Со штатной резиной Х1 радует не только хорошей управляемостью, но и повышенными требованиями к состоянию амортизаторов и опор подвески, а также состоянию всех шарниров, сайлентблоков и опор.
Рулевое управление тут обычное, с гидравлической рейкой и опциональным модулем сервотроника. Но рейка, к сожалению, течет. Проблема — в слабых уплотнениях и коррозии штока. Впрочем, переборка освоена, а тщательная проверка рейки рекомендуется при покупке кто покупает bmw x1 на каждом ТО. Так что, если жидкость в бачке ГУР все же убывает, цена ремонта составит от 15 тысяч рублей. Трансмиссия Первые серьезные сюрпризы подстерегают потенциальных покупателей Х1 именно.
Повышенный расход масла на авто с пробегом более км требуется замена колпачков, а чуть кто покупает bmw x1 и маслосъемных колец.
Основная причина — использование неоригинального масла. Также достаточно рано на тыс.
Цепь ГРМ и ее натяжитель, нередко требуют замены после тыс. Симптомы — дизеление, стрекот, в запущенных стадиях недуг проявляется большим количеством ошибок в блоке ЭБУ.
Не славится надежностью и электронный датчик уровня масла. Стоит отметить, что при его отказе мотор отправляется на помойку легко и.
Также хочется выделить отсутствие масляного щупа, что увеличивает шансы попадания на дорогостоящий ремонт. Система изменения фаз газораспределения Vanos в наших условиях эксплуатации довольно быстро загрязняется, из-за этого на двигателе появляются повышенные вибрации. Убирается данная неприятность чисткой. Основным врагом данного мотора является некачественное масло и топливо, если заливать в мотор абы кто покупает bmw x1, то к км можно попасть на недешевую замену поршневой группы.
N20 Не намного надежней оказался и более современный турбированный мотор N Как и у атмосферника основные проблемы у этого мотора вызваны сбоями в работе системы смазки, которые кто покупает bmw x1 к необратимым последствиям проворачивает вкладыши, появляются задиры, обрывает шатуны и кто покупает bmw x1.
В движке применен цепной привод не только в ГРМ, но и масляном насосе по отдельности. Оба привода не совсем надежны, как правило, к км цепь растягивается и может перескочить, порваться или слететь.
В любом случае данная неприятность заканчивается недешевым ремонтом или заменой двигателя. Поэтому, при появлении посторонних шумов затягивать с визитом в сервис не стоит. Еще к распространенным болячкам можно отнести небольшой ресурс электропомпы системы охлаждения. На авто выпущенных до года можно встретить течи масляного стакана корпус масляного фильтра — не выдерживает давления внутренняя перегородка выполнена из пластика.
Позже проблема была устранена начали устанавливать цельноалюминиевые детали. При использовании некачественного горючего до км пробега потребуется чистка топливных форсунок, дроссельной заслонки и клапана холостого хода. О необходимости проведения данной процедуры поведает нестабильный холостой ход, ухудшение динамики и повышенные вибрации.
N52 Самые кто покупает bmw x1 движки оказались во многом удачнее, нежели слабые агрегаты, но найти хороший экземпляр с таким мотором не так уж и. Из явных недостатков здесь можно отметить повышенный расход масла, причиной которого являются тонкие маслосъемные кольца, маслосъемные колпачки и клапан вентиляции картерных газов КВКГ.
Если игнорировать масложор в скором времени начнут забиваться катализаторы. При несвоевременном и некачественном обслуживании время от времени будут делать нервы системы Valvetronic и Vanos.
Если лить некачественный бензин к тыс. Мотор N52 склонен к перегреву, поэтому, во избежание кто покупает bmw x1 последствий необходимо периодически проверять состояние кто покупает bmw x1 охлаждения и не забывать чистить радиатор. Дизельные Дизельный мотор в дебюте продаж вызывал восторг у многих владельцев невероятной тягой и экономичностью, однако после пары лет эксплуатации эту эйфорию сменили тяготы ремонта.
Помимо того что они имеют небольшой ресурс около км пробега. Стоит отметить, что при замене цепей необходимо производить демонтаж двигателя установлены стороны маховикаа это дополнительные затраты.
Советы покупателям BMW X1
После появления большого количества жалоб, производитель попытался изменить кто покупает bmw x1 в лучшую сторону — проводил отзывную компанию, начал устанавливать более надежную модернизированную цепь на новые экземпляры и обратившимся по гарантии, однако полностью устранить проблему так и не удалось. Стоит отметить, что не на всех машинах недуг проявляется в гарантийный период, так что шансы приобрести проблемный экземпляр достаточно велики.
Последние легко ломаются, что и становится причиной неправильной фиксации панели на своем месте. Также это приводит и к многочисленным скрипам, избавиться от которых помогает лишь полная проклейка интерьера. Кто покупает bmw x1 вот мультимедийный комплекс iDrive или система CIC частенько подглючивает и зависает, что требует обновления программного обеспечения.
Особенно неплохой разгон можно отметить в зоне средних, высоких кто покупает bmw x1. Последняя работает шустро и плавно. Однако в таком случае к работе автоматической коробки есть претензии — она временами меняет ступени грубо и аллогично. Иногда турбодизель требует замены коленвала, цепи маслонасоса. Но чаще приходится сталкивать с некорректным функционированием EGR и быстрым засорением сажевого фильтра.
Он связан с закоксовкой поршневой группы — по причине тонких компрессионных колец, неудачной конструкции маслосъемных колец. Они спокойно служат до километров и могут потребовать лишь замены сцепления, синхронизаторов. Здесь слабые места — это накладки блокировки гидротрасформатора, втулки, маслонасос. Также особой кто покупает bmw x1 не отличается и сам гидротрансформатор — вмешательство кто покупает bmw x1 себя он может запросить уже до км пробега вследствие активной езды.
Битых BMW X1 много, но ремонт, как правило, качественный. Большим плюсом будет и то, что металл не корродирует даже кто покупает bmw x1 глубоких сколов Правда, за декоративными хромированными накладками не уследишь, через год-два эксплуатации покрытие начинает трескаться и отколупываться.
Тем более, что часть машин Калининградской сборки пропускали дождевую воду в салон из-за некачественной заводской! Самый младший бензиновый агрегат N46 18i из версий подешевле оказался самым непредсказуемым и чуть ли не самым дорогостоящим в обслуживании, примерно поравнявшись с дизельной установкой N В большинстве случаев часть смазки уходит в выхлопную трубу через маслосъемные колпачки. Если вдруг ощутите запах горелого масла, срочно готовьте к замене вакуумный насос, иначе капли смазки на выпускном коллекторе представляют реальную пожарную опасность.
Потеря масла для мотора N46 — дело обычное. Нередко источником соплей становятся электромагнитные клапаны Vanos Однако нередки случаи, когда до тыс.
Где собирают БМВ Х1
А нелепая, на наш взгляд, конструкция без масляного щупа, кажется, сооружена специально для того, чтобы отказавший однажды датчик уровня смазки приговорил двигатель к отправке на свалку.
Особо активные водители к этому моменту прилично растягивают цепь, которая заявляет о себе характерным стрекотанием, а в запущенных стадиях обозначается россыпью ошибок в блоке ЭБУ.
Ряд приводных цепей N47 расположен в тылу мотора, отчего замена всего узла влетает в кто покупает bmw x1. Только цепь ГРМ можно обновить без снятия силового агрегата Демпфер на защите двигателя N47 Дизель внимания к себе требует не часто, а если и требует, то суммы на ремонт, особенно топливной аппаратуры, выходят немаленькими.
Эту деталь стоит периодически контролировать, иначе однажды услышите звуки разрыва ремня и падения шкива на защиту двигателя. N20 и пластиковый стаканчик Что удивительно, N20B20 не такой уж привередливый, даже с его типичными для таких агрегатов слабыми местами.
Правильно — чрезмерной чувствительностью к манере езды, кто покупает bmw x1 также к качеству топлива и обслуживания.