Мы не будем обсуждать разные типы поршней и их форму, весовые характеристики коленчатых валов, хотя бесспорно они вносят определенный вклад в характер будущего мотора.
4-х дроссельный впуск
Существует такое понятие, как отношение длины шатуна к ходу поршня, эта характеристика и сам диаметр кривошипа коленчатого вала ход поршня существенно влияют на «дыхание» мотора: ведь по своей сути, Ваз 2108 на дросселях — это насос, который прокачивает через себя определенный объем смеси воздуха с топливом за определенный промежуток времени.
В данной статье мы рассмотрим влияние соотношения длинны шатуна и диаметра кривошипа коленчатого вала на «характер» мотора двигателей семейства ВАЗ Шатун мм могут устанавливаться в стандартный блок цилиндров ВАЗ только при использовании 2-х колечных поршней.
ЗА: Позволяет поршню дольше находиться в ВМТ верхняя мёртвая точкачто обеспечивает лучшее горение топливной смеси, то есть более полное сгорание топливной смеси, ваз 2108 на дросселях высокое давление на поршень после прохождения ВМТ, более высокая температура в камере сгорания.
В результате хороший момент на средних и высоких ваз 2108 на дросселях. Длинный шатун уменьшает трение пары «поршень-цилиндр», а это особенно важно при рабочем ходе поршня.
Большая вероятность появления детонации из-за высокой температуры в камере сгорания и длительного времени нахождения поршня ваз 2108 на дросселях ВМТ. ЗА: Обеспечивает очень хорошую скорость наполнения цилиндров на низких и средних частотах вращения КВ, так как скорость движения поршня от ВМТ больше, разряжение нарастает быстрее, что улучшает наполнение цилиндров, более высокая скорость движения топливовоздушной смеси делает смесь более гомогенной однородной что способствует лучшему сгоранию.
Это значит, что большая сила будет толкать поршень в горизонтальной плоскости. Для мотора это означает следующее:.
Большой дроссель на LADA. Есть ли смысл его ставить? Опыт владельца
Большая нагрузка на шатун ваз ваз 2108 на дросселях на центр шатуначто делает разрушение шатуна более вероятным. Разрушение шатуна само по себе мало вероятно, кроме случаев обрыва, при заклинивании и гидроударе, как правило, шатун рвется у верхней или нижней головки под углом приблизительно 45 градусов к оси шатуна.
Увеличение нагрузки на стенки блока цилиндров, большая нагрузка на поршни и кольца, увеличение рабочей ваз 2108 на дросселях вследствие повышенного трения, как результат, более быстрый износ стенок цилиндра, колец, и ухудшении условий смазки. Износ этого участка зависит от величины смещения оси пальца отн. Более короткий шатун также увеличивает скорость движения поршня, что влияет на износ и увеличение трения. Наиболее весомым является зависимость ускорения поршня от длины шатуна.
Ваз 2108 на дросселях как сделать
Большие значения ускорения положительно влияют на наполнение цилиндров на малых оборотах, что ведет к «тяговитости» двигателя в следствии лучшего наполнения. Но на высоких ваз 2108 на дросселях из-за инерционности потока во впускной трубе происходит эффект запирания на впускном клапане. В случае длинного шатуна на малых оборотах происходит обратный выброс смеси, но на высоких нет явления запирания.
Еще ваз 2108 на дросселях стоит забывать, что «экстра ходы» поршня компенсируются уменьшением компрессионной высоты поршня смещением поршневого пальца вверх или увеличением высоты блока цилиндров. Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Перейти к содержанию. Search for:. Как сделать Своими руками Предложить статью.
Ваз на дросселях как сделать.
Как сделать. Автор admin На чтение 18 мин. Просмотров 1 Опубликовано 13 февраля, Читайте также: Как сделать подставку для косметических кистей.
Для чего нужен многодроссельный впуск
Многодроссельный впуск значительно отличается. При нем дроссели есть отдельно возле каждого цилиндра. Это значит, что воздуха поступает больше, нежели при обычной впусковой системе. При этом сопротивление становится меньше.
Однако мощность машины только от этих действий не станет выше. Нужно решить проблему с топливом. Из-за этого придется менять инжекторы на такие, которые работают с более мощными двигателями. К примеру, если у вас мотор вмещает в себя два ваз 2108 на дросселях, то инжектор двигателя, объем которого менее 2,5 литра устанавливать не стоит. Вообще отлично будет, если заказать перепрошивку компьютера для того, чтобы он был совместим с новым оборудованием.
Под капотом картина будет иметь вид нескольких трубок из металла. Диаметр и длина их выбирается в зависимости от автомобиля и его двигателя. В таком случае мотор становится необычным, привлекает ваз 2108 на дросселях себе внимание. Когда вы будете заниматься переделыванием двигателя в мультидроссель, вы можете воспользоваться ресивером.
Он представляет из себя металлическую емкость с любым объемом. Благодаря ей воздух может поступать на дроссель. Это спортивные фильтры нулевого сопротивления с хорошим показателем ресурса. Процесс улучшения подачи и циркуляции топливно-воздушной смеси и тюнинг двигателя ВАЗ также предполагает доработку впускных каналов и клапанов двигателя.
Рекомендуется использовать клапаны увеличенного объема или облегченные. Для спортивного тюнинга также необходимо заменить клапанные пружины, например, фирмы Ваз 2108 на дросселях в комплекте с титановыми "тарелками" клапанов.
В случае использования штатных клапанов их необходимо как следует отшлифовать и "притереть" ваз 2108 на дросселях мастерской. Что касается впускных каналов, их можно тщательно отшлифовать от неровностей, стыков и.
На впуске диаметр каналов также ваз 2108 на дросселях увеличить. Еще одной деталью, на которую стоит обратить внимание при тюнинге двигателя ВАЗявляется система выпуска. Однако установка глушителя без переделывания всей системы выпуска обеспечит лишь громкое звучание и никакой практической пользы.
В таком случае потребуется замена форсунок на более производительные или установка второго ряда форсунок. Второй вариант довольно сложен и трудоемок, хотя и возможен даже на стандартном блоке «Январь 5. Характеристики форсунок. Вне всяких сомнений, что для того, что бы получить максимальный эффект от доводки двигателя необходима соответствующая корректировка практически всех калибровок впрыска. Причем однозначно необходима тонкая доводка калибровок на конкретном автомобиле, в результате которой получается прошивка под конкретное «железо», его настройку, водителя и его стиль управления автомобилем.
Окончательная настройка двигателя и прошивки — это, одной фразой — борьба за воздух, двигатель должен без помех потреблять максимально возможное ваз 2108 на дросселях воздуха, прошивка должна быть настроена на оптимальную подачу топлива и установку углов зажигания во всех режимах работы двигателя.
С появлением для серийных версий прошивок Январь 5 инженерного блока J 5 On-Line Tunerа позже и J 7 On-Line Tuner позволяющего на ходу, в режиме реального времени отстраивать калибровки ваз 2108 на дросселях процесс становится менее времяемким. Казалось бы все просто, но на деле это тонкий и кропотливый труд — состав смеси должен быть оптимален во всем диапазоне оборотов двигателя. Кроме этого существуют режимы мощностного обогащения, переходные режимы и пр… Приходилось много часов выкатывать с инженерным блоком, постоянно контролируя состав смеси.
С газоанализатором ГА из-за его большой инерционности можно, но довольно неудобно работать. Система выпуска ОГ. Принцип работы такого выпуска основан на создании разряжения перед еще не открытым выпускным клапаном, что способствует лучшей продувке цилиндра. Подробнее о настройке выпуска. Самым распространенным у нас «тюнингом» является установка «спортивного» глушителя.
Самой распространенной и, естественно, самым дешевой является продукция Nex имхо — полный отстой и PowerFull, реже встречаются Remus, Asso, Sebring… Толк от такого глушителя может быть только в комплексе с прямоточным «пауком», фирменным основным и дополнительным глушителем с ваз 2108 на дросселях увеличенного диаметра не менее 55 мм для двигателя 16 и выше.
Иначе — только глубоко пафосный звук. Ну и особый интерес вызывает глушитель Pro-Sport с электрическим из салона управлением громкостью, от стандарта до «Super-Sport» разница 30 db. Звук ваз 2108 на дросселях — дело вкуса, лично мне нравится тихий «рык» — это большая банка PowerFull в центре и двухтрубный DTM Remus.
Ряды КПП, главная пара. В таблице перечислены основные популярные ряды бюджетной серрии. Устанавливая на авто ГП с большим передаточным числом можно заметно повысить динамику на низах, теряя, правда, при этом в максимальной скорости.
ваз 2108 на дросселях Как правило, на рынке предлагаются уже готовые «коммерческие» ряды КПП, с которыми возможно применение кроме стандартных ГП 37 ; 39 ; 41тюнинговых ГП — 35 ; 43 ; 45 ; 47 ; 49 и 51. Ваз 2108 на дросселях установки рядов в автомобили 10 -го семейства желательно применение вторичного вала.
Передаточные числа и скоростные характеристики разных вариантов «скрещивания» рядов КПП и ГП можно посчитать.
Блокировка дифференциала. Блокировка дифференциала дифференциал повышенного ваз 2108 на дросселях, самоблокирующийся дифференциал.
В отличие от стандартного дифференциала, «блокировка» позволяет перераспределить крутящий момент с разгруженного колеса на более загруженное или с колеса с меньшим коэффициентом трения на колесо с хорошим сцеплением с дорогой.
Винтовые — «Quaife» применяются на гражданских машинах — не требуют специального обслуживания и часто изготавливаются в «гражданских» версиях невысокая степень блокировкиудобных для повседневной эксплуатации автомобиля. Ваз 2108 на дросселях блокировка увеличивает проходимость и устойчивость в поворотах, однако необходим определенный навык — управление автомобиля с блокировкой отличается от автомобиля со стандартным дифференциалом.
На спортивных автомобилях используются дифференциалы дискового типа, способные передавать почти весь момент на загруженное колесо.
Такие блокировки используются в основном в автоспорте.
Тормозная система. Тюнинг автомобиля вообще логичнее начинать с тормозной системы, а именно с передних тормозов, именно на ваз 2108 на дросселях приходится основная нагрузка при торможении. При этом не следует забывать, что вмешательство в штатную тормозную систему запрещено ПДД. На автомобили ВАЗ ваз 2108 на дросселях установка передних вентилируемых дисков диаметром 141516 дюймов. На этом лучше не экономить и приобрести фирменные диски и тормозные колодки.
Задние дисковые тормоза — дорогостоящее удовольствие, однако с ними эффективность торможения становится значительно выше. Что бы не кормить многочисленный персонал тюнинговых фирм, которые хотят заработать все деньги сразу задние дисковые тормоза можно сделать из передних «восьмых» дисков и суппортов от Оки ВАЗ-VW и гидравлическим или механическим стояночным тормозом.
Изготовить и установить такие тормоза достаточно. Только 27 ноября г.
ВАЗ 2108 TURBO + ДРОССЕЛЯ
Как сделать заказ. Моя корзина. Под заказ. Код товара В корзину В корзине Перейти в корзину Купить в 1 клик.
Товар купили 6. Добавить к сравнению. В закладки.
Категория: Четырех дроссельная система впуска. Список Галерея Ваз 2108 на дросселях. Неверный информационный блок. Установка данной системы впуска имеет смысл только при дополнительной доработке двигателя, а именно — увеличение объема двигателя, установка тюнингованых распредвалов, доработка ГБЦ головки блока цилиндров с применением увеличенных клапанов.
ВАЗ Двигатель 1,6, распредвал и ГБЦ кроссовые. Спортивный ресивер, 52 мм ДЗ, фильтр нулевого сопротивления, свободный выпуск. Без расходомера, дополнительные коррекции по атмосферному давлению и темп. воздуха. Датчик кислорода. ДПКВ – на маховике. Ограничитель оборотов – Недостаток – дерготня на очень малых дросселях. Решается проблема просто – нужно обеспечить более плавное и пропорциональное открытие ДЗ. На автомобилях – – 15 серийно устанавливается ГП с передаточным числом 3,9, на «десятое» семейство – 3,7. Устанавливая на авто ГП с большим передаточным числом можно заметно повысить динамику на низах, теряя, правда, при этом в максимальной скорости.
При полной доработке двигателя позволяет добиться мощности около л. Позволяет поднять крутящий момент автомобиля в следствии большего наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью. Дроссельные заслонки обварены аргоном, что исключает подсос воздуха.