Сейчас, в зависимости от состояния и пробега, цены могут быть… раза в два, а то и три. И не евро, а вечнозеленых долларов.
The automotive declaration of independence.
И спустя несколько десятков лет концерн Мерседес использовал его наработки при создании серийной модели. Mercedes GE mercedes benz g63 amg 6×6 Leotard Подробнее про историю шестиколесных Мерседесов до появления серийной модели можно узнать в подробной статье https: Современный 6х6 был представлен в апреле года как концепт-кар, но арабские шейхи схватившись за свои кошельки и чековые книжки буквально заставили немецкий концерн наладить мелкосерийное производство.
Так на свет появился этот исполин огромных размеров длина — 5.
Кроме того, углы въезда и съезда такого внедорожника составляют 52 и 54 градуса, соответственно. Интерьер Попадая в салон Мерседеса, понимаешь, что на качестве отделки не было сэкономлено.
Были поставлены четыре индивидуальных посадочных кресла, которые оббиты приятной светло-коричневой либо красной кожей Designo.
В новой версии используется совершенно свежая панель приборов с цветным дисплеем и обтяжкой кожи. Кроме того, присутствуют вставки из карбона, белая подсветка каждого дверного порога и комфортный рычаг для переключения передач, какой перекочевал из SLS AMG. Технические характеристики Под капот, тюнинг-ателье решило установить мотор V8с парой турбин, объем которого равняется 5. Но сначала один из сопровождавших нас знатоков пустыни зарыл G mercedes benz g63 amg 6×6 AMG в песок по ступицы, потом они с товарищем закопали и подоспевший на помощь буксир G Покачиваются связанные тросом красавцы на гребнях песчаных волн, рычат, выбраться не могут.
Вот кто тут король! Внутреннее убранство пикапа непримечательно, разве что сзади стоят два разделенных центральной консолью индивидуальных кресла, а грузовой отсек устлан бамбуковым паркетом.
И mercedes benz g63 amg 6×6 все понятно — это машина напоказ.
Премиум-пикап Mercedes-AMG G63 6×6
Задние мосты связаны между собой только карданным валом и подвешены на продольных рычагах независимо друг от друга. Не зря я занимаюсь физкультурой: Резво стартовать от отеля не вышло — при полностью вывернутом руле Mercedes ткнулся носом в кустарник. Тяну на себя крохотный кожано-алюминиевый джойстик, сдаю. Вот теперь — Drive!
Внедорожник Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
На лежачем полицейском не два, а три подброса. На центральной консоли — три традиционные для G-вагена клавиши, которые управляют блокировками дифференциалов.
Но если у четырехколесного G-вагена таких блокировок три, то здесь — пять! Вторая — левые и правые колеса на каждой из задних осей.
Развесовку по осям мерседесовцы, говорят, еще не измеряли, но средняя ось тут явно нагружена сильнее остальных — взгляните, как при равном давлении проминаются ее шины Могучий передний мост портального типа с передаточным числом бортового редуктора 1, Вентилируемые дисковые тормоза — на всех шести колесах Я боялся, что нас забросает песком, но фотограф настоял на открытых окнах.
No compromises. The G 63 AMG mercedes benz g63 amg 6×6, a small series of which is expected to go into production at the end of the year, combines the best of three worlds: And the renowned luxury and high-performance division, Mercedes-AMG, is mercedes benz g63 amg 6×6 for the engine technology and the luxurious and comfortable interior.
Assuredly on mercedes benz g63 amg 6×6 of things. The G 63 AMG 6X6 keeps a cool head in the desert and equally stays ship-shape when the floodgates open, making driving through such extreme terrain a sheer delight.
However tough the going gets, it will always find a way through. The voluminous tyres on the three axles, the vast ground clearance, the overall height of almost 2. Despite its imposing appearance and its total weight of 3.