02 Lexus ES 300 Review
Глядя на свою машину я прекрасно вижу как им это удалось. Расход великоват, если сравнивать с ЕСом года с объемом 3.
Вентилируемые диски. Дисковые. Цены Lexus Es — в России (Обновлены 22 апреля года). Модификации по…
Кресла удобные, электрически регулируются по длине, высоте, наклону, есть память на 2 положения. Кресло, само собой, полностью «электрическое», кнопки управления — у основания слева. Зеркала с авто затемнением и компасом.
Руль не сильно распущенный от упора до упора — 3,1 оборотав спортивном режиме он становится острее благодаря уменьшению кренов и уводов подвески, оставаясь таким же легким. Лучше откинуть подлокотник здесь тоже два подстаканника и удобно расположиться вдвоем. За три мес ни разу не помыл.
Сочитание комфорта, уюта и мощности вновь перевернуло мое представление о машинах вполне возможно, виной всему небольшое количество машин, каждой из них я управлял около 2-х лет, Галантом — 4 года, все машины были с левым рулем Выплывая со двора, преодолев несколько преград из ямок и выбоин коими кишат дворы Российской империи: Подвеска очень мягкая кстати она нерегулируемая , по имеющимся данным ничего в подвеске не менялось с года, за все время делались только плановые ТО, стоимость последнего ТО — 60 миль у официального дилера обошлось в 15 руб.
Никаких поломок не было, кроме ошибки катализатора. Приятно сознавать что запас есть.
На момент написания пробег 64 миль Около тыс. Акустика, кстати, выше всяких похвал, в Галанте стояло: После такого набора в Lexusе звук приятнее, породистей и не вызывает желания выкручивать громкость на максимум.
Лучше чем камри! Lexus ES300
Прикольно то что почти все на кнопочках кроме капота. Тут есть все для для комфортного перемещения задницы из точки а в точку б. Полное их описание можете найти в инете. Все это радует своей эргономичностью и простотой. Очень подкупает простенькая но т.
Похожие отзывы
Признаюсь честно я редко жму в пол, просто нет в этом необходимости. Сами прикиньте такой мотор ставили на RX паркетник с полным приводом и «джипик» нехило прет! Места в салоне достаточно, что бы 5 человек расположилось с удобством. Прогрев предусмотрен только для передних.
Шумоизоляция позволяет на скорости разговаривать шепотом, правда дополнительная шумка колесных арок не помешала бы. Очень спасает в жару Климат контроль. Справляется даже с 40 градусной жарой. СД чейнджер на 6 дисков играет очень даже не плохо Конструкция подстаканниковхрупка, во многих ЕСах они сломаны. Но общий вид не портят так как прячутся в торпедо. Жаль что под сотовый телефон нет удобного места.
Быстро ехать на Лехе «не камельфо» совсем. Расход — 9,8 сейчас по трассе в минус 3!!
Главное меню
Музыка, я миломан , не пионер , конечно, но я доволен. Блин, не мерс S класса, конечно, но я рад, что за меньшие деньги, я получил больше удовольствий!
На рабочий рено потом сажусь как в тренажер Кузов, почти как у волги.. В целом тачкой доволен. Особенно нравится, что таких в РБ 10 штук от силы.
Lexus ES 2002 — отзыв владельца
Но в толпе выделяешься капец как. Погода гадкая, под колесами каша, а резина летняя — одна надежда на электронику.
Все три системы активируются с некоторым запозданием, полагаясь на мастерство водителя. И оно здесь понадобится, особенно если перевести подвеску из комфортного Comfort режима в спортивный Sport — упомянутое выше колесико на консоли двигается «дискретно», с несколькими промежуточными положениями, так что можно поэкспериментировать.
Руль не сильно распущенный от упора до упора — 3,1 оборота , в спортивном режиме он становится острее благодаря уменьшению кренов и уводов подвески, оставаясь таким же легким.
Реактивного действия несколько не достает, но это можно списать и на погодные условия. По поведению в поворотах ES — типичный большой переднеприводник с недостаточной поворачиваемостью. Тяжелый автомобиль отлично держит прямую независимо от выбранного режима подвески. Плавность хода соответствует классу машины — ни вибраций, ни толчков, все они гаснут вдалеке от пассажиров — в недрах подвески.
Впрочем, это касается режима Comfort. Иное дело — Sport: Но в том-то и прелесть, что есть выбор. Шумоизоляция надежно ограждает салонное пространство от окружающего шумного мира, климат-система и подогрев сидений создают домашний уют — плюс изысканный звук «музыки».
