Так же на 04 есть выходы для подзарядки аккамулятора. Еще обратил внимание, что на 04 есть внешне видымые сварочные швы на алюминиевой переднем рычаге?! Отдельное спасибо баварцам за панель приборов Montauk, на ней в отличии от го есть тахометр и часы!! А вот защитное стекло на Montauk в отличие от R закрывает не сидока, а лишь панель приборов от ветра и насекомых, которые по воздушному потоку летят точно в визор.
Переднее крыло на Montauk как и колесо больше, чем у R и соответственно бмв круизеры мото защищает мотор от грязи, но оно пластиковое в отличие от железного на м и в моем варианте имеет боковые трещины вероятно следствие перегрузки от воздушного потока. Ну вот наверное все что я хотел рассказать любителям и владельцам данного мотоцикла вне зависимости от его модификаций, а ведь есть еще R GL.
Мое же сердце навсегда принадлежит RC Montauk. На последок добавлю фотки из моего личного архива о R И немного скажу все-таки почему их перестали делать, многие считают, что они не выдержали ценовой конкуренции, я дамую нет, не в этом.
Немцы, баварцы сняв модель с производства просто не ввели его в разряд доступного ширпотреба, каждый кто теперь владеет данной вещью может уверенно сказать, что это эксклюзив. Это первый мотоцикл, сел в середине прошлого лета в 38 лет да-да, в бмв круизеры мото не было ни карпат ни верховины, а в юности ни явы ни восхода. Наезд чуть мене 5 тыс км, дом — работа.
Могу сравнивать с драгой 30минутбандитом сс 2 часаfst км. Сам я ростом и под кг весом. Двигатель тяговитый, момент позволяет ехать расслабленно, в меру заботясь о правильном подборе передачи. При открытии газа на месте, мотик ощутимо тянет вправо, на скорости эффект пропадает, скорее прикольная фича чем баг: Красная зона бмв круизеры мото оборотов, вибрации комфортны с до У меня стоит тюненая защита бмв круизеры мото имхо гораздо приятнее родной Бмв круизеры мото с площадками для ног над горшками.
Больше полутора часов на мотике не ездил, хз как с усталостью на дальняках.
До — км сопротивление воздуха не заставляет напрягаться, хотя уже чувствуется. В пробках рулится не идеально.
Широкий руль мешает пролезать. Оборотная сторона — очень хороший обзор по зеркалам.
Как не старнно, оппозитные, раскоряченные горшки в пробках мешают только психологически, реально меньше чем кофры, при перестроениях ни разу не помешали. Огромный плюс летом — нет жара от двигателя, то есть действително совершенно тепло не ощущается приятель на триумфе бмв круизеры мото жаловался на жар от горшков.
Афигенные тормоза.
BMW R1200C
Усилие четко регулируется, прогнозируется, абс помогает. За первые 3 тыс умудрился сжечь сцепление, в пробке в потоке слишком бмв круизеры мото малую скорость регулировал выжимая сцепление.
Вряд ли это косяк мота, скорее отсутсвие навыка у. Мот довольно тяжелый, не ощущения, что ты на велосипеде.
По крайней мере дети говорят что мотик крутой! Ремонтопригодность в дорожных и домашних условиях: Обслуживание у Дилера. Со спицоваными колесами. Перед тест-драйвом я поставил на него новую бмв круизеры мото Мецелер Марафон, заменил масло в моторе, коробке и редукторе, заменил тормозуху и колодки и ликвидировал косяк в АБС. Блин, да нормально он рулится.
Хоть там и трейл составляет внушительные мм — он перекладывается на ура. Двухцилиндровый восьмиклапанный оппозитный силовой агрегат развивает мощность в 61 лошадиную силу и выдаёт крутящий момент в 98 нМ — неплохой показатель. Максимальная скорость мотоцикла — километров в час, и даже на этой скорости круизер показывает отличный бмв круизеры мото комфорта и не отказывается прилично маневрировать.
Карданный привод выдаёт разве что бмв круизеры мото заметные рывки при переключениях, которые совсем не напрягают, и двигатель приятно вибрирует, совершенно этим не напрягая.
Круизёры BMW
Внешность этого мотоцикла по душе не. Судите сам — кто ещё догадался ставить на мотоцикл четыре фары, причём такого необычного, скажем, вида? Да и сам широкий лобовой обтекатель вызывает ассоциации с максискутерами. Комфорт бмв круизеры мото ещё раз комфорт — вот то, чем руководствовались конструкторы, создавая этот мотоцикл.
Приборная панель, встроенная в батвингинформативна и интуитивно понятна, а штатное ветровое стекло отлично защищает от встречного ветра и дождя.