При достижении установленного усилия срабатывает трещотка и ключ, с характерным звуком проскальзывает. Самая первая и простая разновидность, сохранившаяся со времен СССР во многих мастерских.
Какой момент затяжки у болтов ГБЦ на Шевроле Ланос
Принцип действия основан на сопротивлении торсиона при повышении крутящего момента. Основным недостатком является низкая точность прибора — со временем торсион изнашивается и ключ начинает врать в большую сторону.
Цифровые устройства отличаются увеличенной точностью замера, что позволяет использовать их на передовых ДВС, требующих тщательной калибровки. Подобные ключи в году еще редкость и встречаются преимущественно в мастерских, что обусловлено их дороговизной. При отсутствии специального инструмента можно воспользоваться подручными материалами по типу длинного рычага и обычного момент затяжки гбц дэу нексия 8 кл.
Суть заключается в расчете стандартной формулы. Для примера, чтобы получить момент затягивания 10 Нм, следует использовать рычаг длинной 1 метр и приложить к его концу усилие 1 кг. Затяжка производится только при выполнении ремонтных работ, связанных с ее снятием. Процедура выглядит. Для других модификаций, данный момент не подойдет. Важным фактором является чистота выполнения операции.
Какой момент затяжки болтов ГБЦ?
Перед ремонтом требуется уточнить на сколько закручиваний рассчитаны болты в конкретной модели двигателя. Некоторые автопроизводители делают элементы одноразовыми. Такое положение аргументируется риском повторного использования — болты могут попросту не выдержать второго приложения нагрузки.
Далее требуется перед установкой в обязательном порядке удалить из резьбовых каналов и самих винтов все загрязнения, смазку или пылевые остатки.
В момент затяжки гбц дэу нексия 8 кл случае мусор может забить дно колодца, что не даст закрутить деталь полностью. Универсальная единица измерения присутствует на всех приборах и динамометрических ключах. Частота его меньше частоты любого другого стука в двигателе. Как правило, вызван неисправностью гидрокомпенсаторов зазоров в приводе ГРМ. Проверяем отсутствие дымления двигателя при различных режимах работы.
Черный дым при перегазовках указывает на слишком богатую рабочую смесь. Это, скорее всего, может быть вызвано неисправностью в системе управления двигателем.
Сизый дым свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания. Если дымление увеличивается при увеличении оборотов и нагрузки и при равномерном движении за машиной тянется сизый шлейф, вероятнее всего, причиной является износ маслосъемных колец. Момент затяжки гбц дэу нексия 8 кл устранения данной неисправности необходима разборка и ремонт блока цилиндров двигателя. Выполнение этой работы целесообразнее доверить специализированной станции технического обслуживания. Густой белый дым говорит о попадании в камеру сгорания охлаждающей жидкости.
Это может быть вызвано деформацией головки блока цилиндров или повреждением прокладки головки блока цилиндров. Проверяем компрессию в цилиндрах двигателя.
Основные отличия: пластиковый впускной трубопровод с изменяемой длиной впускного тракта и увеличение рабочего объемa на 0,1 л. Кроме того, этот двигатель отвечает нормам ЕВРО 3 за счет установки двух катализаторов и двух датчиков концентрации кислорода. Этот двигатель устанавливается также на автомобиль Chevrolet Lacetti.
Моменты затяжки болтов гбц
Декоративная накладка двигателя — снятие и установка Декоративную накладку необходимо снимать для выполнения некоторых работ, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом двигателя. Для исключения попадания мелких деталей в момент затяжки гбц дэу нексия 8 кл во время проведения дальнейшего технического обслуживания установите крышку маслозаливной горловины. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя Проверка компрессии позволяет оценить техническое состояние цилиндро-поршневой группы и клапанного механизма без разборки двигателя.
Последовательность выполнения 1. Поэтому к его техническому обслуживанию и ремонту подходите максимально ответственно и осторожно. Все регламентные работы должны выполняться в строгом соответствии с регламентом планового технического обслуживания. Если Вы не уверены в своих силах и не располагаете необходимыми инструментами выполнение работы лучше доверить специализированному сервису. Этот двигатель является дальнейшим развитием двигателя G15MF хорошо известного по дорестайлинговой Nexia.
К наиболее существенным изменениям стоит отнести соответствие экологическим нормам ЕВРО 3, увеличение числа информационных датчиков системы управления двигателем, модуль зажигания вместо датчика распределителя, а также иную форму впускного трубопровода и пластиковую крышку головки блока цилиндров. Для соответствия нормам ЕВРО 3 в автомобиль стали устанавливать два каталитических нейтрализатора отработавших газов. В системе управления двигателем помимо второго датчика концентрации кислорода появились датчик положения распределительного вала и датчик детонации.
Очистка двигателя и подкапотного пространства При эксплуатации автомобиля моторный отсек интенсивно загрязняется и в отличие от кузова и салона автомобиля обычно обделен вниманием на автомобильных моечных станциях. Однако сильно загрязненный двигатель может доставить больше неприятностей, чем грязный кузов или салон. Поэтому периодически необходимо проводить очистку двигателя и подкапотногс пространства.
В подкапотном пространстве расположено много электронных компонентов, в этой связи не рекомендуем проводить очистку подкапотного пространства аппаратами высокого давления как поступают момент затяжки гбц дэу нексия 8 кл большинстве автомобильных моечных станций.
Очистку следует проводить в следующем порядке. Отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Ждем несколько минут и смываем размягченные загрязнения слабой струей воды.
При необходимости дополнительно очищаем поверхности кистью с жестким ворсом или тряпкой. При необходимости очистки электронных компонентов модуль зажигания, высоковольтные провода, предохранителей и др. Для защиты деталей двигателя от загрязнения и придания им вида новых деталей момент затяжки гбц дэу нексия 8 кл обработать моторный отсек термолаком для двигателя. Проверка технического состояния Последовательность выполнения 1. Проверяем уровень масла в поддоне картера двигателя. Убеждаемся в отсутствии эмульсии в поддоне картера двигателя масло на указателе уровня должно быть без белых разводов.
Появление эмульсии указывает на повреждение головки блока цилиндров или ее прокладки. Убеждаемся в отсутствии масляных пятен в расширительном бачке момент затяжки гбц дэу нексия 8 кл охлаждения, а также в отсутствии бурления в расширительном бачке при работе двигателя.
13.2 3. Моменты затяжки резьбовых соединений
При наличии перечисленных явлений возможны повреждение головки блока цилиндров или ее прокладки. Проверяем отсутствие потеков масла из-под масляного фильтра, из-под пробки сливного отверстия поддона картера, из переднего и заднего сальников коленчатого вала, сальника распределительного вала при снятой передней крышке ремня привода ГРМиз-под прокладки крышки головки блока цилиндров и поддона картера двигателя.
В случае обнаружения утечек масла необходимо заменить поврежденные уплотнения см. Проверяем отсутствие разрывов резинометаллических шарниров опор силового агрегата. Поврежденные детали необходимо заменить. Проверяем отсутствие шумов и стуков момент затяжки гбц дэу нексия 8 кл двигателе.
Для наиболее точной диагностики необходимо воспользоваться техническим стетоскопом. Глухого металлического тона, частота которого увеличивается вместе с частотой вращения коленчатого вала двигателя. Прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Должен пропадать при отсоединении высоковольтного провода неисправного цилиндра.
Стук незвонкий, приглушенный. Прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала под нагрузкой. Для устранения вышеперечисленных стуков требуется разборка и дефектовка блока цилиндров двигателя. Выполнение этой работы лучше доверить специализированной станции технического обслуживания.
Высокого тона с равномерными промежутками. Хорошо прослушивается при работе двигателя на холостом ходу.
Частота его меньше частоты любого другого стука в двигателе. Как правило, вызван неисправностью гидрокомпенсаторов зазоров в приводе ГРМ.
Проверяем отсутствие дымления двигателя при различных режимах работы.
Момент затяжки гбц дэу нексия
Черный дым при перегазовках указывает на слишком богатую рабочую смесь. Это, скорее всего, может быть вызвано неисправностью в системе управления двигателем. Сизый дым свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания. Если дымление увеличивается при увеличении оборотов и нагрузки и при равномерном движении за машиной тянется сизый шлейф, вероятнее всего, момент затяжки гбц дэу нексия 8 кл является износ маслосъемных колец.
Для устранения данной неисправности необходима разборка и ремонт блока цилиндров двигателя. Выполнение этой работы целесообразнее доверить специализированной станции технического обслуживания. Густой белый дым говорит о попадании в камеру сгорания охлаждающей жидкости. Это может быть вызвано деформацией головки блока цилиндров или повреждением прокладки головки блока цилиндров.
Момент затяжки гбц дэу нексия Авто ремонт online 12 Июл Daewoo Nexia. Головка блока цилиндров (замена прокладки). «DAEWOO.
Проверяем компрессию в цилиндрах двигателя. Основные отличия: пластиковый впускной трубопровод с изменяемой длиной впускного тракта и увеличение рабочего объемa на 0,1 л. Кроме того, этот двигатель отвечает нормам ЕВРО 3 за счет установки двух катализаторов и двух датчиков концентрации кислорода.
Если у вас есть опыт ремонта других узлов автомобиля, то вы вполне сможете правильно провести эту процедуру. Протяжка головки блока цилиндра опытным мастером вполне может быть выполнена и в гаражных условиях. Ремонт двигателя — сложный процесс, который требует наличия определённого набора инструментов. Без хорошей инструментально базы решить нестандартные проблемы, возникающие в процессе ремонта, невозможно.
Поэтому перед началом проведения работ убедитесь, есть ли у вас в наличии следующие вещи:. Сняв головку блока цилиндров, нужно удалить остатки старой прокладки, ржавчины момент затяжки гбц дэу нексия 8 кл масла. Обычно эта процедура занимает много времени и требует терпения, так как важно не оставить царапин и неровностей.
При необходимости, подошву головки шлифуют на специальном станке, чтобы заровнять или убрать раковины и царапины. Перед установкой важно проверить, насколько легко заворачиваются болты.
Если резьба на них испорчена, момент затяжки гбц дэу нексия 8 кл лучше заменить. Замена потребуется ещё в том случае, если болты вытянулись в длину свыше положенного. До установки головки убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей, а также вычистите колодцы для болтов от масла и стружки. Если в гнёздах для болтов окажется масло, то есть вероятность, что болт не завернётся до конца и не прижмёт головку, а при большем усилии затяжки может лопнуть блок.
Поэтому этот этап пропускать ни в коем случае. Проследите, чтобы при установке головка не деформировала уголком прокладку. Устанавливать головку желательно аккуратно, нельзя двигать её по блоку.
Облегчить установку поможет помощь подсобного работника и направляющие втулки, которые предусмотрены на большинстве двигателей. Если втулок нет, находятся старые болты, обрезаются шляпки, нарезается шлиц под отвёртку. Получившиеся шпильки удобно использовать в качестве направляющих. Головка ровно стоит на направляющих, слегка смазываем болты и закручиваем их без воротков, от руки.
Если всё встало на свои места, прокладка не сдвинута, болты закрутились — можно приступать к следующему ответственному этапу — затяжке. Есть общие правила затяжки болтов, но каждый производитель даёт свои рекомендации по моменту затяжки и количеству её этапов. Как правило, этапов 4, но может быть и больше, особенно для момент затяжки гбц дэу нексия 8 кл моторов. Затяжка болтов ведётся в определённой последовательности — от центра до краёв, по очереди.
Если вы не моторист с огромным стажем и опытной рукой, то главным условием правильного выполнения работ будет использование динамометрического ключа. Этот инструмент распространён повсеместно, купить или взять его в аренду легко — достаточно посмотреть газету объявлений или зайти к соседу по гаражу.
Динамометрические ключи бывают различной конструкции, но все они предназначены для измерения усилия затяжки резьбовых соединений. При выборе ключа вам необходимо узнать, в каких единицах происходит измерение и совпадает ли оно с инструкцией производителя авто.
Процесс и порядок затяжки болтов ГБЦ
В международной системе измерений СИ сила затяжки называется ньютон-метры, в России часто — килограмм-метры, для некоторых иномарок можно встретить измерения в фунт-сила-фут. Чтобы не было ошибок при переводах одних единиц измерения в другие, можно приобрести ключ с различными шкалами. Чтобы убедиться в правильности своих действий, можно воспользоваться угломером, контролирующим угол доворота болта после затяжки его динамометрическим ключом.
Так выглядит динамометрический ключ, позволяющий правильно определить усилие для затяжки резьбовых соединений. Если приобрести динамометрический ключ невозможно, тогда есть возможность сделать его самостоятельно в домашних условиях. Для этого нужен метровый вороток или удлинитель и бытовой пружинный динамометр безмен или весы.
Сила, приложенная перпендикулярно к метровому воротку, измеряется прибором. Это даёт возможность примерно контролировать момент затяжки. Один ньютон равняется граммам. Использование самодельного динамометрического ключа не даёт абсолютно точных измерений.