Блок цилиндров закреплен в суппорте в двух направляющих и зафиксирован подпружиненным фиксатором. Между блоком цилиндров и суппортом располагаются колодки: Суппорт может перемещаться в направляющей колодок, поджимаясь к ней двумя подпружиненными рычагами.
Направляющая колодок жестко прикреплена двумя болтами к поворотному кулаку. От отворачивания болты фиксируются краями защитного кожуха их отгибают на грани болтов после затяжки.
Тормозные диски — чугунные. Минимальная толщина диска при износе — 9,5 мм, максимально допустимое торцевое биение на наибольшем радиусе — 0,15 мм.
Минимально допустимая толщина накладок колодок передних тормозов — 1,5 мм.
Внутри него вставлены колодки и рабочие цилиндры, что прижимают колодки к диску. Барабан немного другой конструкции, здесь подвижную часть выполняет сам корпус барабана, который внутри себя скрывает более широкие колодки.
.jpg "тормозная система нива шевроле")
Здесь также рабочие цилиндры прижимают более широкие колодки к горизонтальной плоскости барабана. Эта конструкция имеет тормозная система нива шевроле высокий коэффициент полезного действия за счет более широких и длинных колодок.
Далее, последовала регулировка штока вакуумного усилителя, сразу регулировать не стал, на параметры завода-изготовителя понадеялся.
Тормозная система
Сократил на четыре мм, а его свободный ход при этом всего один мм между поршнем привода главного цилиндра и толкателем. В чём мораль?
Собрав компанию напарников, пришли к выводу, что проблема была в разных производителях вакуумного усилителя и ГЦ, хотя всё это вместе и сделано именно под мою модель джипа. В следующий раз буду иметь в виду, что нужно приобретать изделия которые взаимосвязаны между собой у одного и того же бренда, а мои были: Вот тормозная система нива шевроле вот поучительная история, ну что ж — продолжим.
Тормозная система Нива Шевроле: все неисправности, схема
Тормозная система Нива Шевроле неисправности: Смягчение педали тормоза: Для тормозная система нива шевроле авто приходится прилагать повышенные усилия, изредка сопровождаемые податливостью: Увеличение хода педали тормоза: Если вам необходима информация о замене передних колодок, то вам. Достоинства и недостатки тормозной системы Отзывы автолюбителей о системе тормозов на Шевроле Нива показывают, что она в общем достаточно надёжна и эффективна, в полной мере соответствует классу машин внедорожников.
Достоинством является лёгкость управления, простота обслуживания, регулировки и замены деталей.
Недостатки обусловлены использованием тормозная система нива шевроле давления, работа которого в некоторых случаях может проявляться в виде неравномерного торможения, появления вибрации при торможении на определённых скоростях, увеличении тормозного пути. Эффективные тормоза на Шевроле Нива, как главное условие безопасности и управляемости автомобиля, способствуют поддержанию высокой популярности этой модели на протяжении многих лет.
При установке колодок подпружиненные рычаги 3 прижимают суппорт 7 к торцам колодок, что обеспечивает постоянное поджатие колодок к пазам направляющей.
Тормозной диск 8 изготовлен из чугуна. Тормозной механизм заднего колеса: Устройство автоматической регулировки зазора расположено в рабочем цилиндре. Рисунок 8. Рабочий цилиндр:
