Как Установить Топливный насос в BMW E46 E90
Затем проверьте соединение от клеммы 87 к потребителю. При значительных потребляемых токах в цепь включается реле, чтобы не перегружать выключатель. Загерметизировать его я конечно же забыл.
Реле бензонасоса BMW в Новосибирске. , 10 апреля. Реле бензонасоса BMW. Гарантия и условия возврата….
Замена вышедшего из строя реле производится в сборе. Давление было измерено на глаз.
Их глубинный смысл заключён в управляемом замыкании размыкании одной цепи под действием второй. Если насос работает, замените реле. Он только в фильтре.
Сетчатый фильтр на новом насосе не просто белоснежный, он еще и мягкий.
Заводится и глохнет Бмв е90 м47т, 163лс.
А на старом он тупо набит какой-то гадостью, как полный мешок, и имеет свинцовый цвет. Новый фильтр с регулятором давления и струйным насосом. Отличия от старого в том, что шланг обратки с регулятора давления имеет белый цвет. Старый фильтр пожелтел и наверняка забит пылью от щеток и прочим шлаком. Надо будет разобрать его и проинспектировать.
Также надо будет продуть регулятор — держит ли он еще положенные 3. Замена насоса и фильтра По замене в принципе ничего сложного.
Гемор только в отсоединении быстрых разъемов. На насосе нужно нажимать отверткой и просто плавно тянуть рукой, по-другому замучаетесь. Перчатки резиновые разъедает бензин в хлам. Нужно что-то другое А со стороны фильтра — тупо нужно нажимать на кольцо и сильнее тянуть шланг в обратную сторону.
После первого раза будет уже проще выходить. Для откручивания фиксирующих колец у меня был специнструмент, но всё равно тяжело было открутить.
Закрутил обратно без дури. Насос куплен — VDO. В комплекте новое резиновое уплотнение. Фильтр куплен BMW, в комплекте два новых резиновых уплотнения. Завелась с пол тычка Особенности дорестайла В процессе выяснились не совсем приятные особенности дореста. Оказалось, что модуля EKPM нет. Насос всё время работает на полную мощь, а регулятор скидывает излишки. Система проста как топор.
Реле бензонасоса не нашел. Скорее всего оно припаяно с обратной стороны токораспределителя с предохранителями. Проверял черное большое реле под капотом, но это оказалось для клапанов какое-то общее реле.
И с лицевой стороны блока предохранителей все реле отвечают за другое. Реле насоса кстати находится на лицевой стороне токораспределителя, но впаяно в плату и сидит под пластиком там много таких релюшек. Еще одна неприятная особенность — нет системы слежения за давлением в магистрали.
Если на рестайле будут сыпаться ошибки, тогда можно будет проверять насос. На доресте же никаких ошибок, просто внезапный отказ и всё.
И при неудачных попытках запуска — тоже никаких ошибок.
Главный симптом, который был, и было не понятно, из-за чего это — после замены КВКГ машину начало сильно колбасить на холостых и в пробках. А за неделю до того, как перестала заводиться — сильно колбасило движок первые 5 секунд после каждого запуска, и на холодную, и на горячую. А в день неудачи — вообще сильно трясло. Очевидно, была слишком бедная смесь. И еще расход вырос.
Таким образом, мои рекомендации, если у вас пробег и еще не менялся насос, лучше поменяйте насос и фильтр для профилактики. Если насос не работает, проверьте провода, идущие к реле и топливному насосу. При необходимости замените провод.
Для подачи электрического тока к компонентам некоторых из аксессуаров электрооборудования автомобиля используются реле. Нарушение исправности функционирования реле ведет к отказу обслуживаемого им компонента.
Дополнительная информация
В случае возникновения подозрения на неисправность какого-либо из реле, оно должно быть снято и подвергнуто диагностической проверке в дилерском отделении компании или специализированной автомастерской. Замена вышедшего из строя реле производится в сборе. Многие электрические цепи имеют в своем составе реле. Если потребитель включается вручную, реле получает приказ подвести питание к потребителю. Можно подвести питание к потребителю непосредственно от аккумуляторной батареи. При значительных потребляемых токах в цепь включается реле, чтобы не перегружать выключатель.
Оплаченные ссылки
Наряду с реле включения имеются также функциональные реле, например реле очистителя-омывателя ветрового стекла. При включении соответствующего потребителя подается сигнал на реле. При этом электрический ток управления, воздействуя на электромагнитную катушку, замыкает контур рабочего тока, обеспечивая питание потребителя. Проще всего проверить работоспособность реле, заменив его на другое, исправное.
Так например, поступают на СТО. При отсутствии запасного реле рекомендуется производить проверку следующим образом.
Приведенные ниже обозначения клемм могут отличаться от имеющихся. Выньте реле из держателя. Включите зажигание и соответствующий выключатель. Для этого присоедините прибор к массе — , а другой наконечник прибора осторожно введите в клемму