Точное значение зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла. Стоимость моделей с пробегом по РФ — руб.
Развернуть Свернуть Мотоциклом на самом деле очень доволен. Есть как и минусы так и плюсы, но минусы скорее в комфорте, а какой тут комфорт Есть и другие мотоциклы скажите Вы для комфорта и я соглашусь. Заводская недоработка самого натяжителя.
Лечится путем замены на новый, последней модификации с окончанием каталожного номера J23 и двумя синими точками на самом натяжителе. Коробка отличная и достаточно мягкая, но все в пределах нормы.
Posts navigation
Передачи включаются четко, нейтраль поймать очень легко. Владею уже вторым аппаратом данной марки и никаких проблем никогда с коробкой не.
Очень надежная, впрочем как и двигатель. После 7-ми дает жару, но опять же ровно без рывков и без бешенства, что прощает многие ошибки. Максимальная скорость кмч.
Головной свет оставляет желать лучшего, лечится путем замены на би-ксенон. Управление оставляет очень приятные ощущения.
Мотоцикл достаточно легкий и маневренный. В потоке на трассе и в городе проблем с управлением.
Обзор мотоцикла Honda CBR600F (CBR600F2, CBR600F3, CBR600F4, CBR600F4i)
Зеркала удобно расположены спереди по honda cbr 600 f4i максимальная скорость на корпусе обтекателя, никаких вибраций на зеркала нет, все зоны просматриваются достаточно хорошо. Тут кому. Мне при росте см. В основном вся масса тела передается на кисти рук и предплечья, от чего быстро устают не только honda cbr 600 f4i максимальная скорость но еще и спина. Расслабиться можно только с прямой спиной при крейсерской скорости км. Но добавлю, что сидел на многих версиях спортачей разных производителей при выборе мотоцикла и скажу, что по жесткости подвески, мягкости сиденья, удобству посадки и компактности, это лучший мотоцикл как для трассы, так и для города.
Отличный амортизатор, куча регулировок. Настраивай так, как тебе угодно. Мягкость подвески компенсируется еще и мягким сиденьем. Пятая точка не уставала даже после км. В целом мотоцикл очень приятный, и для меня, как для новичка, был идеальным для первого сезона. До 6 тысяч идет просто спокойное ускорение, после получаешь хороший пинок и мот реально начинает очень круто разгоняться. Двигатель запускается при помощи электростартера. Система зажигания — полностью электронная.
На мотоцикле установлен трехфазный генератор. Коробка передач, в целом, не сильно отличается от спортивных моделей хонды. Передачи включаются четко. Коробка надежна в эксплуатации.
Передняя подвеска состоит из телескопической вилки honda cbr 600 f4i максимальная скорость ходом мм, а задняя подвеска — маятниковая с ходом мм. Подвеска регулируется в соответствии с стилем езды и особенностями дороги. Тормозная система: Передний тормоз состоит из двух дисков, а задний — из одного.
Преимущества спортбайка: Простота управления. Неприхотливость в обслуживании.
Хорошие эргономические показатели позволяют на протяжении длительного периода находится за рулем без возникновения дискомфорта и усталости в мышцах.