Бардачки и кармашки обиты мягким ворсом.
Каков итог?
В главном — чейнджер и карт-ридер. Огромный проём, огромный запас пространства перед ногами, выверенный по жесткости диван с подогревом, отдельная регулировка климата и масса удобных мелочей, вроде трех разноразмерных подстаканников и большого лаза в багажник. Нет сомнений, это задний ряд Пассата!
Но сильно ли он ушел от менее престижного "родственника" Superb? На наш взгляд.
За спинками задних кресел, кстати, у Фольксвагена всё традиционно: С противоположной стороны уже знакомая по тому же тесту Skoda Superb парочка из 1.
Это, в общем-то, меньшее, что можно выбрать всего из двух вариантов.
Главное, что может смутить в Пассате — это цифры 1. Здоровенный седан бизнес-класса как-то сразу теряет в солидности, когда называется такой объем.
Основные конкуренты предлагают в базе более привычные россиянам версии двигателей 2. Но немцы уже приучили, что мало, не значит медленно.
Такая динамика обеспечена, в том числе, и за счет снижения массы: Если ехать в обычном городском режиме мощности и тяги хватает для всего — и для уверенных стартов с места, и для прыжков в соседние ряды со скорости, и для затяжных ускорений на обгоне. На удивление, Пассат почти лишился традиционного ваговского экопровала в начале хода акселератора, а робот DSG, похоже, окончательно дошлифовали — плавность переключений ничуть не хуже обычного автомата.
Ещё одно изменение — в характере езды. Volkswagen Passat отныне не столько собранная упругая пружина с отточенными реакциями, сколько комфортный дальнобойный лайнер. There may be minor changes to current model you are фольксваген пассат 2004 тест драйв at.
Introduction Volkswagen Passat is the refined member of the mid-size class. It offers a high-quality interior and a high-quality driving experience.
Volkswagen passat b5: описание,характеристики,фото,видео,обзор,тест-драйв.
Arguably, Passat offers more style and character than any of them, without sacrificing midsize practicality. Its innovative, sophisticated engines are smooth and powerful. Six years ago, Volkswagen sold about 15, Passats annually; in Volkswagen sold 96, of them.
В подвеску B5 семь раз вносились изменения с целью ее усилить, однако ходовая часть по-прежнему оставалась головной болью владельцев Пассатов пятого поколения. В году британский журнал Top Gear назвал Passat B5 одним из худших фольксваген пассат 2004 тест драйв автомобилей, хуже которого, по версии журналистов, оказались только Fiat Marea и Rover Конкуренты Главными конкурентами пятого Пассата являются Opel Vectra, Citroen C5, Peugeot и Ford Mondeo третьего поколения, то есть наиболее популярные автомобили из категории среднеразмерных семейных машин.
Все они предлагали примерно одинаковый уровень комфорта и оснащения, были достаточно надежны, поэтому назвать однозначного лидера из этой пятерки можно лишь фольксваген пассат 2004 тест драйв России, где пятый Пассат уверенно обошел всех своих конкурентов. Но этого и следовало ожидать, так как машина довольно сложная в техническом плане.
Тест нового VW Passat: носом по ветру
Например, детали ходовой, различные датчики отвечающие за работу и управление двигателем, предохранители могут неприятно удивить своей стоимостью. Утешает только то, что Пассат бу — очень распространенный автомобиль, так что проблем с оригинальными запчастями не. В худшем случае существует возможность купить фольксваген пассат 2004 тест драйв деталь на разборке, причем это касается не только таких часто требуемых деталей как капот и бампер, но и технической начинки. Также в интернет магазинах можно заказать оригинальные и не оригинальные запасти для Volkswagen Passat B5.
Еще один плюс — машина хорошо знакома мастерам, поэтому с обеспечением качественного ремонта обычно проблем не возникает. Цифры и награды Пассат пятого поколения был фольксваген пассат 2004 тест драйв профильной прессой, только за два года и й получив сразу четыре награды.