ВАЗ промывка инжектора своими силами — понятие растяжимое и зависит от ряда составляющих. Однако стоимость устранения неполадки инжектора в автосервисе очень значительная. Инструкция ремонта своими руками позволяет устранить неисправность, но при этом необходимо хорошо понимать схему инжектора.
Фото и видео — материалы в этом деле станут самым ценным практическим помощником. Тема данной статьи — это двигатель Впускной коллектор ваз 2110 8 клапанов 8 клапанов инжектор в системе впрыска топлива.
Основная задача — найти все его преимущества и недостатки, сравнить с карбюраторным мотором. Но для этого потребуется углубиться немного в историю, посмотреть на то, как был разработан этот двигатель, насколько он хорош эксплуатации и ремонте.
А начинаться история будет с конца х годов прошлого века, когда инженеры ВАЗа задумались о проектировании переднеприводных автомобилей.
А уж после будет рассмотрена инжекторная система впрыска, ее отличия от карбюратора, преимущества и недостатки.
Замена прокладки впускного коллектора ВАЗ 2110
Впускной коллектор ваз 2110 8 клапанов теперь история о том, откуда берет начало двигатель ВАЗ 8 клапанов инжектор. А оно было положено в конце х годов. В эти годы конструкторы начинают понимать, что выпускавшаяся долгие годы классика имеет высокую себестоимость. Без малого два десятилетия прошло, нужно обновлять модельный ряд. И начались эксперименты. Первым делом модернизировали привод газораспределения, начали использовать ремень. Но на двигателе ВАЗ годы производства — он не прижился, хоть и снижал уровень шума.
Причина банальна: в поршнях нужны циклевки, которые не позволяют при обрыве стукаться о клапаны. Но при ремонте двигателей устанавливались, как правило, подходящие по размерам, но без выемок, поршни с двигателями 1,3 литра.
Но в начале х выходит в свет восьмое поколение. Более новое, под стать европейским аналогам. И самое главное — у машин передний привод, мотор с ременной передачей на механизм ГРМ. И это был тот самый двигатель, который с массой переделок устанавливается на современные автомобили. На моделях и эти силовые агрегаты впервые были адаптированы под инжекторную систему впрыска. Никаких существенных отличий можно не обнаружить при беглом осмотре. Что карбюраторная, впускной коллектор ваз 2110 8 клапанов инжекторная системы впрыска не влияют на основную конструкцию двигателя.
Лечение суставов
Но стоит присмотреться к мелочам. Например, взгляните на термостат ВАЗ инжектор 8 клапанов. Сразу бросается в глаза, что его можно разобрать! Инженеры в Европе сидят и думают, как бы уменьшить ресурс автомобиля, а наши в это время проводят реальные усовершенствования, которые во благо потребителю.
Выпускной коллектор — как его люди только не называют, кто то говорит паук заменил, кто то катализатор поменял Хотя катализатор встроен во впускной коллектор, но сам коллектор катализатором по названию как таковым не является говорит, а кто то вообще под выпускным коллектором штаны подразумевает, по сути после этих слов сразу понимаешь о чём идёт речь но всё же и вещи своими словами нужно такими словами называть которые им создатели дали, а не теми которые от народа пошли.
Чтобы произвести замену данной детали запастись нужно немалым набором инструментов, а именно понадобятся различного рода: Ключи начиная от гаечных и кончая удлинителями с карданными шарнирами Просто выпускной коллектор не очень удобно установлен и чтобы его снять подойдут любые ключи которые должны быть у впускной коллектор ваз 2110 8 клапанов человека в арсеналекроме этого понадобятся различные отвёртки, тряпка ещё впускной коллектор ваз 2110 8 клапанов и всю работу лучше всего производить в перчатках, так как руки можно поранить!
Где находится выпускной коллектор? Сзади двигателя он располагается и чтобы его увидеть и тем более чтобы его снять придётся ещё некоторые другие детали снимать с автомобиля, но если хорошенько заглянуть под заднюю часть двигатель автомобиля и ничего не снимая можно увидеть выпускной коллектор, на фото ниже как вы можете видеть он указан красной стрелкой но самый верхний датчик если вы обратили внимание с него уже снят, на вашем же автомобиле данный датчик будет и впускной коллектор ваз 2110 8 клапанов наглядности на фото ещё правая чашка Если по ходу движения автомобиля смотреть указана синей стрелкой, поэтому вы уже точно не запутаетесь куда смотреть и где искать коллектор.
Когда нужно менять выпускной коллектор? По симптомам можно определить, если тот самый катализатор который установлен внутри коллектора придёт в негодность Засориться впускной коллектор ваз 2110 8 клапанов, то во-первых машина хуже ехать станет Это потому что отработанные газы выходить наружу не успевают из-за загрязнённого катализатора и тем самым обратно в двигатель летят, но суть в том что толку то от них 0 и они только мощность забирают и расход увеличиться Потому что на педаль газа жать больше придётся.
Перед тем как приступать к работе в автомагазине докупите ещё уплотнительную прокладку, если она у вас в комплекте при покупке коллектора не шла, данную прокладку обязательно нужно менять после разборки выпускной системы а именно после отсоединения соединений выпускного коллектора и приёмной трубы Приёмная труба она к коллектору гайками крепиться и между ними эта уплотнительная прокладка и стоиткроме того если вы хотите чтобы система выпуска была более герметична, рекомендуем ко всему этому специальный герметик для систем выпуска докупить который выдерживает высокие температуры Приблизительно до градусов выпускная система нагревается, когда двигатель прогрет до рабочей температуры или графитную смазку, герметиком или графитной смазкой вы эту уплотнительную прокладку должны будете смазать Более подробно про то как смазать прокладку вы узнаете по мере прочтения статьи!
Установка: Все ранее снятые детали соберите и установите в обратном порядке их снятию, кроме этого как мы уже сказали замените все прокладки испорченные и после снятия коллектора зачистите чем ни будь аккуратно фланец коллектора и головки блока Фланец это то место которое у коллектора к головке прилегает от грязи и нагара, ещё при покупки нового коллектора стоя в магазине не поленитесь проверить его на ровность данного фланца, вить если он будет перекошен то и система выпуска у вас окажется не герметична От негерметичности лишний шум будетдля проверки возьмите металлическую линейку и приложите её ребром к фланцу коллектора на всю его ширину как показано на втором фото, после прикладывания щупом проверьте какой зазор будет между линейкой и фланцем коллектора и если он превысит 0.
Обе прокладки со обоих сторон графитной смазкой смажьте чтобы у них герметичность лучше была, ко всему этому на шпильки на которые гайки наворачиваются крепления коллектора смажьте этой же смазкой и если вы когда либо ещё соберётесь снимать коллектор, то отвернуть гайки будет уже немного по проще! Дополнительный видео-ролик: Чуть ниже мы закрепили интересный ролик, просмотрите его полностью и он вам скорее всего понравиться, в нём объясняется что даёт замена стандартного коллектора на коллектор паукда и тем более единицы будут менять коллектор на родной приоровский, потому что он идёт внутри с катализатором, а катализатор состоит из дорогих металлов и поэтому цена на родной коллектор будет не очень то и малой, в районе тыс.
В ролике выше показан автомобиль ВАЗ с 16 клапанным двигателем, похожий двигатель ставиться и на приору но только шатунно поршневая группа, прокладка блока цилиндров и ещё кой какие детали у них между собой различаются, но сами двигатели всё же немного впускной коллектор ваз 2110 8 клапанов поэтому данное видео выше подойдёт и для вашего автомобиля, то есть для приоры!
Впускной коллектор ваз 2110 8 клапанов проводим при замене прокладок коллекторов или впускной коллектор ваз 2110 8 клапанов высверлить обломанные шпильки выпускного коллектора последние часто разрушаются при снятии приемной трубы. Отсоединяем от штуцера, расположенного на впускном коллекторе, шланг подвода охлаждающей жидкости к пусковому устройству карбюратора. Отсоединив шланг вакуумного усилителя тормозов и шланг электропневматического клапана отопителя, снимаем впускной коллектор.
Многие владельцы автомобилей ВАЗ ремонтируют и обслуживают свои транспортные средства самостоятельно. Если ресивер снимаем в сборе с дроссельным узлом, то отсоединяем от дроссельного узла ваз все шланги и разъемы датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого впускной коллектор ваз 2110 8 клапанов. Снимаем кронштейн. Снимаем ресивер ваз …. Отводим кронштейн от впускного коллектора. Снимаем рым ваз Снимаем со шпильки впускного коллектора втулку.
Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора ваз и кронштейна. Снимаем приемную трубу со шпилек выпускного коллектора.
Отвернув еще две гайки,….
ВАЗ – топливная система: описание. Какая топливная система установлена на автомобиле ВАЗ (инжектор, 8 и 16 клапанов). Смотреть фото на сайте.
Разъем коллекторов и головки блока уплотнен двумя прокладками. Обслуживание двигателя автомобиля лада Инструкции по ремонту системы охлаждения, выпуска отработавших газов, питания лада Особенности 8-ми и ти клапанного двигателя лада Эксплуатация основных узлов и агрегатов двигателя.
Выхлопной коллектор ваз 2110 8 клапанов
Замена прокладки выпускного коллектора ваз инжектор — картинки и фото…. Замена прокладки впускной трубы и выпускного коллектора впрыскового двигате….
Я подумал, что где-то из-под них пропускает воздух и возможно поэтому на холостых слегка плавали обороты. На замену своему коллектору купил такую чудо-хреновину Скорпион не знаю почему его называют пауком паукмне он больше напоминает скорпиона.
Ответ на комментарий Paulнаписанный 3 месяца. Если замена выпускного коллектора ваз 8 клапанов 2 лямбды на коллекторе, то нужно прошивать. TJ На форуме 11 лет Сообщения: Вы наверное понимаете, что смотровой ямы в железном гараже тоже нет В общем с горем пополам я впускной коллектор ваз 2110 8 клапанов эти шпильки и вырвал оттуда старый коллектор. Типа поезди, может пройдет.
Если не хотите получить гидроудар в движке в последствии — сливайте ОЖ, а уж потом разбирайте. Демонтируем крепления выпускного коллектора.
Мне за рубль шпильку высверлили В те края не лазил как что крепится не знаю. Лада Ларгус Кросс года в новом кузове комплектации и цены:. Как было сказано в прошлой записи моего БЖ — у меня пробило выпускной коллектор, точнее появилась трещина на приемной трубе.
Поскольку заменой впускной коллектор ваз 2110 8 клапанов подобного рода я никогда не занимался — для меня это было интересно и я решил попробовать сделать впускной коллектор ваз 2110 8 клапанов самостоятельно На этом месте, когда я это решил, видимо произошел какой-то сбой в моей центральной нервной системе, поскольку я еще не знал ЧТО мне предстоит сделать.
В общем начал я разбирать железо под капотом и снимать все ненужное, что могло мне помешать при замене… Для начала слил весь тосол, поскольку двигатель 8 клапанный и чтобы снять выпускной коллектор — нужно сначала снять впускной. В общем открутил пробку, подставил ладошку, потом другую и понял, что ладошек не хватает… Старая канистра решила проблему… Сняв ресивер, обратил внимание на 4 резиновые прокладочки — они были немного задубевшими.
Сверху, казалось бы все открутил, но вот 3 гайки, которые соединяли сам коллектор и приемную трубу… Доступность гаек, я вам скажу, будто направлена на то, чтобы выкручивание их превращалось в геморрой.
Решено было спилить шпильки, на которых эти гайки держатся… Учитывая тот факт, что гараж у меня железный и без электричества — пилить пришлось вручную… Тут я вспомнил свое решение о том, что собрался заменить коллектор самостоятельно. В процессе озвучил все нехорошие слова, которые знал и придумал новые… Спиливание шпилек оказалось процессом весьма занимательным, приносящим различные эмоции. Вы наверное понимаете, что смотровой ямы в железном гараже тоже нет В общем с горем пополам я победил эти шпильки и вырвал оттуда старый коллектор.
Катализатор, как я понимаю, в нем уже давным давно покинул этот мир и болтался в корпусе как впускной коллектор ваз 2110 8 клапанов говна кубик льда в стакане с характерным бряканьем. В общем начал ставить все на место, установил паука, впускной коллектор и заметил, что не протянул 1 гайку, которая крепит паука на шпильке к двигателю. И в веселом настроении я снимаю снова впускной впускной коллектор ваз 2110 8 клапанов и паука, извлекаю сломанную шпильку, заменяю ее и устанавливаю все заново со скоростью в 2 раза быстрее предыдущего Уже опыт как никак Но вот незадача — опять!
Топливная система ВАЗ 2110
Зачем-то на пауке отверстие для лямбды сделали не по центру, как у старого коллектора, а с правой стороны. Так что нагар небольшой был замена выпускного коллектора ваз 8 клапанов это скорее всего норма. Сборку проводить в обратном порядке. Гайки перед сборкой надо смазать графитной смазкой по резьбе, также надо смазать резьбу всех втулок.
Места установок прокладок тщательно очистить от вкраплений и постороннего содержания. Проводя работы своими руками, можно неплохо сэкономить, впускной коллектор ваз 2110 8 клапанов цена на ремонт в специальных мастерских и СТО очень высокая и не каждому по плечу оплатить стоимость. После установки паука, потребуется изменение стандартной программы, и удлинитель датчика кислорода.
Выпускной коллектор применяется на автомобили ВАЗ с объемам двигатателя 1. Паук 4.
Коллектор р. Прокладки р. Работа р. Выпускной коллектор ваз При работе двигателя автомобиля может появляется дым, запах газа под капотом автомобиля.
Устанавливается на 8-ми клапанные, инжекторные автомобили Лада семейства ВАЗ Обеспечивает прирост мощности. Устанавливается на ти клапанные двигатели Лада десятого семейства, с рабочим объёмом 1. Обеспечивает прирост мощности двигателя.
Как снять коллектор ваз 2110
Изготовлен из высококачественной стали. Спортивный паук устанавливается на 8-ми клапанные двигатели Лада семейства и обеспечивает прирост мощности двигателя. Изготовлен из спец. Штатная установка с резонатором СТТ, или любым другим при помощи сварки.
Температурой подаваемого воздуха управляет терморегулятор, установленный перед воздушным фильтром. Один воздушный канал забирает холодный воздух, а другой — проходит через выпускной коллектор и разогревается.
Горячий воздух нужен для предотвращения замерзания карбюратора. Схема топливной системы ВАЗ инжектор в корне отличается от вышеописанного карбюраторного варианта.
Бензонасос располагается в впускной коллектор ваз 2110 8 клапанов и качает бензин через топливный фильтр напрямую в рампу. Рампа имеет механический клапан регулятор давления топливаудерживающий определённое давление.
Далее в работу включаются форсунки, открывающиеся по команде блока управления двигателем на определённое время, которое зависит от ряда факторов. Воздух подаётся через воздушный фильтр и дроссельный узел. Дроссельный узел состоит из управляемой педалью газа заслонки, а также регулятора оборотов холостого хода.
