3.14.2 Стуки в двигателе
Опять прокладку и шпильки менять? Да пошло оно все! Буду так кататься. Но вот сегодня я решил проблему.
Что это было опишу чуть позже а сча кому интересно попытайтесь угадать по звуку. Ну так вот как обещал Сегодняшний день незадолся так как шел небольшой дождь но с тачкой поковыряться было все равно было решено. Так вот у меня был завышен угол впрыска. Почти вдвое. Хотя все выставлено по меткам.
Сделал самодельный ключ для регулировки угла так как обычная головка туда не влезет — кто в теме тот меня понял. Отключил свечи, завелся и снял показания — тут же заглушил, снял воздухан, ремень, натяжитель, крышку звезды насоса.
Откручиваем 4 болта и поварачиваю вал насоса ключем на пару градусов против часовой стрелки. Стуки в двигателе Если вам показалось, что при работе двигателя появились звуки, которых не было раньше, немедленно проверьте, все ли в порядке с двигателем.
Чаще всего стуки в двигателе связаны с серьезными неисправностями, для диагностирования и устранения которых придется разбирать двигатель в условиях сервиса или гаража. Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стуков, чтобы решить, ехать в автосервис своим ходом или на буксире.
Непонятный стук в двигателе
Зоны прослушивания стуков в двигателе: Опель вектра б стук в двигателе ремонт поврежденного двигателя будет стоить дороже, чем услуги буксировщика. Стук коренных подшипников прослушивается в самой нижней части блока цилиндров — очень опасный; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире.
Стук низкого тона, заметно усиливается под нагрузкой и при увеличении частоты вращения коленчатого вала. Часто его появление сопровождается падением давления масла сигнальная лампа аварийного падения давления масла горит практически постоянно. Стук шатунных подшипников прослушивается в средней части блока цилиндров — очень опасный; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире.
Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона.
Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания. Стук поршневых пальцев прослушивается в верхней части блока цилиндров — опасный; не нагружая двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно.
Ритмичный, высокого тона, с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при увеличении нагрузки на двигатель. Полностью пропадает при отключении свечи зажигания.