Ошибка 31 двигателя Toyota показывает на неисправность датчика абсолютного давления. Им оборудованы практически все двигатели, в которых не используется датчик расхода воздуха.
Датчик абсолютного давления двигателя Тойоты преобразовывает показания давления, полученные с входного штуцера в соответствующую величину напряжения на выходе. Внутри него есть специальная камера, из которой еще при процессе производства был полностью откачен весь воздух для создания вакуума.
Этот прибор сравнивает показатель давления на штуцере с давлением непосредственно в камере и на основе полученных данных выдает определенный сигнал. В большинстве случаев, при уменьшении давления во впускном коллекторе, напряжение, выдаваемое датчиком на выходе, пропорционально уменьшается.
Информация о размере давления внутри устройства позволяет компьютеру, управляющему двигателем, высчитать — сколько воздуха поступает в камеру внутреннего сгорания и рассчитать необходимо количество топлива, которое должны выдать инжекторы. Обычно такие датчики устанавливаются на те двигатели, которые не имеют датчики массового расхода воздуха, так как она исключают друг друга из-за различных методик работы.
Найден совершенно простой способ сократить расход топлива!
Не верите? Автомеханик с летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.
А теперь он экономит на бензине 35 рублей в год! Несмотря на то, что подобные приборы изготавливаются с очень высокой степенью надежности, поломки все-таки неизбежны.
Обычно причиной некорректной работы датчика, является повреждение или неисправность в работе входного штуцера. Чаще всего, из-за низкого качества топлива, трубопровод, ведущий к штуцеру, рвется или закоксовывается, что приводит к нарушениям в работе прибора. При этом двигатель машины начинает очень нестабильно работать.
Если провод датчика давления камеры сгорания оборвался,то заведётся ли вообще машина?
Его обороты начинают плавать, а при малых скоростях машина просто датчик давления сгорания тойота корона премио. НУ ВСЕ НОРМ, …сами понимаете колдовста не бывает, если ХХ высокие значит су…ка где- то что-то не так…начал проверять досканально со сканером каждый датчик отвечающий за систему впрыска ну и за ХХ тож на экзисте такая картинка естьих там несколько: Логическим путем хоть и с небольшой погрешностью решил подключить комп на холодный движок и наблюдать за ростом температуры, и так как термостат у меня новый на 82 градуса, подождал когда откроется термостат и антифриз пойдет через большой круг щупая патрубок датчик давления сгорания тойота корона премио радиаторе.
И вот когда большой круг был уже открыт, это примерно должно быть градуса, я сравнил показания с компом, датчик показывал 72 градуса…тут 2 вывода, либо термостат гонит, либо датчик, но так как датчику вот вот исполнится юбилей, я решил начать с него! Изучил форумы, и бывало такое что датчик врал, но в основном он тупо дох.
Купил аналог Tama HS за датчик давления сгорания тойота корона премио оригинал канешь круче и стоит 3тыщивечером, дома, проверил новый датчик в кипятке и измерил сопротивление, все гуд, совпадает с книжкой. Следущий шаг был, засунуть его вместо старого датчика и посмотреть что покажет комп.
Без всяких проблем заменил датчик, для удобства снял патрубок с фильтром и фишку с КХХ, открутил старый на холодной машине чтоб не ошпаритьсязаткнул отверстие пальцем, поменял одной рукой медную прокладку и вкрутил новый датчик, антифриза вылилось 5 капель, ну и естественно сбросил компьютер, вытащив предохранитель EFI на 5 минут.
ДТОЖ сам старый датчик Завел машину и стал так же наблюдать…обороты по началу как всегда после сбросакогда открылся термостат, комп показал по новому датчику 80 градусов…чуток подгазовывая догнал температуру до 86 и тут обороты упали до нормы без всяких включений вентилятора, обороты устаканились, по компу выдавало как датчик давления сгорания тойота корона премио букварю оборотов…думаю вот су…ка старя, на градусов врал, а компу этого было достаточно чтоб не выходить на холостые и оставаться на прогревочных… посидел погазовал, на 93 градусах включился вентилятор нормаобороты стали !
Расходные показания по компу изменились вместе с падением оборотов:
