрации кислорода УДКК установлен в резьбовом отверстии выпускного коллектора. УДКК представляет собой гальванический источник тока, выходное напряжение которого зависит от концентрации кислорода в окружающей датчик среде.
ЭБУ рассчитывает длительность импульса впрыска топлива по таким параметрам, как расход воздуха, частота вращения коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной датчик кислорода лада ларгус 16 клапанов. По сигналу от УДКК о наличии кислорода в отработавших газах ЭБУ корректирует подачу топлива форсунками так, чтобы состав отработавших газов был оптимальным для эффективной работы каталитического нейтрализатора.
Низкий уровень сигнала соответствует бедной смеси наличие кислородаа высокий уровень — богатой кислород отсутствует. Когда УДКК находится в холодном состоянии, выходной датчик кислорода лада ларгус 16 клапанов датчика отсутствует.
По мере прогрева сопротивление датчика падает, и он начинает генерировать выходной сигнал. ЭБУ постоянно выдает в цепь датчика стабилизированное опорное напряжение.
Пока датчик не прогреется, ЭБУ управляет системой впрыска, не учитывая напряжение на датчике. Как только датчик прогреется, ЭБУ отключает нагрев датчика и начинает учитывать сигнал датчика концентрации кислорода для управления топливоподачей в режиме замкнутого контура. Лямбда-зонд — наиболее уязвимый датчик в системе впрыска автомобиля. Его ресурс составляет от 20 до 80 тыс. Установить основной глушитель на автомобиль, вставив при этом кронштейн в подушку подвески на кузове автомобиля отвертка плоская.
Выставить выпускной трубопровод до соприкосновения с выступами внутри ремонтной муфты и затянуть гайку 2 стяжного болта муфты 1, соединяющей трубопровод. Момент затяжки гаек стяжных болтов 25 Н. Установить дополнительный глушитель на автомобиль, вставив при этом кронштейн в подушку подвески на кузове автомобиля отвертка плоская.
Выставить выпускной трубопровод до соприкосновения с выступами внутри ремонтной муфты и затянуть гайки 2 стяжных болтов муфт 1, соединяющих трубопроводы.
Установить каталитический нейтрализатор 1, рисунки ии новое уплотните льное кольцо на автомобиль. Нанести мыльный раствор на кронштейн каталитического нейтрализатора и установить кронштейн в подушку подвески датчик кислорода лада ларгус 16 клапанов кузове кисть, емкость технологическая.
Лямбда зонд лада ларгус 16 клапанов
Установить впускную трубу дополнительного глушителя в муфту на выпускной трубе каталитического нейтрализатора, выставить выпускной трубопровод до соприкосновения с выступами внутри ремонтной муфты и затянуть гайку 2 стяжного болта муфты 1, соединяющей трубопроводы. Момент затяжки гайки стяжного болта 25 Н. Артикул : Каталожный номер : Материал : углеродистая сталь с антикоррозийным покрытием Гарантия : 18 месяцев. Ваз все модели датчик кислорода лада ларгус 16 клапанов Резина на ниву красноярск Лямбда-зонд — наиболее уязвимый датчик в системе впрыска автомобиля.
Его ресурс составляет от 20 до 80 тыс. Плохое состояние маслосъемных колец, попадание антифриза в цилиндры и выпускные трубопроводы, обогащенная топливовоздушная смесь, сбои в системе зажигания сильно сокращают срок его службы.
Датчик кислорода лада ларгус 16 клапанов рекомендации завода изготовителя датчик концентрации кислорода Лада Ларгус положено менять вне зависимости от его состояния каждые 75тыс. Испарения силикона могут попасть через систему вентиляции картера в камеру сгорания. Присутствие соединений свинца или кремния в отработавших газах может привести к выходу датчика из строя.
В случае выхода из строя датчика или его цепей ЭБУ заносит в свою память соответствующий код неисправности и управляет топливоподачей по разомкнутому контуру.
Датчик кислорода (лямбда-зонд) на Ларгус (оранжевый)
Диагностический датчик концентрации кислорода ДДКК установлен в трубе системы выпуска отработавших газов после каталитического нейтрализатора. В функции этого датчика входит диагностика оценка эффективности работы каталитического нейтрализатора и осуществление второго, более точного контроля обогащения топливовоздушной смеси система медленного регулирования.
Сигнал, генерируемый датчиком, указывает на наличие кислорода в отработавших газах после каталитического нейтрализатора. Принцип работы диагностического датчика такой же, как и управляющего датчика концентрации кислорода, но датчики не взаимозаменяемы.
Выхлопная система лада ларгус 16 клапанов
Он совместно с электронным блоком и форсунками образует контур корректировки состава топливовоздушной смеси, подаваемой в двигатель. По сигналам датчика блок управления двигателем определяет количество несгоревшего кислорода в отработавших газах и соответственно оценивает оптимальность состава топливовоздушной смеси, поступающей в цилиндры двигателя в каждый момент времени.
Зафиксировав отклонение состава от оптимального соответственно топливо и воздухобеспечивающего наиболее эффективную работу каталитического нейтрализатора отработавших газов, блок управления с помощью форсунок датчик кислорода лада ларгус 16 клапанов состав смеси.
В результате контур управления составом топливовоздушной смеси является замкнутым. Проверка управляющего датчик кислорода лада ларгус 16 клапанов кислорода Лада Ларгус. Разность потенциалов изменяется приблизительно от 0,1 В высокое содержание кислорода — бедная смесь до 0,9 В мало кислорода — богатая смесь. Из-за старения датчика концентрации кислорода его выходное электрическое сопротивление снижается при значительно более высокой температуре чувствительного элемента до значения, при котором датчик приобретает способность отклонять опорное напряжение.
Из-за возросшего выходного электрического сопротивления размах выходного напряжения сигнала датчика уменьшается. Стареющий датчик легко можно выявить по осциллограмме напряжения его выходного сигнала на таких режимах работы двигателя, когда лоток и температура отработавших газов снижаются.
Это режимы холостого хода датчик кислорода лада ларгус 16 клапанов малых нагрузок. Как показала практика, неисправный датчик концентрации кислорода работает на высоких оборотах двигателя, но как только нагрузка на двигатель снижается режим холостого ходаразмах сигнала быстро начинает уменьшаться вплоть до пропадания колебаний.
Перечень возможных неисправностей датчика концентрации кислорода достаточно большой и некоторые из них потеря чувствительности, снижение быстродействия самодиагностикой автомобиля не фиксируются, поэтому окончательное решение о замене датчика можно принять только после его тщательной проверки, которую лучше всего поручить специалистам.
Замена датчика холостого хода лада largus своими руками
Щелкните, чтобы открылось. Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: Любая поломка — это не конец света, а вполне решаемая проблема! Как самостоятельно заменить управляющего датчика концентрации кислорода у автомобиля Лада Ларгус.
С интернет — Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными. Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией.
Уважаемые покупатели и посетители! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти! Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию!