Чешем репу, откуда всё-таки струя пойдёт?! Методом "наверно тут" определяем что должно потечь с радиатора, крепим прозрачный шланг к тонкому штуцеру и засовываем в 5 литровую бутыль др его конец.
Уровень масла в вариаторе
Резиновый шланг оставляем в висячем положении, ну другую 5л бутылочку с воронкой к нему придвинем на всякий случай. Ключи в зажигание.
Перестраиваем конструкцию.
Штуцер от ванночки радиатора затыкаем гвоздём с тряпкой, а шланг возвратки соединяем с прозрачным и его в канистру отработки. Я взял прозрачный на строительном рынке объем масла в вариаторе ниссан либерти отделе сантехники 2 метра хватает за. Диаметр ,5 см, затягиваем червячным хомутом. Проверка зажиганием-ок, всё как. В руководстве пользователя этим ограничиваются, пишут: Мы идём по проверенным махинациям.
Все это продается в каждой аптеке. Выкачиваем нужный объем и вуаля. Для того чтобы не ошибиться с идеальным уровнем, нужно производить заливку маленькими дозами и чаще проверять уровень.
Какое масло залить в вариатор Ниссан Либерти?
Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав авто на эстакаду, и собрать масло в емкость. Для промывки уходит объем масла в вариаторе ниссан либерти или двойной объем свежей ATF. По стоимости выйдет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис, предоставляет такую услугу.
Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой смене масла, либо промыть.
Кстати стоит оно руб. Артикул для заказа на емехе Если не вспенится тогда поменяю частично 4 литра. Теперь хочу поменять масло в ГУРе какое пока не знаю….
Сегодня вытащил щуп, проверить уровень. Все хорошо масло не пениться даже стало немного чище что.
Машина едет коробка не выпендривается. Пробег около км. Снимаем с неё заглушки, убираем стержень — получаем отличный жёсткий каркас. Две канистрый по 5 литров из под воды пойдут, либо растительного масла 9 Бутылка пластиковая двухлитровая. Сначала сбрасываем шланг обратки снимая с него хомут плоскогубцами.
Для заливки масла используем отверстие щупа. Я смастерил вот такую воронку из обыкновенной воронки, шланга, и наконечника от пистолета для нанесения герметика.
Спускаемся под машину, откручиваем маслосливную пробку на поддоне варика. Для этого нужен ключ на Лучше головка.
Подставляем воронку с канистрой. Дожидаемся пока перестанет бежать. Как только перестало можно поддомкратить с правой стороны и ещё выбежит литр. После этого начинаем отворачивать болты поддона по кругу, сначала ослабляем, потом чуть ещё ослабляем, потом начинаем болты задней часть ослаблять сильнее, оттуда опять побежить масло.
Для его сбора уже понадобится таз ибо бежать будет из нескольких мест.
ProVariator.RU
Снимаем поддон и видим внутренности варика. Чёрный это и есть фильтр.
Он крепится двумя болтами. Откручиваем. Фильтр повисает на проводах. Провода уложены в канавке фильтра, зафиксированы специальными клипсами. Снимаются клипсы легко, если их поддеть ножичком или ножом для бумаги с обоих сторон!