Замена ремня ГРМ на Ford Focus 2 подробная инструкция с фото
Все просто, главное внимательность ну и прямые руки конечно. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
Очень простая замена ремня ГРМ на Ford Focus 2 с двигателем HWDA 1,6 л. с. (без муфт VCT!!!) На чтение 4 мин. Опубликовано Сегодня к нам заехал яркий представитель американского автопрома, Ford Focus 2 рестайлинг с двигателем 1,6 лошадей, замена ГРМ и ещё по мелочи. Данный двигатель HWDA принципиально отличается от аналогичного 1,6 HXDA лошадок только отсутствием муфт VCT. На спидометре , хоть это и немного раньше рекомендуемого интервала замены, но как говорится лучше перестраховаться. Все просто, главное внимательность ну и прямые руки конечно же. Видео замены ремня ГРМ Форд Фокус 2 1,6 л.с. Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!.
Перейти к содержанию. Search for:. Главная » Ford. На чтение 4 мин. Опубликовано Добавить комментарий Отменить ответ. Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности. Алексей Вам также может понравиться.
Быстрая замена фильтра салона Hyundai Gets. Данный двигатель устанавливался на автомобилях концерна Renault: Sandero. Запомните, как стоял натяжной ролик!!!
Сзади, со стороны блока двигателя, у него имеются выступы. На них и нужно обратить внимание.
Пока, у нас есть открытый доступ, проверьте сальник коленвала на предмет течи. Просто потяните на себя и снимите зубчатый шкив коленвала и посмотрите сальник под.
Затем, поставьте шестерню на место. На нем есть два, если их свести в месте, а они легко сводятся и рукой, ролик ослабляет ремень. На ушках есть отверстия, сводим ушки так, чтобы оба отверстия совпали и вставляем кусок проволоки или гвоздь, чтобы натяжной ролик оставался в ослабленном положении.
Ставим новый натяжной ролик с новым болтом на место в взведенном положении и средним усилием затягиваем болт. Теперь, ставим новый ремень и тщательно сажаем его в зубцы шкивов. Сначала, наденьте ремень на шкивы муфт распредвалов и на шестерню коленвала, а потом закиньте за ролик.
Еще раз посмотрите, плотно и точно ли сидит ремень, а потом, вытаскивайте гвоздик из ушков ролика и он натянет ремень. Прежде, чем снять бабочку и выкрутить пин, проверим, не сдвинулся замена ремня грм форд фокус 2 видео коленвал. Для этого, можно обхватить шейку валика, на котором стоит шестерня коленвала кусачками и проворачивать по часовой, счетчик коленчатого вала будет упираться в пин, если упирается — хорошо.
Замена ремня ГРМ Форд Фокус 2 1.6 115 л.с.
Не используйте старый болт для затяжки шкива! У шкива коленвала Форд Фокус 2 нет шпоночной посадки, нет ничего, он мертво фиксируется сильной затяжкой своего болта. А старый болт при повторной затяжке может оборваться. Теперь, снимаем бабочку, выкручиваем пин, закручиваем заглушку. Но, перед тем, как собрать все обратно, вручную проверните двигатель несколько раз и убедитесь в том, что ремень сидит на замена ремня грм форд фокус 2 видео и метки на шкивах совпадают.
Снова ставим на 11 часов муфты. Прикидываем бабочку, когда метки чуть еще не дошли и, чтобы поставить бабочку нужно еще на несколько мм крутнуть коленвал по часовой, снова вкручиваем пин.
Снова смещаем коленвал, пока он не упрется в пин. И ставим бабочку. Она должна легко встать в муфты. Добрый день. Интересует стоимость Вашей работы по замене ремня на ford focus 2 1. Также интересует периодичность замены ремня ГРМ на этом замена ремня грм форд фокус 2 видео. Заменой ремней я не занимаюсь, но цена доходит до 7-ми тысяч, в нее же входит и цена за оригинальный комплект ГРМ.
Спасибо за подробный отчёт.
Регламент производителя подразумевает замену ремня через км. Кстати, вместе с ремнем ГРМ придется заменить и все приводные ремни, потому что на данной автомобильной марке они годны только для одноразового использования.
Самостоятельная замена ремня ГРМ на Форд Фокус 2 1,6 (видео + фото).
Повторно их устанавливать крайне не рекомендуется. Обрыв ремня обязательно приведет к тому, что клапаны загнутся, поэтому не забывайте выполнять замену ремня вовремя.
Чтобы исключить обрыв, необходимо диагностировать состояние ремня. Для диагностики отворачиваем верхнюю крышку. Для этого используем головку на 8. При помощи головки на 18 прокручиваем коленвал по часовой. При этом ключ накидывается на болт, которым крепится шкив. После этого производим обследование состояния ремня.
Надо помнить, что на нем не должно быть масляных пятен и механических повреждений. При наличии таких дефектов ремень явно нужно менять. Для этого снимается крышка головки цилиндров и шкив. Чтобы исключить проворачивание шкива, его нужно поддерживать при помощи отвертки. После откручивания остальных болтов снимается сама крышка. Перед тем как снимать ремень необходимо коленвал и распредвал установить в положение так называемой мертвой точки.
Для этого накидываем ключ на болт крепления шкива и начинаем его прокручивать по часовой до полного совпадения валов. Теперь перед нами стоит задача удержать коленвал от проворота.
Для этого автомобиль подвешивается на опору, включается пятая передача, а педаль тормоза нажимается до упора.
В некоторых случаях таким образом застопорить коленвал не получается, тогда используем пластину с приваренными к ней железными прутками. Концы этих прутков вставляются в отверстия шкива.
Выкручиваем болт и снимаем шкив. Чтобы снять нижнюю крышку, придется открутить 3 болта головкой на 8.