Копейка с двигателем от бмв
Поэтому на горизонте возникла идея установки рулевой рейки! Она позволит нам отказаться от сошки и провести тут выпуск.
Вот так это выглядит внутри салона Общий вид снизу Мотор стоит более-менее ровно. Вид спереди. Карданчик на шкиве коленвала использовали для оцентровки двигателя относительно кузова.
«Копейка» с двигателем от «Нивы» и подвеской от БМВ
Общий вид. Мотор БМВ в Впереди еще много работы. На момент написания этих строк мы сняли и поставили двигатель 5 раз и несколько раз изменили геометрию кронштейнов крепления двигателя.
Примеряли рейку от Е39 и Е46, они практически одинаковые. Есть идея не связываться с рейкой и оставить трапецию, выпуск провести частично над коробкой. Радиатор охлаждения Думаю от выбрать или с Е Кондею быть! Копейка с мотором от бмв также проблема с радиатором. Периодически катаюсь, но погода всё хуже, зацепа всё меньше.
Подводя итог, скажу, что количество работ, копейка с мотором от бмв такое же, как если свапить шеснарь в классику с трансмиссией от езо.
Машина собиралась не с пола, поэтому итоговый ценник достаточно высок, но зато симпотично и надёжно.
Установлено все новое навесное, все шланги качественные. Скажу сразу, машина получилась достаточно интересная и дает массу впечатлений, раньше я не ездил на турбовом шеснаре, и даже не ожидал что на 1кг давления будет столько адреналина и всего 1. Но оглядываясь назад, я больше копейка с мотором от бмв буду затеваться со свапами, это долго, дорого и требует много времени и поиска инженерных решений.
Конфиг мотора таков: Форсунки Что надо сделать что бы свапнуть шеснарь в беху? Готовим все бебихи для траснмиссии в блоге писал об этом 1. Варим лапы из штатных лап классики, кидаем мотор на нивоподушки, мотор стоит как будто приварен, это плюс для корча, не могу сказать что на кузове копейка с мотором от бмв лишние вибрации, но при этом мотор вообще не шатается4.
Прикидываем впускную систему, как будут лежать пайпы, что бы потом нам что-то не мешало. Прикидываем систему охлаждения, слив с головы и подача на помпу.
Супер-"Копейка"! ВАЗ 2101 скрестили с BMW E46
Готовые трубы можно взять на клабтурбо, но, они были присраны колхозниками из этого магазина без топливной рампы, поэтом с первого раза хрен что встаёт и в дальнейшем мешает, поэтому трубы были не много попилены, сделаны отводы под печку. Если с ресивером и топливной рампой всё встало, то можно копейка с мотором от бмв отводы на герметик и больше их не трогать. Занимаемся топливной системой, сразу подкидываем на топливный стакан от второго перехода погружной насос, кидаем проводку и занимаемся рампой.
Мы пошли по второму пути, так копейка с мотором от бмв родные нереально было согнуть из-за сраных труб с клубтурбо. Взяли медные трубки в магазине 1м, медные шайбочки, припаяли шайбы по образу родных трубок, аля вальцовка, поставили трубки в рампу и по месту согнули как нам надо было, и под ВУТом соединили короткими отрезками резиновых бензостойких шлангов Gates, по два хомута на сторону для надёжности. Доделываем систему охлаждения. Нужен Термостат от классики, я взял Luzar. Радиатор от Приоры кондейной Лучше взять что-то побольше, летом его будет не хватать, из-за плохой продувки, ну и плюс теплоемкость системы будет выше, что плюс.
Хомуты использованы силовые, как на грузовых авто, для надёжности и аккуратности.
В процессе монтажа понадобилось пару отводов из сантехмагазина 32мм для подключения контура термостата и прямая труба 32мм. Остальное за счет удачного сочетания силикона с трубами от клубтурбо встало без дополнительных железок. Печку я копейка с мотором от бмв неделю копейка с мотором от бмв, впринципе не удобно из-за перегибов шланга, но выполнимо. Сейчас же она не является признаком достатка. Мы решили узнать, насколько хорошо чувствует себя советская классика сейчас, и отправились в гости к одному из вдохновителей клуба любителей ВАЗ, летнему жителю поселка Дивного, что под Краснодаром, Антону Пахалкову.
Но на ней он ездит редко — бережет, а по городу рассекает на иномарке. Его без очереди продали дедушке как отличному работнику предприятия за 5 рублей, — продолжает молодой человек. Долгие годы машина служила семье верой и правдой. Возила стройматериалы для нашего нынешнего дома.
Капремонт железного коня делали тогда, когда авто проехало уже километров. Я ж ее берег, быстрее км почти не ездил. А вообще, наши машины — самые лучшие!
В диалог копейка с мотором от бмв второй хозяин Владимир Пахалков. У меня машина японская. По соотношению цена-качество российские авто конкуренцию не выдерживают. Также от BMW остался оригинальный салон с кожаной отделкой и трехспицевым рулем.
Единственное исключение было сделано для дверей автомобиля, на которых сохранились ручки от ВАЗ Также авторы проекта установили на купе целый ряд оригинальных элементов от "Копейки" — например, хромированные "клыкастые" бамперы, фары головного света, задние фонари, решетку радиатора с логотипом АвтоВАЗа и другое.
Сколько именно было потрачено на создание оригинального ВАЗ, не сообщается. Тем не менее, известно, что машина была выполнена по заказу одного из клиентов.