Таким образом удалось зацепится за гайку и завернуть болт, отверткой бесполезно соваться. Если не получиться завернуть переживать не стоит.
На замена масла в акпп nissan bluebird моем блюбе, когда делали на сервисе, не завернули, гайка так и осталась, машина до сих пор, уже второй год ездит без проблем. Фото прилагаются: Фото 1, вскрытая коробка, отмечен проблемный болт, он отличается от всех остальных, на нем резьба нарезана только на самом конце. Фото 2, поддон с магнитами 2 шт. Фото 3, 4, фильтр АКП, стружка скапливается внутри. Жидкость, уже не первый раз заливаю Eneos Dexron3.
Как заменить масло в коробке АКПП Nissan Bluebird Sylphy
Был опыт использования Chevron и Ravenol. Но оптимальный по цене Eneos.
По качеству сказать не могу на глаз не определить, а лаборатории дома. Но все же лучше лить 3, цена благо не сильно высока, а характеристики получше особенно для морозов. По опыту двух машин могу сказать вскрывать коробку ранее.
При низком и высоком уровне возможно вспенивание, а вспененая жидкость сжимаема.
Кстати, если при откручивании сливной пробки, она выпала у вас в тару, не забудьте про нее! А то выльете старое масло вместе замена масла в акпп nissan bluebird. Так получилось у меня…Благо, что выливал масло на песок и пробку потом благополучно нашел. Чистый поддон Чистые магниты Далее, снова лезем под машину, видим перед собой гидроблок, фильтрующий элемент и кучу болтиков. Кажется, Не спешите снимать фильтр!
Какое масло залить в АКПП Ниссан Блюберд ?
Как было сказано в видео, один болт, который держит фильтр, ввинчивается в гайку с другой стороны гидроблока. Следовательно, если его выкрутить, то обратно болтик вы уже не вкрутите. И вам придется снимать гидроблок, если даже вы этого не хотели. Хотя пишут, что можно забить на эту гаечку, которая будет болтаться в коробке, но я думаю, это крайне неправильно. Начинаем откручивать гидроблок.
Болты там по длине трех типов и их главное не перепутать. Для этого, я крепил их таким способом, нумеруя по порядку.
Оказалось очень удобно. Вот так крепил болты Откручивая последние болты с гидроблока, снова начнет течь масло. На сам гидроблок идет фишка с проводками.
Я не стал ее трогать и подложить под гидроблок еще один брусок, то есть не снимал.
Можно параллельно доливать жижу, и контролировать цвет вытекающей. А можно глушить доливать и снова заводить. Я когда менял заливал только один раз, сливается через пробку, как правило около 4 литров, заливал я 5- 6 литров.
Этого количества достаточно чтоб пошла новая жидкость, при визуальном контроле. За тем, доливал до необходимого уровня. Вот собственно и. Замена на аппарате от описанной выше процедуры отличается не значительно.
Аппарат только доливает жидкость до необходимого уровня, а жидкость выгоняется точно так же насосом коробки, так что принципиального отличия. При последней замене я промыл фильтр пробег По стоимости выйдет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис, предоставляет такую услугу.
Замена жидкости ATF в АКП
Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой смене масла, либо промыть. На дне поддона расположены магниты, которые необходимы для сбора металлической пыли и стружки.
Очищаем магниты и промываем поддон, протираем насухо. Устанавливаем фильтр АКПП на место.