Ford Focus 2 (2008) 1.6 MT
Как купил ездил только на 95 лукойле. Одно дело когда ты пересел на форд с жигулей, а другое когда с BMW.
Форд Фокус 2 был одним из самых продающихся автомобилей гольф класса в период с по…
Вот так зимой я перешел на й, но расход увеличился на литр на сотню, по деньгам выгоды нет. Двигатель Duratec 1,6 самый надежный при условии своевременной замены ремня ГРМ. В силу своих жизненных позиций, не считаю рациональным покупать автомобиль новым, особенно имея большой опыт перепродаж.
На сегодняшний день пробег составил 42 тыс. После жигулей он может показаться удобным, быстрым и дешёвым, но это не. Панель приборов вместе с прилегающей консолью составляет одно целое и мне нравиться как это всё выглядит.
Попытались поменять сопротивление печки и снять моторчик, что бы прочистить.
Вооружились мануалом и инструментом, 2 дня провозились, так и не смогли снять даже сопротивление, не то что печку. Настолько не ремонтопригодного автомобиля я еще не встречал. Всё находится так, что просто удивляешься как вообще его собрали. Что бы снять фильтр салона, надо снимать педаль газа! Отогнали в сервис, там бравые мастера сказали: Ну хорошо, я пока до дома, поем и вернусь. Приезжаю домой, жду час, два, три, четыре.
Звоню на сервис, там маты: Сопротивление поменял, моторчик почистил, не помогло, шумит. Сказал, что больше в жизни не подпишется на эту процедуру. Отдал рублей, поговорил про машину с мастером, он очень её поругал, я уехал. Через неделю сопротивление опять перегорело.
Генератор стал сильно хандрить, машина перестала заводиться, только после прикуривания, глохнуть на ходу — из-за нехватки напряжения. Решил снять генератор, не тут то было.
Находится он внизу так, что к нему вообще не понятно как подлазить, махнул рукой. Выставил форд на продажу и до самой продажи он так и простоял, я тем временем наслаждался бэхой семёркой и в форд меня было уже не загнать.
Выбор авто
Ford Focus — мой первый автомобиль бюджетного сегмента. Очень удивили дыры в панелях. Треснутый пластик от времени, облезлые элементы «алюминиевых» вставок.
Машина года, но состояние салона было хуже, чем на Ceres, который был ого. При этом за фордом следили, его периодически мыли, чистили, подкрашивали, подкручивали. Такого качества материалов и подгонки от американской марки я никак не ожидал. Сидения просто ужасные, не удобные, слишком мягкие, скрипучие.
Что удивительно, Volvo S40 с Ford Focus имеют одну базу, это по сути одно авто, но в вольво всё на высшем уровне, там ты чувствуешь, что в нём всё делалось для потребителя. Очень хорошая отделка, удобные кнопочки, хорошие сидения, очень приятный автомобиль. На новом двигателе 1,6 л. В году проблему устранили. Отказывает бензонасос, который чувствителен к чистоте топлива.
При загрязнении сетки автомобиль может не заводиться. Но в некоторых сервисах могут поменять сетку отдельно. Кольца залегают при использовании некачественного масла и перегреве. Интервал замены масла на двигателях после т.
Перегрев может возникнуть, если игнорировать необходимость ежегодной чистки радиаторов. Указатель температуры охлаждающей жидкости может и не сообщить о перегреве из-за своей низкой точности.
Дизельные версии с двигателем Duratorq 1,8 надежны, но требовательны к качеству топлива. От плохого топлива к т. Перетирается верхний шланг системы охлаждения возле радиатора. Устраняется несколькими мотками изоленты.
Ford Focus 2 — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive — Форд Фокус 2
В ходе эксплуатации Форд Фокус 2 с бензиновым мотором нужно быть готовым к большим затратам на топливо. Так к примеру двигатель объемом 1. Дизельные моторы демонстрируют не прихотливость в работе, прекрасную тяговитость и умеренный расход топлива 6 — 8 литров на км , однако нужно помнить, что дизельный двигатель чувствителен к качеству дизтоплива.
Отзывы по типу транспорта
Подвеска Форд Фокус 2. Если говорить про подвеску Форд Фокус 2 то сначала нужно упомянуть о том, что ее конструкция достаточно необычная, как для автомобиля гольф класса того времени, здесь спереди установлен МакФерсон, а сзади многорычажка. Такая компоновка дает автомобилю отличную управляемость и неплохую плавность хода.
Ресурс деталей передней подвески: Оригинальные стойки и втулки стабилизатора имеют ресурс 50 — 70 тыс. Сайлентблоки способны прослужить 90 — тыс.
По сроку эксплуатации и пробегу, думаю, что уже можно делать определенные выводы об эксплуатационных характеристиках автомобиля. Итак, начнем с внешнего вида. Хэтчбек был выбран из-за более молодежного вида, да и не было у меня еще автомобиля с таким кузовом только седаны ВАЗ — 6 лет, ВАЗ — 2 года, accent — 2.
Существенный минус данного кузова это небольшой багажник, а также быстро загрязняющееся заднее стекло, но по стеклу скажу, что меня это не сильно напрягает — есть дворник. По ширине и длине кузова все устраивает, ЛКП держится нормально, сколы на капоте долго не ржавеют, вот одному уже три года и ржавчина только началась…сделаю весной. Салон могу охарактеризовать как удобный во всём, и по ширине и по длине, но конечно можно б было побольше в длину, так как рост у меня и сам за собой я уже с трудом усаживаюсь жена нормально за мной.
Сиденье удобные и в дальней дороги устаешь часа через три непрерывной езды, встал размялся и еще часа два можно ехать спокойно, водительское сиденье оборудовано регулируемым поясничным подпором.
Водительское сиденье с недавних пор поскрипывает, но поднимаю его рычагом выше вычитал на форуме и скрип пропадает, но со временем оно опять опускается и вся процедура повторяется вновь. Заднее сиденье складывается Про переднее пассажирское сказать ничего не могу, я на нем не ездил, но вроде никто не жаловался. Панель приборов вместе с прилегающей консолью составляет одно целое и мне нравиться как это всё выглядит.