Объем двигателя Мицубиси Лансер, технические характеристики
По результатам динамометрических испытаний, каждая из четырёх комплектаций имела несколько различающиеся результаты, а именно: ускорение, управляемость, максимальная скорость. RS версия была лишена дополнительных опций, SE и MR версии имели их акустическая система, электрические стеклоподъемники и центральный замок, задний стеклоочиститель, задний спойлер, отделка салона и шумоизоляция.
Несмотря на то, что модификация RS и была самой легкой, она не превосходила стандартный Evolution IX и модификацию MR на треке едва десятые доли секунды. Это было связано с отсутствием у модификации RS заднего спойлера. Двигатель на лансер 10 дрэг-гонке все модификации примерно одинаково быстры. Комплектация Двигатель на лансер 10 была создана для ралли и раллийные команды часто использовали её для гонок. IX MR сохранила особенности Evolution VIII MR, к примеру амортизаторы Bilstein, 6-ступенчатая трансмиссия, воздухозаборник на крыше, литые диски фирмы BBS, ксеноновые фары HID, противотуманные фары, двигатель на лансер 10 измерительные приборы, нулевая подъёмная сила, двигатель на лансер 10 номера и алюминиевую крышу.
Все модели комплектовались спортивными креслами Recaroтормозами марки Brembo и рулевым колесом Momo. Дополнительные изменения года включали сближенные передаточные числа для 5-ступенчатой механической коробки передачновые и более легкие колеса Enkei на не-MR комплектациях, переработанную переднюю часть с более эффективным воздухозаборником самыми заметными являются два небольших овальных отверстий для охлаждения интеркулера турбиныи новый задний бампер с нижним диффузором для сглаживания потока воздуха от машины для не-американских моделей.
Три версии были доступны для ЕвропыАзии и Японии. Хотя во всех моделях стоял один и тот же двигатель мощностью лошадиной силы, крутящий момент в каждой версии был разным.
В Европе, однако, Двигатель на лансер 10 IX имел двигатель мощностью л. В Англии Evolution IX использовал различные модели, отличающиеся по мощности. Все модели работали только на супер-неэтилированном бензине. Четыре модели были доступны в США.
Все американские модели идентичны по мощности, но могут отличаться по производительности. К стандартной модели и пакетам Sun, Sound и Leather, добавили мощный люк на крыше, ксеноновые HID-фары с интегрированными противотуманными фарами.
Немного отличается стереоголовное устройство без встроенного усилителяслегка обновлены динамики в передних дверях и заднем свесе, 4. В этой модели удален GSR, чтобы освободить место для люка на крыше.
На Филиппинах Evolution IX был в продаже до августа Было предложено два цветовых решения, начальный уровень RS предлагает 5-ступенчатую механическую коробку передач, дюймовые диски BBS 4-PotBrembo дюймовые вентилируемые Drum-in-disc 2-Pot и почти те же опции, и отделку, двигатель на лансер 10 в международной версии. MR был верхним сегментом, который предлагает почти те же самый опции и почти такую же отделку, как в международной версии.
Впервые Lancer Evolution Wagon сошёл с конвейера в сентябре года. Универсал построен на базе двигатель на лансер 10 Lancer Evolution IX. При этом кузов универсала практически полностью копирует седан, за одним важным исключением: он сделан более прочным и крепким, чем у седана Evolution. Усиление кузова было осуществлено за счет повышения коэффициента жесткости его стоек, а также благодаря общему укреплению структуры.
При этом кузов Evolution Wagon весит не слишком много, поскольку в его состав входит значительное число деталей из алюминия. Прочная, близкая к монококовой структура кузова обеспечивает превосходные ходовые характеристики и отличную управляемость. Интерьер салона универсала, так же, как и его экстерьер, во многом копирует седан Evolution IX.
Рулевое колесо сделано известной фирмой MOMOа педали дополнены алюминиевыми накладками. Передние сиденья от Recaro обтянуты натуральной кожей и трикотажем. Ручки открывания дверей в салоне и регуляторы направления воздуха покрыты хромом. Задние сиденья покрыты чехлами из трикотажа и кожзаменителя. Спинки задних кресел можно полностью разложить, что позволяет расширить багажное пространство салона. Однако багажник у универсала Evolution меньше, чем у Lancer Cedia Wagon.
Уровень шумности в салоне Mitsubishi Lancer Evolution Wagon значительно ниже, чем у седана Lancer Evolution, благодаря использованию специальных акустических материалов. В свободной продаже имелось две версии универсала. На заднюю ось установлен дифференциал LSD, который позволяет достичь максимально эффективного контроля за движением колес на трассе с любым покрытием.
Ещё одной отличительной особенностью ходовой части универсала являются амортизаторы Bilstein и тормоза от Brembo. In-wheel-моторы используют тороидальную конструкцию, чтобы расположить ротор вне статорав отличие от других электрических двигателей, где ротор вращается двигатель на лансер 10 статора. Результат этого-облегчение мотора, и, как следствие, меньший, чем в системах с установленным в колёсах мотором, вес автомобиля, что сопоставимо с бензиновыми версиями Lancer Evolution.
В году Mitsubishi представила концепт-кар нового поколения Evolution на м Токийском автосалоне и назвала его Concept-X [9]. Мощность и крутящий момент зависят от рынка, двигатель на лансер 10 все модели имеют как минимум кВт л. Мощность английских моделей будет между и л. Эта модель также имеет новую последовательную полуавтоматическую 6-скоростную twin-clutch -трансмиссию Twin Clutch Двигатель на лансер 10 с двигающимися лопастями из магнитного сплава.
Двигатель на лансер 10 утверждает, что 5-скоростная ручная коробка передач всегда предпочиталась в ралли-спорте и должна быть сильно модифицирована, результатом чего станет более удовлетворительное вождение.
Представленная в модель MR-Touring была ещё более высококлассной. Кожаный салон и люк в крыше стали стандартными, а полноценный задний спойлер заменили простой накладкой. Используется двигатель 4B Рядный четырёхцилиндровый турбированный мотор объёмом 2. Крыша, передние крылья и каркас спойлера [19] сделаны из алюминия.
Двигатель мощностью л. Чертовски быстрые.
Движков для Митсубиси Лансер создано немало. Наряду с атмосферными имеются и турбо варианты, устанавливаемые на Lancer Evolution и Lancer Ralliart X. В статье рассмотрены существующие варианты двигателей для десятого поколения Mitsubishi Lancer, их характеристики и недостатки. ДВИГАТЕЛЬ KIA.
Ускорение, тайминг, и тюнинг также значительно ниже, чем в японской модели, что позволяет придерживаться строгих правил Соединенных Штатов. У большинства Evolution VIII был задний спойлер из углеволокна с соответствующими цвету машины торцевыми подпорками.
Кроме того, у американских версий Lancer Evolution VIII — имелись более большие задние бамперы чем у японских лансеров, чтобы соответствовать американским правилам безопасности.
Все Evo имели легкие алюминиевые передние крылья и капоты. У MR и RS версиях была алюминиевая крыша. Двигатель на лансер 10 MR версии экипировались 6-ступенчатой коробкой передач, стойками марки Bilstein и опциональными колесами марки BBS.
Базовая RS версия не комплектовалась электростеклоподъемниками, замками, зеркалами, аудиосистемой, задним спойлером, навигатором и системой ABS. Электростеклоподъёмники, замки и аудио систему можно было получить в комплектации Urban. Mitsubishi Lancer Двигатель на лансер 10 IX поступил в продажу в Японии 3 марта[6] в тот же день он был продемонстрирован широкой аудитории на Женевском автосалоне. По результатам динамометрических испытаний, каждая из четырёх комплектаций имела несколько различающиеся результаты, а именно: ускорение, управляемость, максимальная скорость.
RS версия была лишена дополнительных опций, SE и MR версии имели их акустическая двигатель на лансер 10, электрические стеклоподъемники и центральный замок, задний стеклоочиститель, задний спойлер, отделка салона и шумоизоляция. Несмотря на то, что модификация RS и была самой легкой, она не превосходила стандартный Evolution IX и модификацию MR на треке едва десятые доли секунды.
Это было связано с отсутствием у модификации RS заднего спойлера.
В дрэг-гонке все модификации примерно двигатель на лансер 10 быстры. Комплектация RS была создана для ралли и раллийные команды часто использовали её для гонок. IX MR сохранила особенности Evolution VIII MR, к примеру амортизаторы Bilstein, 6-ступенчатая трансмиссия, воздухозаборник на крыше, литые диски фирмы BBS, ксеноновые фары HID, противотуманные фары, вспомогательные измерительные приборы, нулевая подъёмная сила, специальные номера и алюминиевую крышу.
Все модели комплектовались спортивными креслами Recaroтормозами марки Brembo и рулевым колесом Momo. Дополнительные изменения года включали сближенные передаточные числа для 5-ступенчатой механической коробки передачновые и более легкие колеса Enkei на не-MR комплектациях, переработанную переднюю часть с более эффективным воздухозаборником самыми заметными являются два небольших овальных отверстий для двигатель на лансер 10 интеркулера турбиныи новый задний бампер с нижним диффузором для сглаживания потока воздуха двигатель на лансер 10 машины для не-американских моделей.
Три версии были доступны для ЕвропыАзии и Японии. Хотя во всех моделях стоял один и тот же двигатель мощностью лошадиной силы, крутящий момент в каждой версии был разным. В Европе, однако, Evolution IX имел двигатель мощностью л.
В Англии Evolution IX использовал различные модели, отличающиеся по мощности. Все модели работали только на супер-неэтилированном бензине.
Четыре модели были доступны в США. Все американские модели идентичны по мощности, но могут отличаться по производительности. К стандартной модели и пакетам Sun, Sound и Leather, добавили мощный люк на крыше, ксеноновые HID-фары с интегрированными противотуманными фарами. Немного отличается стереоголовное устройство без встроенного усилителяслегка обновлены динамики в передних дверях и заднем свесе, 4. В двигатель на лансер 10 модели удален GSR, чтобы освободить место для люка на двигатель на лансер 10.
На Филиппинах Evolution IX был в продаже до августа Было предложено два цветовых решения, начальный уровень RS предлагает 5-ступенчатую механическую коробку передач, дюймовые диски BBS 4-PotBrembo дюймовые вентилируемые Drum-in-disc 2-Pot и почти те же опции, и отделку, как в международной версии.
О двигателях Mitsubishi Lancer 10 поколение (2007 — н.в.)
MR был верхним сегментом, который предлагает почти те же самый опции и двигатель на лансер 10 такую же отделку, как в международной версии. Впервые Lancer Evolution Wagon сошёл с конвейера в сентябре года. Универсал построен на базе седана Lancer Evolution IX. При этом кузов универсала практически полностью копирует седан, за одним важным исключением: он сделан более прочным и крепким, чем у седана Evolution.
Усиление кузова было осуществлено за счет повышения коэффициента жесткости его стоек, а также благодаря общему укреплению структуры. При этом кузов Evolution Wagon весит не слишком много, поскольку в его состав входит значительное число деталей из алюминия. Прочная, близкая к монококовой структура кузова обеспечивает превосходные ходовые характеристики и отличную управляемость.
Интерьер салона двигатель на лансер 10, так же, как и его экстерьер, во многом копирует седан Evolution IX. Рулевое колесо сделано известной фирмой MOMOа педали дополнены алюминиевыми накладками.
Передние сиденья от Recaro обтянуты натуральной кожей и трикотажем. Двигатель на лансер 10 открывания дверей в салоне и регуляторы направления воздуха покрыты хромом. Задние сиденья покрыты чехлами из трикотажа и кожзаменителя. Спинки задних кресел можно полностью разложить, что позволяет расширить багажное пространство салона. Однако багажник у универсала Evolution меньше, чем у Lancer Cedia Wagon.
Уровень шумности в салоне Mitsubishi Lancer Evolution Wagon значительно ниже, чем у седана Lancer Evolution, благодаря использованию специальных акустических материалов.
В свободной продаже имелось две версии универсала. На заднюю ось установлен дифференциал LSD, который позволяет достичь максимально эффективного контроля за движением колес на трассе двигатель на лансер 10 любым покрытием. Ещё одной отличительной особенностью ходовой части универсала являются амортизаторы Bilstein и тормоза от Brembo. In-wheel-моторы используют тороидальную конструкцию, чтобы расположить ротор вне статорав отличие от других электрических двигателей, где ротор вращается внутри статора.
Результат этого-облегчение мотора, и, как следствие, меньший, чем в системах с установленным в колёсах мотором, вес автомобиля, что сопоставимо с бензиновыми версиями Lancer Evolution.
В году Mitsubishi представила концепт-кар нового поколения Evolution на м Токийском автосалоне и назвала его Concept-X [9]. Часто наименования Mirage или Colt использовались для обозначения трёхдверного хэтчбека, а наименование Lancer использовалось по остаточному принципу.
В м году Lancer получил новую, более аэродинамичную форму кузова, выполненную в стилистике модели Galant. Двигатель на лансер 10 программу был добавлен пятидверный хэтчбэк. Деление на Mirage и Lancer продолжилось. Универсал по-прежнему производился на старой платформе и в старом корпусе, представленный на некоторых рынках, как пятидверная версия Mirage.
В Северной Америке автомобиль носил название Dodge Lancer. В Японии седан продавался как Mirage Aspire. Начал выпускаться только вчем вызвал ещё больший разрыв между Mirage и Lancer. Хотя оба были построены на той же самой платформе, седан Lancer получил отличающиеся от четырёхдверного Mirage боковые панели кузова.
Вуниверсал на базе Lancer, названный Libero в Японии, был поставлен на конвейер. Вариант с шестицилиндровым двигателем V6 начинался только с 1. Заряженная версия GSR с турбированным двигателем сформировала основу для Lancer Evolution, была запущена с сентябряиспользуя трансмиссию успешного автомобиля Galant VR4 Galant шестого поколения. Lancer шестого поколения продавался под маркой Протон Wira с кузовами седан и 5-дверными модификациями автомобиля с открывающейся вверх задней дверью универсалв Малайзии в с двигателями рабочим объёмом 1.
Некоторое время двухлитовые дизельные модели также можно было приобрести. В настоящее время, автомобиль снят с производства, как наиболее двигатель на лансер 10 бывший на конвейере моделей марки Proton в Малайзии после Proton Saga, которая также основана на предыдущей модели Lancer.
Proton Wira был недавно заменён последней моделью Proton, Proton Person. Продавался в следующих модификациях: 2-дверный двухместный закрытый кузов купедвигатель на лансер 10 седан, универсал и 5-дверный хэтчбек по существу перенесённый от предыдущего поколения.
Последующие модели были оборудованы двигателями с системой электронного впрыска топлива. Это поколение продавалось докогда оно было заменено популярной моделью двигатель на лансер 10 CE. Модель и уровни отделки салона — Стандартным оснащением стала подушка безопасности водителя, а пассажирская подушка предлагалась за доплату.
В Европе Lancer вынужденно конкурировал с чуть более крупным седаном Mitsubishi Carisma, производство которого на заводе в Голландии было налажено в том же году. Европейским покупателям предлагались 1,3 двигатель на лансер 10 1.
Так-же на выбор предлагалась механическая и автоматическая адаптивная КПП. В других странах выбор силовых агрегатов был гораздо шире. В Японии так-же продавались полноприводные модификации в кузовах 3dr Хэтчбэк и 4dr седан с моторами 1.
Не выпускался на европейский рынок. На европейский рынок вышел под названием Lancer 9. Дебют состоялся в марте года на автосалоне в Москве. Lancer стал больше и предлагался с кузовами двигатель на лансер 10 и универсал, а от японской версии Lancer Cedia отличался иным оформлением передней и задней части кузова автомобиля, более дешёвой отделкой салона, отсутствием полного привода и автоматической CVT трансмиссии.