Пропадает гул только при повороте руля влево во время движения.
Изначально была заменена ступица, но безрезультатно. Подумав дальше и сравнив симптомы, я предположил подвесной подшипник правой палки. С недельку назад залез под машину, открутил скобу этого подшипника и попробовал пощупать его руками — какой-то люфт я в нем определенно почувствовал.
Вечером того же дня был изучен фокус клуб на предмет замены этого подшипника, понял что со всем справлюсь сам, осталось только заказать детали. Снятие привода прошло вообще без сложностей, отстегнул шаровую опору, отстегнул скобу подвесного и вот он привод. Конечно же, из отверстия потекло масло.
А вот со снятием подшипника оказалось потруднее. На хороший съёмник денег я пожалел, решил как и все, понемногу сбить подшипник молотком.
И буквально на ый удар у него треснула внешняя обойма и он развалился. Пришлось браться за болгарку и очень аккуратно срезать остатки, не зацепив посадочное место подшипника размеры подвесного подшипника форд фокус 2 самом валу. После успешного снятия, начал настукивать новый подшипник. Поскольку старый подшипник развалился, пришлось бить через внешнюю обойму подшипника, а она регулярно пыталась убежать в сторону, так что был риск повредить пыльник нового подшипника.
Далее с машины было слито масло из кпп, ну и из двигателя до кучи. И полез я выковыривать сальник привода. Сидел он там плотно, поддаваться не хотел, размеры подвесного подшипника форд фокус 2 к сожалению на его посадочном месте после снятия обнаружились задиры.
Пришлось затолкать в отверстие салфетку и подправить ножом самые крупные огрехи. Новый сальник сел прекрасно, забивал легонькими ударами молотка по кругу.
На место привод встал без проблем, затянул ступичный болт, скобу подвесного и шаровую.
Скобу пришлось чистить наждачкой от ржавчины. Срок службы до замены в среднем составляет км пробега. Таблица с рекомендуемыми производителями аналогамиартикулами, ценами и комплектацией представлена ниже. Обратите внимание: для замены предпочтительнее выбирать из первых двух вариантов. Ford Focus рестайлинг и стандартные модели имеют несколько важных узлов, которым приходится уделять особое внимание.
Подвесной подшипник Форд Фокус 2 размеры подвесного подшипника форд фокус 2 один из. Несмотря на его сложное устройство и важную роль, процедура диагностики и ремонта относительно проста. Подвесной подшипник привода Форд Фокус 2 относится к числу элементов ходовой части.
Он располагается в средней части правого приводного вала, выполняет опорную функцию, так как на это место приходится повышенная нагрузка из-за особенностей конструкции.
При разработке автомобиля инженеры компании Ford переместили коробку передач влево от водителя, что потребовало удлинения привода справа. Подобные изменения габаритов стали причиной увеличения массы по правой стороне. Пришлось создавать дополнительный поддерживающий механизм. Основная функция элемента заключается в поддержании правого приводного вала, его неисправность размеры подвесного подшипника форд фокус 2 стать причиной более серьезных поломок.
Именно поэтому важно помнить о признаках поломки. Если замена подвесного подшипника Форд Фокус 2 не выполнена своевременно, последствия могут быть плачевными. Из-за неравномерно распределенного центра масс приходят прочие узлы несущего вала — такие как:. Диагностика элемента — это простая процедура, которая может быть проведена разными способами.
Полная диагностика выполняется во время планового ТО, которое положено проводить через определенные промежутки времени.
Форд фокус 2 замена подвесного подшипника — рассмотрим тщательно
размеры подвесного подшипника форд фокус 2 Аппаратная диагностика позволяет выявить дефект на ранних стадиях, еще до проявления деструктивного эффекта. Самостоятельная диагностика может быть недостаточно информативна. Явный признак дефекта — появление посторонних шумов. Но посторонние шумы могут исходить от других частей и узлов.
Определить источник более точно бывает проблематично. Чтобы определить источник проблемы, следуйте простому диагностическому алгоритму, который состоит из пяти простых действий:. Нет ничего сложного в том, чтобы провести самостоятельную диагностику. Сначала откручиваем заливную пробку с помощью шестигранника, а только потом заливную пробку 19мм. Сливаем масло и закручиваем сливную пробку обратно.
Откручиваем скобу крепления промежуточного подшипника привода, две гайки 13мм и снимаем весь привод в сборе. В КПП привод не чем не крепится, размеры подвесного подшипника форд фокус 2 ни каких стопорных колец и.
Форд фокус 2 замена подвесного подшипника
При необходимости меняем сальник привода на новый. Привод нужно зафиксировать в тисках, и с помощью двух молотков или зубила выбить подшипник. У меня при выбивании у подшипника раскололась верхняя обойма, после этого стало удобнее выбить его внутреннюю обойму. Новый подшипник аккуратно забиваем с помощью большой ударной шлицевой отвертки или чего-то похожего.
Не сильными ударами по всей окружности внутренней обоймы подшипника. На этом все можно собирать в обратной последовательности и не забываем залить масло в КПП, заливная пробка и является уровнем достаточного количества масла в КПП. Содержащиеся на сайте, сведения о ценах, носят исключительно информационный характер.
Да это проще чем я думал, заодно и масло поменяю, спасибо познавательная статья.
Признаки неисправности и диагностика подвесного подшипника привода Форд Фокус 2 1. Краткая инструкция — как поменять или добавить масло в коробку передач Форд Фокус 2 Найдите на КПП панель, откройте крышку.
Снимаем колесо, находим гайку ступицы и откручиваем.
В некоторых случаях наружное кольцо разваливается от ударов и чтобы снять внутреннюю обойму, делают надпил углошлифовальной машинкой с маленьким диском, далее зубилом раскалывают калёную деталь. Положите привод на пол, прижмите ногой или используйте тиски ; Возьмите два молоточка или зубило, наносите удары по торцу шарикоподшипника, периодически равномерно проворачивая размеры подвесного подшипника форд фокус 2. Если авто с неисправным подшипником правого привода длительное время эксплуатируется, то есть риск повредить смежные узлы ступицу, ШРУС, АКПП, сам привод.
Сначала отчищаем посадочную поверхность и смазываем густой смазкой. Размеры подвесного подшипника форд фокус 2 того как уберете вал, из коробки потечёт масло, поэтому на этом этапе подготовьте емкость и поставьте её под место сопряжения приводной оси с коробкой передач.
Снятую полуось очищаем от грязи, обрабатываем отверстие шарикоподшипника с посадочной поверхностью смазкой WD Затем зачищаем поверхность рядом с торцом обоймы от коррозии и грязи.
2 домкрата (необязательно при наличии подъемника); головки на 19, 13, 21; тиски, зубило, молоток, прочная дощечка; монтажная лопатка; шестигранник на 8 (необязательно);.
Переходим к снятию подвесного элемента качения. Два способа снятия подвесного подшипника Первый способ подойдет, если у вас есть специальный пресс, а так же сепараторный съемник. Так как этот метод редко применяется в гаражных условиях, рассмотрим его только в виде фотографий. Замена подшипника промежуточного вала Форд Фокус 2 1.
Пневматический пресс с сепараторным съемником — метод подходит для автосервисов и СТО. Запрессовка ударными способами — через трубу или более распространенный вариант — используя металлическую проставку зубило, напильник, монтировка, палец и. Наносятся не сильные удары по торцу, равномерно по всему диаметру внутреннего кольца запрессовывают элемент до размеры подвесного подшипника форд фокус 2. Установив шарикоподшипник, монтируем ось привода в обратной последовательности, но сначала извлеките и поменяйте сальник в коробе передач на новый.
После замены, рекомендуется добавить масло в коробку передач.
Можно воспользоваться Шкуркой или WD После чего молотком по кругу начинаем стучать по подшипнику. Вообще все ремонтные и профилактические манипуляции с автомобилем предпочитаю выполнять сам, естественно при наличии технической возможности. Во-первых, потому что самому все интересно делать, а во-вторых, потому что если хочешь сделать хорошо, то делай. Итак, устанавливаем машину на ровную поверхность над смотровой ямой, или, если есть подъемник, то вообще замечательно — поднимаем.
Поддомкрачиваем правую переднюю часть, снимаем правое переднее колесо. Далее, снимаем защитный пластиковый кожух КПП он крепится на 7 защелках Откручиваем шестигранником на 8 пробку для залива масла в КПП, откручиваем сливную пробку КПП головкой на 19, предварительно подставив емкость под вытекающее масло. Можно этих манипуляций с КПП и не делать, но у меня замена подшипника была сопряжена также с заменой масла в КПП, поэтом мой алгоритм действий был. Квалификация мастера при этом должна быть достаточно высокой, чтобы проводить такие операции.
Снятие узла производится не слишком сложно и, как правило, такая процедура занимает не более получаса. Специалисты рекомендуют проводить все операции с карданным валом исключительно в снятом состоянии, поскольку тогда у мастера имеется максимальный доступ ко всем элементам вала.
При разборе необходимо соблюдать несколько правил: Отмечайте положение кардана перед его разбором, в противном случае при обратной сборке вы получите размеры подвесного подшипника форд фокус 2 отбалансированный вал. Просто нанесите метки, указывающие на положение составных частей относительно размеры подвесного подшипника форд фокус 2 друга.
Подвесной подшипник Форд Фокус 2 — как заменить у промежуточного вала своими руками
Соблюдайте максимальную осторожность при работах с валом. Малейшие повреждения на теле кардана могут привести к тому, что размеры подвесного подшипника форд фокус 2 потеряет баланс. Соответственно, работа вала будет некорректной.
Следуйте всем рекомендациям производителя автомобиля по обслуживанию и ремонту карданного вала. Это крайне серьезный элемент, который обуславливает способности автомобиля размеры подвесного подшипника форд фокус 2 передвижению.
В данном примере операция по снятию шаровой опоры выполняется без съемника, но потребуется второй домкрат, чтобы подпереть шаровую снизу для откручивания гайки. После того как уберете вал, из коробки потечёт масло, поэтому на этом этапе подготовьте емкость и поставьте её под место сопряжения приводной оси с коробкой передач. Есть три проверенных способа, чтобы запрессовать новый промежуточный подшипник правого привода Форд Фокус 2.
Сначала отчищаем посадочную поверхность и смазываем густой смазкой. Добираемся до ступицы, для этого необходимо снять тормозные элементы. Демонтируем суппорт и тормозной диск. Чтобы не пришлось проводить прокачку тормозов, суппорт отводим в сторону. При наличии АБС в автомобиле, сначала стоит демонтировать удерживающую скобу.
Затем удаляем датчик АБС. Снимаем рулевую тягу от поворотного кулака. Теперь необходимо выпрессовать шаровую опору. Снимаем ступицу.
Выпрессовываем подшипник ступицы. Проводим запрессовку нового элемента. Многие мастера по ремонту автомобилей рекомендуют проводить процесс прессовки на прессе. Совершаем сборку узла в обратном порядке. Кроме оригинала, можно подобрать аналоги.
Подвесной подшипник Форд Фокус 2: как проверить и поменять
Многие автомобилисты не доверяют аналогам. Таким образом, перед автомобилистом стоит непростой выбор — купить аналог или оригинал. Оба варианта зачастую ничем не отличаются, разве что ценой. Что касается качества, то вопрос остается спорным, поскольку на современном рынке запасных частей все чаще встречаются подделки, которые достаточно сложно отличить от детали оригинального производства, пусть даже если это аналог.
Чтобы не попасть на деньги и время, стоит понимать характеристики детали. Если автомобиль оснащен системой АБС, то на торце детали будет черная магнитная пленка. Стоимость изделия составляет в районе рублей. Кроме оригинальной детали, на автомобиль существует ряд аналогов, которые рекомендованы к установке:.
Проверьте подвесной размеры подвесного подшипника форд фокус 2 — прислушайтесь к посторонним шумам при его повороте рукой. При прокручивании Вы ощутите вибрацию, перекаты или трение, что и подтвердит проблему.