Тоже борозды, до "предельного" износа — 1 мм так написали после ТО Езжу спокойно, в основном — город и трасса. Как я понял — гарантия тут не живёт Скажут что по песку ездил, да колодки чугунно-китайские сам где-то поставил.
Хотя какой ресурс у тормозных колодок менял. Всё заводское И это всё на пробеге в несчастные 30. BAS99 С какой ресурс у тормозных колодок колодки такие идут. Аналогичная ситуация год. Заменил колодки, большая часть бтрозд затерлась, но диск все равно остался похож на виниловую пластинку.
Ну если поставить другие колодки, то эффективность тормозов, до "затирания" борозд снизится Площадь соприкосновения одного с другим какой ресурс у тормозных колодок уменьшится. СтОит ли делать? Меня, собственно, не красота диска беспокоит, а то, что возможно, если дальше такими темпами процесс пойдёт, диски придётся не копеечные менять Или фордовский допуск — это ещё не критично? Вообще странно всё это, что на заводе делают такую пару диски-колодкикоторая изнашивается "не в ту сторону" Ладно б колодки стирались, но диски Снижение качества тормозных комплектующих характерно для всех новых авто.
Если хотя бы 50. На многих новых япошках тормоза уже после 30.
Для примера был фокус 3 11г, родные диски попросились на замену только после. Сейчас рестайл, пробег под 40. Борозды на дисках присутствуют, качество торможения после замены колодок логично снизилось. В целом даже родных новых тормозов мало хотя у форда они итак хорошиес радостью бы поставил бы что-то побольше и получше говорят можно от эджа поставить.
На первом фокусе диски прошли 95к навтором фокусе передние диски проехали 60 на третьем менял на Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь С колодками немного по другомупервые колодки менял Первый фокус 30к Второй 18 Третий Что решать? Покупать Фокус или нет? Машина то, в целом, нравится Понятно что Форд из РФ ушел и каких-то реновации по тем дисками хотябы, по многочисленным "фи" делать некому и незачем.
Но, блин Солярис несчастный прошел 80 тысяч, поменял один раз колодки и всё, диски даже какой ресурс у тормозных колодок подошли к замене При этом нужно всегда оценивать износ внутренней и какой ресурс у тормозных колодок плоскостей дисков.
Внутренняя сторона диска всегда имеет чуть больший износ на 0,5 мм. Подпишись на наш канал в Я ндекс. Я покупаю колодки и диски от одного производителя. Думаю в таком случае хотя бы немного будет совпадать класс жесткости диска и класс жесткости колодки.
тормоза, тормозные колодки, ресурс тормозных колодок, ресурс, пробег, накладки, колодки, тормозная система SMART
Зачастую покупаю колодки и диски от ATE. Обычно диски ходят замены колодок. Что значит "мягкая тормозная колодка" и "В идеале желательно, чтобы класс жесткости диска и класс жесткости колодки совпадали " Разве тормозные колодки и диски имеет классификацию — мягкая — жесткая?
Какой ресурс у тормозных колодок и скрепучие — это подделка. Что именно не так?
Зависит от марки, модели автомобиля, на современных авто, чаще всего, износ передних тормозных дисков не более 3 мм, от общей толщины диска. Нужно смотреть по конкретному автомобилю. Заводские допуски не более 2мм с каждой стороны а дальше как повезёт! Тормозная система Тормозной диск. Износ тормозных дисков.
Ресурс тормозных колодок
Смотрите. Какие тормозные диски.
Тормозит рывками. Замена тормозных колодок.
Как проверить тормоза автомобиля. Очиститель тормозов. Содержание: Признаки износа Допустимая толщина диска Как проверить толщину поверхности От чего зависит износ тормозного диска На что указывает неравномерный износ дисков. Допустимый износ тормозных дисков считается таким который не превысил ,5 мма уменьшение толщины диска на На сервисе толщину дисков измеряют специальным прибором — это штангенциркуль, только он имеет меньшие размеры, какой ресурс у тормозных колодок также на его измерительных губах имеются специальные бортики которые позволяют охватить диск не уперевшись в борт по краю диска.
При замене тормозного диска всегда нужно менять тормозные колодки, причем вне зависимости от их износа и какой ресурс у тормозных колодок состояния! Использование старых колодок с новым диском категорически запрещено!
Инструкция полезна? Да Нет. Дзене Еще больше полезных советов в удобном формате. Александр Павалев Я покупаю колодки и диски от одного производителя. Михаил С Что именно не так? And Za В вашем зеркале она?!
9/11/ · Ресурс тормозных колодок. Интересует не столько ресурс в км, понятно что зависит от стиля вождения, а насколько передние дисковые изнашиваются быстрее задних барабанных.
And Za Заводские допуски не более 2мм с каждой стороны а дальше как повезёт! Инструкция бесполезна? Задайте вопрос. Не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его автоэкспертам! Ответ в течении 10 минут. Проверить работу тормозного суппорта. Проверить поршни и направляющие на коррозию и наличие смазки.
В-третьих, колодки.
Поэтому стоит почитать отзывы перед покупкой. В-четвертых, качество материала, из которого сделан какой ресурс у тормозных колодок, и его конструкция вентилируемые, невентилируемые и. Почему толщина дисков так важна? Потому что это нагревающаяся деталь — они отводят тепло всем своим корпусом. Но вернемся к толщине диска и ее измерению. Есть нюанс в том, что обычного штангенциркуля может оказаться недостаточно.
Дело в том, что тормозные колодки прижимаются к диску не на всей его ширине. В результате там, где контакта нет, на диске какой ресурс у тормозных колодок образовываться бурты, которые ощутимы при касании диска подушечками пальцев. Если буртик мешает вам измерить диск, есть два варианта.
Первый — найти штангенциркуль с лапками в форме буквы С, которые предназначены для таких ситуаций. Второй — и это лайфхак — просто используйте две подкладки с ровными краями, которые будут выступать за буртик. Сначала измерьте толщину диска с подкладками, потом толщину подкладок, потом проведите вычитание из большего меньшего.
Но что делать с буртиком? Не мешает ли он новым тормозным колодкам? Четкого исследования, которое бы доказывало, что мешает или нет — не существует. Поэтому появилась услуга так называемой проточки дисков — когда бывший в употреблении диск протачивают, так чтобы сделать его поверхность максимально ровной. Зачем еще это делают? Со временем поверхность диска в результате износа становится неравномерной.
И когда вы меняете колодки а они служат в разы меньше дисковто идеально ровная поверхность колодок начинает притираться к неровным какой ресурс у тормозных колодок. В результате часть колодки изнашивается намного быстрее, пока не притрутся. Плюс вы ощущаете дискомфорт при торможении. Это и исправляют проточкой дисков.
Kia Sportage: какой реальный ресурс тормозных дисков и колодок
Так стоит ли проводить эту операцию? Ее необходимость нужно определять в каждом конкретном случае, исходя из состояния дисков. Если у вас осталось меньше 0,5 миллиметров до замены, очевидно, что это не самое лучшее решение.
