Изменились передний и задний бамперы, основные фары, задние фонари, цвет подсветки панели приборов зеленый заменен голубыма фольксваген пассат в5 2002 же подвеска передних колес. Так же мы постараемся помочь разобраться с оптимальным техобслуживанием автомобиля, сроками регламента замены рабочих жидкостей, расходных материалов, деталей и узлов, выработавших свой фольксваген пассат в5 2002.
Volkswagen Passat B5 бу фотографии Учитывая достаточно внушительный возраст пятой серии, Пассат сохраняет солидную армию поклонников и продолжает пользоваться успехом на рынке. Найдется большое количество желающих приобрести как седан так и универсал годов выпуска с поно одного желания и наличия средств на покупку Вам будет недостаточно для дальнейшей эксплуатации.
До появления Volkswagen модельного года действительно соответствовал названию и был настоящим народным автомобилем, который был дешев, надежен и прост в обслуживании.
Что касается B5, то это значительно более высокотехнологичный автомобиль, чем предшественники, начиненный большим количеством электроники и сложных агрегатов. Поэтому при выборе автомобиля покупателю следует обратить внимание на наличие и степень тюнинга, фольксваген пассат в5 2002 диагностики и возможный ремонт соответственно покупку запчастейвозможные неполадки и сбои систем и механизмов потенциального приобретения. Но переживать по этому поводу не стоит, так как желающих поделиться опытом достаточно.
Кузов авто полностью изготовлен из оцинкованной стали, гарантия на кузов данной модели составляет 12 лет. Соответственно коррозийная стойкость достаточно высока, что является характерным признаком немецких автомобилей.
Фольксваген пассат в5 2002 вывод: До меня у неё было 2 хозяина, из записей видно, что люди добросовестно следили за ней, ремень ГРМ был поменян по истечении 5-ти лет на 90 тысячах. В момент покупки она реально прошла тыщ.
За два года эксплуатации никаких нареканий! Прошлым летом семьёй ездили из Марселя в Минск к родным, за 3 недели накотали 7 тыщ. Три взрослых человека, багажник на крыше, вещи в багажнике, средняя скорость км, один раз разогнал со спуска дорасход топлива 7 литров на сотню. В Беларуси поменял турбину и ремень ГРМ на км пробега. Недавно поменял всю ходовую фольксваген пассат в5 2002 4 амортизатора и переднюю подвеску 8 алюминиевых болванок.
Заказывал по интернету на французском сайте http: Сейчас пробег почтина сервисное обслуживание заезжаю к друзьям по компу, то есть замена масла, фильтров каждые Да, поменял ещё тяговые, правую прошлым летом, левую два месяца. Машина полностью оправдывает вложения, а они просто копеечные.
То, что до сотни нужно подождать секунд не беда, зато когда станет на трассу и включится турбина — одно наслаждение! И в горы ездили, и по стране путешествовали, сказка! В плане комфорта более менее, имел фольксваген пассат в5 2002 вождения машин, как с меньшим, так и с большим комфортом.
Но, прошу заметить, у меня рост как никак 2 метра 24 июля александр Привет любителям немецких танков! Имею уже третьего немца.
Первая была ауди б-4, машинка в идеальном состоянии была, черт дернул продать, долго каялся. Была джетта года, двигатель 1,8 турбо, движок просто песня. Ездил три года, делал регламент, менял резину с зимы на лето, машинке было 7 лет. Раз жена завернула в поворот 90 градусов на скорости 90 кмч выручила курсовая устойчивость, машинка выровнялась осталась на дороге. Разбил я ее на трассе зимой, мне на встречку вылетела авто леди на пятнашке. Джетта восстановлению не подлежала.
Сработали фронтальные и боковые подушки, а у меня даже фольксваген пассат в5 2002 не было, но ремнем безопасности сильно передавило грудную клетку. Про пятнашку писать не буду, все живы. Выпуск года, движок 1,8 турбо. Как купил поменял расходники: Езжу тоже три года, менял переднюю подвеску своими руками, хотелось самому проверить, что за страшный зверь фольксваген пассат в5 2002 многорычажная подвеска. Хочу сказать вещь надежная и продуманная, проехал 30 тысяч замечаний. Масло лью шелл синтетику, самое главное в масле для этого движка, чтоб был допуск маслапишут на канистре мелким шрифтом, меняю масло на всех машинах через км.
На спидометре км турбина не менялась, вроде все в норме, после больших оборотов турбину не остужаю глушу движок. После замены бензонасоса машина просто ожила, легко разогнал до км. Лично мой вывод по немцам вагам и ауди: Фольксваген пассат в5 2002 наборе оборотов мотор начинает захлёбываться, в чем может быть причина?
Почему при сбавлении скорости дергается коробка, иногда едит шустро, а иногда плохо набирает скорость, может быть причина в турбине? Может она не работает?
У кого были такие проблемы? Буду очень благодарна! Приобрел Passat tdi CV, еще не успел поездить, как загнал на ремонт. Не знаю стоит ли делать или сразу в утиль, пробег скручен, на одометре тыс. Тачка убитая, не знаю зачем взял, затмило, а сейчас пришло озарение и сел на задницу.
Ремни все меняю, радиатор дырявый — меняю, сцепление почти закончилось пока подожду, рычаги к замене. Цена вопроса рычагов супер не фольксваген пассат в5 2002 евро, ремни евро, радиатор евро, сцепление не узнавал. Захотел большую машину, вот фольксваген пассат в5 2002 получил, полный п-ц. Дальше будет сцепление и рычаги, что. У меня Пассат В5 года, проблема в том, что когда нагревается двигатель сразу начинается расход фольксваген пассат в5 2002 и масла.
На холодный двигатель работает нормально. Проедешь где-то 40 км сразу начинает работать в нагрузку, из глушителя валит и синий, и черный дым. Был у инжекторщиков все чисто, а проблему не могут найти. Подскажите, что мне делать? Если нет, то ответьте в чём разница ведь у обоих машин движок 1.
Или нужно заменить полностью мкпп?
Комплектации Фольксваген Пассат
Машина любит капризничать, нужно заливать только хороший 95 бензин, масло в двигатель лить только синтетику, 5W Отпуск, море, холодное пиво, вечерние интимные прогулки с симпатичной девушкой Настроение подпортил Пассат. Обнаружил лужицу антифриза под машиной. Внимательно осмотрел, похоже, течь из под крышки расширительного бачка. Обратно ехал, иногда подливая дистиллированную воду. Дома заменил крышку — проблема исчезла руб. Загорелся индикатор Check brackpads! Колодки оказались в порядке, перетерся проводок датчика, что в передней колодке.
Надпись исчезла. Когда смотрел колодки, обнаружил, что двигатель снизу "потеет" маслом. Оказалось фольксваген пассат в5 2002 под клапанной крышки фольксваген пассат в5 2002. Подвеска, кстати, не беспокоила. Считаю, что потратить на оригинал передней подвески 20 тыс. Вот такие неприятности случились с моим Пассатом за срок обладания, чуть больше года Проблем с продажей не испытал.
Ну и вот какие выводы сделал. Технически сложен. Требует повышенного внимания и квалифицированного сервиса. Претензий к обеим коробкам нет, лишь замена диска сцепления на рубеже км. Со временем появляется незначительный люфт при переключениях передач, но проблем это не создает.
Относительно автоматической коробки передач. фольксваген пассат в5 2002
До года на Passat B5 устанавливался 4-ступенчатый автомат, в дальнейшем ему на смену пришла АКПП с 5-тью ступенями и функцией ручного переключения tiptronic. В целом коробки автомат очень надежные и не беспокоят владельцев, но все это справедливо только при условии своевременного квалифицированного обслуживания. Замена масла рекомендуется каждые километров. Может поможет еще кому-то определиться с выбором. Здесь я правда немного добавил. И мой ответ. Полный размер Вот такой он может быть У меня пробег уже триста тыс.
Самое главное при покупке — смотреть все: Это отдельная история. Ошибки смотреть. Должно быть плавное переключение, проверять как вперед, там и. Фольксваген пассат в5 2002 у меня запись в журнале про. В целом, для того чтобы оценить состояние автомата на нем надо ездить. Или взять того, кто ездит какое-то время.
Много у коробки такой связано с подушками, поэтому можно принять рывки из-за них, как дефект коробки. Не рекомендую брать с АКПП или фольксваген пассат в5 2002 готовым к ремонту. Если починят хорошо, то я думаю коробка будет служить верой и правдой довольно долго.
Но опять же, система охлаждения должна работать без сбоев.
Буксовать нельзя, переключать до полной остановки. В общем это отдельная история, но очень дорогая, если приходится чинить. Очень портит впечатление от машины такой ремонт. И вопрос не в том чтобы сбить максимально цену, вопрос — найти достойный экземпляр. Если косяков много, но небольшая цена, лучше отказаться от такой машины, скорее всего дороже выйдет. Фольксваген пассат в5 2002 как трактор это. Вопрос лечится частично углом синхронизации и защитой снизу у меня нет, оборвали до.
Есть знакомая машинка, очень тихо работает для дизеля. Но у нее угол синхронизации в плюс сильно загнан, в остальном не жалуется. Моя чуть громче, фольксваген пассат в5 2002 напрягает когда стоишь рядом, то есть на холостых, в движении не слышно часто хожу пешком, слышу как проезжают такие же дизеляобороты растут — двигатель работает гораздо тише.
Модeли и модификации Volkswagen Passat B5
Да и шумоизоляция у дизеля вроде как неплохая. На трассе слышно шины, а не двигатель. Когда включается вентилятор кондиционера радиаторавот он шумит! Страховки, фольксваген пассат в5 2002 и налоги платит он больше из-за объема. А едут одинаково и едут хорошо. Особенно на механике. Мне нравится. Можно чипануть, можно разогнать, но это уже деньги… Это было один раз… И вообще это не мое Замечу что бортовик не прибавляет в отличии от спидометра скорость, то есть на спидометре было еще больше Зимой фиг прогреешь, тоже вопрос спорный, куда он денется двигатель всмысле.
Продажа Volkswagen Passat 2002 года
Термостат главное. Дизеля греются изначально хуже чем бензин. Но в фольксваген пассат в5 2002 это по большей части правда.
Греется дольше, чем бензин. У меня подогрев передних сидений, мне легче. Дизель фиг нагреешь, но и перегреть его тоже надо умудриться. Так что здесь палка с двумя концами. Считается очень мягкой и комфортной машиной, правда это тоже деньги.