Скинули крышку картера и вуаля: Вот она потеряшка Маслянный насос: Дальше достали цепь, исправили ошибку сделав пластины из более плотного металла и протянули таки новую цепь. Процесс протяжки Следующий этап выставление меток. Выставили натяжитель цепи грм мерседес 112 мотор в 40 градусов после ВМТ, пришлось при этом хаотично проворачивать распредвалы, чтобы клапаны не упирались в поршни.
Дальше выставили по меткам распредвалы, вот где бы помогли фотографии как они должны стоять, так как по хорошему для натяжитель цепи грм мерседес 112 мотор установки нужны такие пластины которые вставляются в прорези: Две пластины снизу — фиксаторы левый и правый, сверху ключ для звездочки распредвала На глаз сложно натяжитель цепи грм мерседес 112 мотор но можно: Установив все как должно быть, начали искать метку на балансировочном валу и выяснилось что он стоит не правильно Вот так выглядит балансировочный вал Чтобы установить балансировочный вал в правильное положение применялась следующая методика.
От старой цепи которая уже вылезла из утроба двигателя отрезается кусок, и крепится к новой цепи, не прокручивая коленвал цепь снимается со второй звездочки протягивается цепь через балансировочный вал и считается количество звеньев на которое метка не совпадает, далее с другой стороны из места соединения старой и новой цепи убирается нужное количество звеньев, соединяется и обратно протягивается, так повторяем пока метка не сойдется все остальные метки уже должны быть выставлены.
Вот так выглядит метка балансировочного вала: В чреве двигателя, немного правее шестеренки белый отблеск — это и есть метка балансировочного вала Все выставив, попытались соединить цепь, а она не сходится, на пол миллиметра, и соединительное звено соответственно не вставляется Пришлось откручивать распредвал, ослабив болты которые его крепят и сдвинув зведочку немного ниже удалось вставить соединительное звено.
как поменять натяжитель цепи грм? мотор 112
Казалось бы вот она победа, но тут выяснилось, что внешняя пластина, не одевается — слишком толстые штыри. Для заклепки цепи используется натяжитель цепи грм мерседес 112 мотор приспособление: При монтаже постели надо быть особенно осторожным и перед началом затяжки болтов, аккуратно установить все рокера на свои места.
Износ цепи проявляется обычно характерными "шелестящими" шумами при холодном пуске двигателя, проходящими через несколько секунд. При более значительном износе, шум становится постоянным и, если "забить" и продолжать ездить дальше, можно докататься до смещения фаз газораспределения и соотв.
Если бюджет позволяет, то я-бы рекомендовал заменить звёздочки на новые.
Замена цепи ГРМ на 112 моторе
Также, настоятельно рекомендуется менять натяжитель — он, в отличие от более "ранних" двигателей, "бесступенчатый" и неразборный — работает только за счёт давления масла. Также, замену цепи я-бы рекомендовал совместить с заменой всех патрубков системы вентиляции 4 шт.
Сама операция по замене цепи относительно несложная, за исключением того момента, что цепь ГРМ двигателя R также приводит в движение балансировочный вал, находящийся в левой части блока цилиндров. В нашем случае, рассмотрим вариант замены цепи при помощи "протаскивания" старой цепью —. Помимо установочных меток на валах, на R предусмотрены 4 метки на "ремонтной" цепи в виде обмеднённых звеньев и 2 метки на звёздочках распредвалов.
Поскольку, звёздочки и сами валы идентичны, на каждой звёздочке расположено по 2 метки — L и R. Метка на шкиве коленвала — Метка на шкиве коленвала 40 град.
Левая головка блока. Правая головка блока.
Помогите выставить цепь ГРМ на Mercedes 112 мотор.
Здесь лучше воспользоваться фонариком! Метки балансирного вала.
Или вот, еще странички из книжки по ремонту: Метки по книжке Установка балансирного вала. Некоторые особенности двигателя. Далее, снимаем генератор и выкручиваем натяжитель цепи головка на Место рассоединения цепи — правая звёздочка, следующее звено после метки R.
На всякий случай, перед этим, достаньте и проверьте новую цепь — место вставки ремонтного звена должно находиться перед обмеднённым звеном. Надеюсь, что вы купили, либо оригинал, либо JWIS, что, в общем-то, одно и то. Остальные цепи производства китайских кооперативов я категорически не использую и вам не советую.
По всем вопросам, связанных с их применением, просьба меня не беспокоить! Перед рассоединением цепи спиливанием расклёпанной части одного звенанеобходимо тщательно закрыть все открытые части ГБЦ и подвязать старую цепь с двух сторон до и после разреза. После "изъятия" звена из старой цепи, присоединяем новую и аккуратно протаскиваем её, равномерно проворачивая коленвал по часовой стрелке.
Операцию крайне рекомендуется делать вдвоём с помощником.