Сурик Новичок. Так что это?
Звук такой что на него обратит внимание любой находящийся рядом с вашим автомобилем. Это явно ненормально даже для лица, несведующего в звуках работы моторов.
Сурик написал а :. Alexandr84 написал а :. Хорошо, пусть обгонная муфта генератора. Значит пусть ОД ставит другую муфту или другой генератор, если муфта как узел не меняется отдельно. А я сталкиваюсь с дурацкой манерой ОД ездить по ушам, типа что то к ремню прилипло. Я до института работал на авторемзаводе.
Собирал двигуны ЗИЛ, Газ и Представление имею. В свой охотничий УАЗ сам заглядываю.
Что не знаю, спросить можно, прочесть. Ничего сложного в принципе. Надо просто знать. Недавно гидронатяжитель менял. А тут гарантия, машина недешёвая. У ОД горе-мастера на целый день машину посторонний звук в двигателе на холодную и с умным видом что то рассказывают, прилипшая муха костями гремит по шкиву.
Теперь во вторник ждут на повторное посещение. Начинать думаю с мата. Конечно вы правы в том что грубить не. Ругаться не надо, но вести себя твёрдо. Меня возмущает то, что представитель ОД, думая, что перед ним стоит этакий интилегентик-лох, который в жизни руки машинным маслом не пачкал, втирает мне что — к приводному ремню что то прилипло и теперь отпало- езжайте-всё буит хорошо-а если нет, приезжайте ещё.
Почему нельзя сказать правду? Не поняли, не разобрались. Видео отослали производителю в WV групп-Русс. Не волнуйтесь. Вы не правы в том, что двигатель до выхода на рабочий режим может стучать так, что его в соседнем дворе слышно.
Должен существовать эталон записи звуков двигателя на каждую модель, с которой эксперт может сравнить звуки другого двигуна. В течение 14 дней посторонний звук в двигателе на холодную имею право отказаться от договора купли-продажи некачественного товара и потребовать замены. Обязанность доказывать что товар качественный, а я самодур — возлагается законом на продавца.
Это я вам как адвокат говорю.
Посторонний звук при запуске холодного двигателя солярис
И если завтра не проявить настойчивость, опять начнутся басни. Завтра я буду присутствовать при обсуждении ихнего "учёного совета". Послушаю, но заранее предупрежу, что я не курсистка из Смольного. А на перекуре в неофициальной обстановке не грех и матом запустить.
Человека можно долго убеждать в том что он не прав. Уговаривать, приводить примеры.
при заводке двигателя на холодную сильный металлический звук
Но иной раз врезать оказывается настолько эффективнее, что диву даёшься. Это я вам тоже как адвокат говорю, много лет на этой работе проработавший.
11/2/ · Всем привет. Автомобиль Kia ceed jd mallsspb.ruо заметил посторонний звук на не прогретом двигателе. Откуда, что, куда идёт звук не понимаю-не разбираюсь. Скажу лишь, что при прогреве звук исчезает.
Доброго вечера. Сегодня пригнали автомобиль в назначенное время. В других ситуациях посторонние шумы могут не менять свою тональность и интенсивность на протяжении сотен или даже тысяч километров. В этой статье мы поговорим о том, какие поломки могут приводить к тому, что при холодном запуске двигателя слышен шум, а также как и по каким дополнительным признакам можно самому определить неисправность.
Если при запуске двигателя слышен скрежет стартера на холодную или на горячую, тогда причин для такой неисправности может быть. Как правило, необходимо проверять втягивающее реле, бендикс стартера и маховик.
Дело в том, что бендикс может не входить в зацепление с маховиком должным образом, в результате чего при запуске двигателя слышен треск или появляется характерный скрежет стартера. Свистящий звук в момент пуска обычно издает ремень генератора или водяной насос системы охлаждения помпа.
Неисправность проявляется в виде высокочастотного писка или визга после запуска ДВС, а также может давать знать о себе уже на прогретом моторе при посторонний звук в двигателе на холодную нажатии на посторонний звук в двигателе на холодную газа и увеличении оборотов коленвала. В случае проблемы с ремнем необходимо проверить его состояние и натяжку.
Иногда временно помогает нанесение специальных составов для ухода за резиной, которые позволяют поверхности ремня оставаться мягкой и эластичной, защищают от растрескивания и. При явном ослаблении натяжки ремень генератора нужно подтягивать, параллельно проверив состояние шкивов и натяжителя. Добавим, что сильно растянутый ремень подтягивать не рекомендуется, так как свист снова проявится через небольшой промежуток времени.
В этом случае, а также когда дальше подтянуть ремень генератора не представляется возможным, показана только замена. Если же ремень нормально натянут, не проскальзывает на шкивах, но все равно свистит, тогда он может оказаться некачественным и требует замены.
Еще добавим, что причиной свиста может быть не только ремень, но и сам генератор. Если точнее, проблемы могут возникать с подшипниками его посторонний звук в двигателе на холодную. На это указывает характерный шелест, свист, легкое потрескивание во время работы мотора на ХХ. Помпа также издает тонкий свист на холостом ходу, неполадка может сопровождаться рокотом или потрескиванием.
Данный признак является поводом к обязательной проверке и замене данного элемента. Затем один конец бруска или палки прикладывается в область привода генератора или помпы на работающем двигателе, а другой конец бруска или закрепленная на палке жестяная банка подносится к уху. Такое решение позволяет точнее определить источник шума и локализовать неисправность.
Кстати, если есть возможность, вместо самодельного приспособления для прослушивания шумов можно воспользоваться так называемым автомобильным стетоскопом иногда используют и медицинский.
Если источник шума не до конца установлен, тогда необходимо снять ремень генератора, после чего от руки резко проворачивается шкив помпы или генератора.
Стук в двигателе: причины, характерные места
посторонний звук в двигателе на холодную Появление шумов, затруднения во время вращения, биение, люфты и другие отклонения от нормы укажут на проблему. В случае с генератором устройство можно отремонтировать, заменив подшипники. Помпу рекомендуется сразу менять, так как на многих автомобилях заклинивание водяного насоса приводит к обрыву ремня ГРМ.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить помпу на машине без снятия. Из этой статьи вы узнаете о способах проверки работоспособности водяного насоса, а также о методах самостоятельного определения неисправностей данного элемента системы охлаждения двигателя.
Дополнительным поводом к замене помпы принято считать появление потеков антифриза или тосола в месте ее установки. В конечном итоге при игнорировании данных проблем мотору может понадобиться дорогостоящий или даже капитальный ремонт. Почему стучат пальцы на автомобиле с установленным газобаллонным оборудованием во время работы на бензине. Некоторые владельцы автомобилей с установленным газовым оборудованием пытаются перешивать блок управления с двойными калибровками, рассчитанными на бензин и газ.
Частным причиной стука поршневых пальцев может быть не корректно установленная метка на распределительном вале двигателя после замены ремня ГРМ.
Работа двигателя сопровождается стуком клапанов. Цокающий звук клапанов, но не очень громкий является признаком их правильной регулировки, хотя не является фактом, подтверждающим этот признак. При пуске на холодную двигатель застучал громко и потом пропадает громкий стук по мере нагрева.
Симптомы неправильной регулировки тепловых зазоров — это или отсутствие цоканья, или, наоборот, очень громкий стук. Есть ряд двигателей, которые стучат достаточно весело и на посторонний звук в двигателе на холодную температуре, например, восьми клапанный мотор ульяновского моторостроительного завода УМЗдизельный Cummins, Steyr Звонкая работа клапанов на двигателе УМЗ объясняется нижним расположением распределительного вала и применяя для передачи к коромыслам специальные штанги, общее количество зазоров между элементами, контактирующими между собой увеличивается и в итоге стук клапанов контрастно выделяется на общем фоне шумов.
Шумно работает дизель из-за больших тепловых зазоров клапанов и к этому звуку прибавляется стук плунжерной пары. Бывают ситуации, когда двигатель при заводке посторонний звук в двигателе на холодную горячую начинает стучать и стечением времени прекращается.
Часто такое происходит на двигателях с гидрокомпенсаторами. Если залито не качественное масло, на горячем двигателе оно теряет свои свойства вязкости, напоминая обычную воду. В результате, плунжеры компенсаторов не могут выполнить свои функции и начинается их шум.
Legacy BD3, EJ18, , jpn. пробег в Японии , я проехал , недавно появился странный стрекочущий звук (похожий на стук клапанов в ВАЗах, только тише), проявляется на холодную и .
Что делать в такой ситуации? Заменить масло с более вязким параметром. Узнать стучит ли сильно двигатель можно посредством датчика детонации установленного на блоке цилиндров.
Датчик представляет посторонний звук в двигателе на холодную пьезокристалл, который сжимаясь от ударной волны вырабатывает напряжение, которое поступает на логический элемент блока управления. Если при проверке сканером в параметрах напряжение датчика детонации показывает выше 3 Вольт это означает, что появились посторонние стуки, вызванные, износом направляющих клапанов или свободно перемещается поршень в цилиндре.
Главное назначение датчика детонации заключается в моментальном изменении угла опережения зажигания.
Неправильно поджигаемая смесь со взрывом вызывает стуки внутри двигателя, что приводит к поломке поршней и шатунов. При неисправности датчика детонации возможны пропуски воспламенения смеси, так как угол опережения зажигания становится не контролируемым.
CZDA посторонний звук на холодную
Пропуски зажигания правильнее — воспламенениявозникшие в двигателе, контролирует программа драйверной диагностики отключая неисправный цилиндр.
После отключения цилиндра блокированием работы форсунки, посторонний звук в двигателе на холодную ее вновь возможно переключением замка зажигания. Таким образом, мы частично рассмотрели вопросы, связанные со стуками на автомобиле, их причины и возможные места.
Природа стуков при эксплуатации автомобиля очень разнообразна. Стучать может установленная защита, пластмассовая декоративная крышка на двигателе, акпп или крестовина карданной передачи. При возникновении любого постороннего стука необходимо выяснять причину его возникновения и незамедлительно устранять, так как растет вероятность сложной и дорогостоящей поломки.