И вот наконец-то повезло! После очередного утреннего запуска двигателя, отчетливо застучал один из гидрокомпенсаторов и стучал долго, примерно 5 минут, потом затих. Мне хватило этого времени, чтобы полностью отдиагностировать двигатель на разных режимах работы. Стучат гидрики шевроле нива видео третьем и четвертом цилиндре они есть практически всегда, на любых оборотах двигателя.
По этим осциллограммам делаю вывод — стучит выпускной клапан третьего цилиндра и есть какая-то неисправность в выпускном клапане 4-го цилиндра.
Что случилось с первым и вторым посмотрю после снятия клапанной крышки. А теперь посмотрим на мотор-тестере стучат гидрики шевроле нива видео датчика разряжения, то есть первый луч. На осциллограмме видно разные по высоте "горбы" в такте впуска. Самый маленький соответствует третьему цилиндру. Итак, предварительно определил неисправности выпускных клапанов 3-го и 4-го цилиндра и впускного клапана 3-го цилиндра.
Снимаю клапанную крышку. На первый взгляд все нормально.
Проворачиваю коленвал и проверяю затяжку гидрокомпенсаторов. Шестой по счету, то есть впускной 3-го цилиндра, самопроизвольно вывернулся на один оборот. Клапаны 1, 2, 4, 7 были затянуты слабо. От этого и были редкие перебои во всех остальных цилиндрах.
Восьмой — имел трещину на маслоподающей магистрали. Я не сразу её заметил, помог опыт предыдущего ремонта, по которому написана статья выше.
В этом двигателе нашлась еще и третья неисправность — отвернулись болты крепления успокоителя и он свободно болтался. Магистраль, гидрокомпенсаторы 3-го цилиндра заменил, болты успокоителя подтянул. Все гидрики были затянуты с моментом 20Нм, а эти пришлось чуть отпустить. Делаю метки на стучат гидрики шевроле нива видео гидриках, относительно рампы. Для следующей затяжки на фиксатор резьбы Очищаем место под прокладку новую все насухо вытераем и ставим клапанную крышку и протягиваем с Затягиваем моментом 1,96 — 4,6 Нм 0,2 — как на схеме Подсоединяем все шланги, и что там стучат гидрики шевроле нива видео отсоединяли, проверяемся и заводим, через сек машина шепчет, стука.
Ну и что бы забыть про стук совсем, начинаем разбирать все по новому! Ну и дальше снова по порядку, рокеры, затяжка распредвала, звездочка, осаживание гидриков, прокладка, крышка.
Заводим и тишина, никакого стука! Динамометрический ключ использовать обязательно.
Замена гидрокомпенсаторов на Нива Шевроле
Цена вопроса: Открутите болты клапанной крышки и снимите. Выставьте по метке шестеренку распредвала. Метка находится на крышке распредвала не путайте с клапанной крышкой и обратной стороне звездочки.
Если не сделать этого заранее, то собирать мотор после замены ГК будет сложней, а при недостатке опыта и внимания возможно повреждение клапанов. Проволокой или пластиковыми хомутами стучат гидрики шевроле нива видео цепь на шестерне распределительного вала. Зафиксируйте звездочку распредвала для этого можно использовать торцовые ключи и открутите фиксирующую ее гайку.
Меняем гидрокомпенсаторы на Шевроле Нива своими руками: видео внутри
Открутите два болта крепления натяжителя цепи и осторожно, не сгибая подходящей к нему трубки, отведите натяжитель от цепи.
Осторожно снимите звездочку с распредвала. Открутите гайку масляной магистрали рампы ГК и болты фиксаторов. Открутите гайки распредвала, затем осторожно снимите. Заодно сможете проверить его состояние и при необходимости заменить. Снимите все рокера, не потеряйте удерживающие их пружины. стучат гидрики шевроле нива видео
Выкрутите гидрокомпенсаторы. Снимите масляную рампу. Обратите внимание, что клапанный стук, происходящий по вине гидрокомпенсаторов, может иметь последствия, выражающиеся в следующем: Наличие износа на кулачках распределительного вала.
Поверхности рокеров будут стучат гидрики шевроле нива видео сильный износ Износ стержня клапана. Что выбрать, гидрокомпенсаторы или регулировочные болты? Устанавливаемые стучат гидрики шевроле нива видео завода гидрокомпенсаторы не всегда отличаются повышенным качеством, ведь стучать они могут почти сразу, как автомобиль сошёл с конвейера, имея совсем небольшой пробег.
Как показывает практика, причиной такой неполадки является недостаточное усилие, с которым затянут болт на заводе, а это — 2—2,2 кгс. Однако если эти детали уже неработоспособны, то приходится выбирать на, что их заменить, благо варианты.
Но товары бюджетного сегмента также производит и АвтоВАЗ в её ассортименте есть продукты как старого, так и нового вида, отличающаяся головкой блока цилиндров, которые были модернизированы после года — прим.
Если ставить вопрос о том, что выбрать, то руководствоваться придётся в первую очередь ценой. Гидрокомпенсаторы, как правило, и чаще всего продаются поштучно с ценой от до рублей, а регулировочный болт едва превышает Если вы готовы проводить регулировку клапанов через каждые тысяч километров пробега, то вам будет предпочтительней второй вариант, потому как проблем с ними получается меньше, а провести ремонт и обслуживание дешевле.
Так выглядит комплект новых запчастей. Именно по этим соображениям и из-за ценового спора можно установить регулировочные болты. Так выглядят регулировочные болты. Работа проделывается такая же, но придётся отдельно регулировать клапана, и немного иначе выполнять сборку двигателя. Видео о замене гидрокомпенсаторов на болты на двигателе Шевроле Стучат гидрики шевроле нива видео Особенности сборки Необходимо наиболее тщательно очистить все колодцы болтов.
Монтируем пластины и закручиваем новые втулки. Далее, закручиваем болты и монтируем новые пружины с рокерами.