Шеф Помогите!
Может кто то сталкивался с такой проблемой, уже не знаю что делать где искать. Двигатель заводится и глохнет через минут больше никаких признаков жизни, заводится на следующий день легко, работает ровно, постепенно уменьшаются обороты, глохнет и больше не заведёшь.
В мороз вообще не заводиться,свечи сухие,до рампы топливной бензин идёт,искра. Почему форсунки не работают на морозе,не ушто замерзают? Слышал что закрывают картоном с фольгой.
Как правильно???? Так вот — где её искать, подскажите, пожалуйста.
5.2.2 Аккумуляторная батарея не подзаряжается
Может кто сталкивался — еще какая особенность есть у этой машины? Спасибо заранее, Александр!
Max C-Max Перепаяли диоды в конторе, занимающейся восстановлением стартеров и генераторов: Спецы из этой конторы говорили, что с этим багом по случая в день лечили. Дело было этим нет зарядки аккумулятора на дэу матиз, цена вопроса: К ней подводятся два провода: Провод может быть оборван, обломан внутри изоляции или иметь окисленные или ненадежные контакты. Устраните неисправность и пустите двигатель. Появилась зарядка?
Если после принятых мер лампа зарядки продолжает гореть при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе. Причин может быть несколько, и для их устранения лучше воспользоваться помощью специалиста, а вам остается надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы добраться до автосервиса.
Совет Чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным генератором, по возможности отключите радиоприемник, лишние приборы освещения, вентилятор отопителя, обогреватель стекла и. Совет Опытным автолюбителям можно рекомендовать проверить регулятор напряжения генератора.
пропала зарядка Дэу Матиз
Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и нагрузки генератора.
Проверка на автомобиле Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15—30 В класса точности не хуже 1,0.
Напряжение должно находится в пределах 13,6—14,6 В. В том случае, если наблюдается систематический недозаряд или перезарядка аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить. Проверка снятого регулятора a схема проверки регулятора напряжения выпуска до г.