В году, дела фирмы BMW A. Создание автомобиля тоже заслуживает внимания — 1959 bmw 507 от идеи до прототипа и до серийного образца. В США нашли молодого немецкого дизайнера, Альбрехта Гёртца, тот с энтузиазмом откликнулся на предложение создать стильный и мощный родстер, который пользовался бы успехом за океаном. Плавные вытянутые линии кузова и огромный капот 1959 bmw 507 автомобиля, являли собой лучшие дизайнерские решения того времени.
Машина зрительно получилась очень лёгкой и стремительной с агрессивным и немного хищным передком. Изначально BMW комплектовался передними дисковыми тормозами, дополненными усилителем типа 1959 bmw 507 Hydrovac, что само по себе считалось последним словом в технике. А немного позже автомобиль получил дисковые тормозные механизмы на обоих осях.
Интерьер Фото: Интерьер BMW год Салон по тем временам 1959 bmw 507 просто образец роскоши и немецкого мастерства. Прямо перед водителем красовались спидометр и тахометр с серым фоном и белыми цифрами, а между ними интегрировали 1959 bmw 507. Антуража добавляли бежевые переключатели и такого же оттенка навершие рычага КПП. Трехспицевый руль в некоторых комплектациях четырехспицевый металлического цвета с деревянной окантовкой смотрелся в салоне очень органично.
А если к этому добавить еще и кожаную обивку кресел, в сочетании с другими благородными отделочными материалами, то станет ясен высочайший уровень BMW Одним из первых покупателей стал Элвис Пресли.
В общем же, данная модель пользовалась успехом у обеспеченных граждан — кинозвезд, магнатов и. Итоги Но продажи 1959 bmw 507 BMW шли вяло и никакого коммерческого успеха он достичь не смог. Всего было продано автомобиля.
1959 BMW 507 Родстер: Машина-мечта пятидисятых [27 фото & 2 видео]
Это произошло из-за стремительного роста стоимости. Это произошло из-за дороговизны элементов, а также исключительно ручной сборки автомобилей.
BMW был самым элегантным, современным 1959 bmw 507 динамичным автомобилем марки и соответственно получился самым дорогим. Причем не только в модельном ряду BMW, он стоил дороже большинства конкурентов и находился в одной ценовой категории с Mercedes Benz SL.
BMW проигрывал SL как в техническом плане так и в отсутствии спортивных побед, правда это не помешало ему осесть в гаражах многих знаменитостей и богачей.
BMW 507 (1955 — 1959)
Пресли служил 1959 bmw 507 Германии. Был одним из первых покупателей BMW С го по й год было выпущено автомобиля со стандартными кузовами и два с эксклюзивными кузовами Michelotti и Loewy. В из-за нерентабельности производства, малых объемов выпуска вопреки ожиданиям в США было отправлено всего около ка новых автомобилейручной сборки и 1959 bmw 507 цены BMW была вынуждена прекратить выпуск й модели.
За годы ее производства убытки компании находившейся на грани поглощения Daimler-Benz составили около 50млн. Имиджевые модели, созданные для демонстрации последних достижений марки, редко становятся коммерчески успешными, но благодаря таким моделям 1959 bmw 507 я, ворвавшаяся в автомобильную элиту много лет назад, сегодня покупатели готовы переплачивать за автомобиль с бело-голубым пропеллером на капоте.
BMW не имевший коммерческого успеха за годы выпуска, сегодня является одним из самых редких и дорогих коллекционных автомобилей.