Даже при всей своей универсальности и широте применения есть двигатели внутреннего сгорания, на которые ремонтно-восстановительные составы влияют не очень эффективно. Например, рядные 6-цилиндровые двигатели БМВ Х5 из серии N52, бмв х5 жрет масло что делать отличаются высокой мощностью и надежностью, в российских условиях эксплуатации доставляют своим владельцам немало хлопот.
Алюминиево-магниевые блоки цилиндров, цепной привод ГРМ и отличное качество обработки стенок цилиндра бессильны перед отечественным низкокачественным бензином. Уже при относительно небольшом пробеге, для такого типа двигателя, в тысяч километров, владельцы Х5 оказываются перед неизбежным фактом.
Мощность силовых агрегатов падает, а вот расход масла и топлива растет. Нагар и лаковые отложения закоксовывают маслосъемные кольца,и они теряют подвижность. Моторное масло попадает в камеру сгорания образуя еще больше отложений и нагара.
Затем нарушается подвижность компрессионных колец, что негативно сказывается на работе двигателя. Также эти отложения накапливаются на стенках цилиндров, днищах поршней и на впускных клапанах.
В совокупности все это приводит к потери мощности и увеличению расхода, как топлива, так и масла. Кроме того, остатки моторного масла попадают в катализатор, бмв х5 жрет масло что делать в итоге выходит из строя. Казалось бы причина понятна и можно воспользоваться ремонтно-восстановительным составом. Поскольку не происходит реакции по замещению атомов железа на атомы магния.
То есть ремонтно-восстановительный состав бессилен помочь. Но какой же выход из ситуации, отдавать двигатель на полную разборку для механической очистки от нагара поршней, колец, клапанов!?
Но это будет стоить серьезных денег, что на фоне кризисной ситуации в стране может быть просто непосильной ношей, для бюджета любого человека. Денег жалеть, на такие дела, не стоит! На ней нужно обязательно смотреть компрессию. В идеале посмотреть ещё цилиндры эндоскопом.
Сделав всё выше описанное, именно на эти две вещи я и поехал… Вообще, лично на моей машине, с самой её покупки, меня сразу не устраивал расход масла. Когда я её только покупал, на диагностике приговорили прокладку кожуха масленного фильтра.
Жрет масло после ремонта двигателя!!!
По всей видимости, то что им бросилось в глаза, они сразу и сказали, не увидев ещё пару сальников… Приехав в Питер, сразу её поменял, вместе с маслом, свечами и всеми фильтрами, но расход, где-то пол литра на км, не пропал. После этого, машину я начал диагностировать только у дилера. Там мне нашли небольшую течь заднего и слабое запотевание переднего сальников коленвала…но ездить.
Честно говоря, даже после этого, я не смирился с тем, что такие течи могут дать такой расход масла. В итоге начал с того, что мог сделать своими силами, не обращаясь к дилеру-замены КВКГ.
Подробное описание. Думал, что поменяю клапан и поеду на замену сальников…Не тут то.
После чего, я и поехал на компрессию и эндоскоп. Готовился к этому очень долго. В итоге увидел замасленные свечи и небольшие отложения на заливной крышке, хотя даже не на крышке, а в самой горловине.
И вот настал этот день.
С дрожащими руками поехал к дилеру…перед этим насмотревшись видео о убитых в хламину двигателях БМВ и узнав ценники на капитальный ремонт…главное, думал я просебя, чтобы не кольца и не цилиндры. Приехав туда, начались ещё более нервозные часы ожидания.
BMW (БМВ) Х5 с пробегом, как остановить расход масла и топлива
Честно говоря результата ожидал, как собственного диагноза…но знал твёрдо-что бы ни случилось, машину продавать не буду! Спустя где-то три часа ожидания долго ждали пока остынет двигательмне говорят, что с цилиндрами и кольцами всё нормально! Компрессия в бмв х5 жрет масло что делать и на сухую и на влажную, стенки цилиндров без раковин и задиров.
У меня как камень, точнее даже не камень, а целый Эверест, с души упал Под замену, сказали, только маслосъёмные колпачки… Далее, в надежде поменять их своими силами, начал изучать, как это нужно делать. Далее я целиком и полностью углубился в изучение марок масел и их свойств. Всё тщательно изучив, я пришёл к выводу, что от Кастрола надо уходить.
Но опять же не из-за того, бмв х5 жрет масло что делать масло плохое, а просто из-за того, что есть масла лучше! Вообщем, в ближайшее время поеду на ремонт. Под замену сальники коленвала, бмв х5 жрет масло что делать колпачки и прокладки ГБЦ, Ванос и. Ну и конечно же масло. С маркой и вязкостью уже тоже определился, но пока писать об этом не буду. Расход масла на исправном двигателе от замены до замены равен НУЛЮ!
Решение проблемы жора масла, сильного дыма и потери мощности двигателя.
Так называемый "расход на угар" может быть в пределах 1л или около того на км. Это нормально. Надеюсь, что данная статья станет не очередным набором слов, а будет полезной! Главное, что можно из всего этого вынести, это то, что ни в коем случае нельзя тянуть. Ни с заменой масла, ни с полной и качественной бмв х5 жрет масло что делать двигателя, при большом его расходе! Так как выявление причин на их ранней стадии, убережет вас от огромной головной боли и больших денежных вложений!
Вот кстати ссылка на статьи про масло и вообще двигатели БМВ в целом.