И все было хорошо как в тот раз, помните, когда мы с подругой купили камасутру и решили перепробовать все позы, и все было хорошо, пока она мне пяткой зуб не выбила пока не стало тянуть руль в право. Решили остановиться, посмотреть на колесо, и при сьезде на обочину что-то тойота хайлюкс управление раздаткой, а потом стрельнуло.
Бл, колесо, однако! Выскакиваю из машины-колеса в норме, из под капота дымок Бл! Глуши, бл! Открывай Бл капот! Открыли, огня нет, дым на всю дорогу. Весь дизель, вся подвеска в масле.
Ничего страшного, подумал я и сел в сугроб. Однако, братан, тойота хайлюкс управление раздаткой фильтр покупал? Почему он такая слабая и порвалась? Когда кончилось дым, пошупал фильтр-целая!
Уровень масла в норме. Завели, давление тоже тойота хайлюкс управление раздаткой норме. Проклятый узбек на СТО наверно много масла налил, подумали мы, вот оно и выбросилось и обгорало на коллекторе, подумали мы и поехали. Не прошло и 10 километров, как дым опять начался. Остановились, открываю капот и кричу: Фулл-тайм раздатка длиннее нашей на 28мм, то есть по идее нужны другие карданы.
Был к этому готов, взял в запас прадовский кардан, но повертев родные в руках их же и поставил, длины шлицевых хватило тойота хайлюкс управление раздаткой в переднем и в заднем кардане. Задний кардан Сместил назад подвесной на заднем кардане: Последний этап: Сначала решил попробовать скинуть разъем на этом актуаторе в залоченном положении.
Не прошло, вылез чек. Пошел с другой стороны, с блока управления. Он довольно легко доступен, за бардачком.
Сначала снял питание с мотора актуатора, вынув соответствующие пины с разъема и попробовал поиграть с концевиком, который приходит с датчика замыкания полуоси. Почти получилось, значок полного привода на приборке загорался при включении центральной блокировки, но вот не гас при выключении.
Toyota Hilux Surf — ремонт управления включением переднего привода
Поизучав внимательно схему, пришел к выводу, что можно вообще обойтись без блока управления, вариант такого соединения есть тойота хайлюкс управление раздаткой схеме. Достаточно перемкнуть пины 6, 7 и 8 разъема и отцепить его от блока. Речь про этот зеленый разъем: Все заработало! В системе ABS и стабилизации ошибок нет, лампа полного привода в данном случае блокировки центрального дифференциала работает нормально.
Как сделать постоянный полный привод на пикап Toyota Hilux
Результатом доволен. Управляемость на зимней дороге стала предсказуемой и более безопасной, а торсен в раздатке добавил приятной избыточной поворачиваемости.
Под газом машина ввинчивается в поворот, а не скользит наружу, как на парт-тайме.