Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет от 7 до 12 л на км, в зависимости от стиля езды. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от руб. Развернуть Свернуть Сразу хочу сказать, этот мотоцикл не хонда сбр 1000 ф новичков, на него надо садиться будучи подготовленным и имея опыт катания хотя бы на кубах, а лучшечтобы иметь представление, что это не игрушка, в счет не беру, сравниваю с минимум.
В целом хонда сбр 1000 ф, достоин. Считаю, что для концепции спорт-турист мощнее движка не надо, ходовка и опять же дороги всё равно не справятся. Управляемость в своем классе выше всяких похвал.
Пожалуйста, не путайте с чистыми спорт-байками. Посадка приспособлена больше для трассы, чем для города.
За 5 сезонов менял только расходники кроме цепи и звёзд. Их по рекомендации производителя мажу маслом.
Очень хороший, надёжный, тяговитый по любому двигатель. Надёжная мягкая коробка. Езжу в основном на межгород. Ни разу тьфу тьфу не подвёлГглавное хороший аккум иметь. Масло берет примерно после км. Типично автомобильная комбинация приборов. Ночная подсветка панели хонда сбр 1000 ф. Между ними пара меньших — указатели топлива и температуры. Завершает набор несколько лампочек индикаторов выстроенных в одну линию под самый ветровым стеклом.
Включение дальнего света, нейтральной передачи, мало топлива, мало масла. По краям индикаторы включения поворотников. Согласно пожеланиям пользователей последнюю пару со временем убрали.
Honda CBR 1000 F
По их мнению лампочки на переднем обвесе расположены так, что скосив глаза водитель их видит. А так как для хонда сбр 1000 ф уровня топлива, масла и включения нейтрали часто приходится опускать голову, то дополнительные индикаторы не нужны.
Здесь же, между клипонов руля замок зажигания и фирменный логотип бренда. Задняя часть Седло выполнено единым блоком, разноса по высоте практически нет, поэтому при поездке водитель, не вставая, может переместиться на второе место.
Но ради справедливости стоит отметить, что геометрия рассчитана так, что в таком положении управлять будет неудобно. Для удобства пассажира предусмотрена рукоятка, окрашенная в цвет облицовки. Вынос для установки кофра небольшой, но и штатного багажника тоже.
Удобный багажник и гофры можно поставить самостоятельно, правда придется продумать систему крепления. Задняя оптика имеет полный набор, стоп и габарит в одном фонаре под выносом, сигналы поворота вынесены за пределы мотоцикла. Брызговик символический, едва хватает на прикрепление таблички с номером.
Обзор мотоцикла Honda CBR 1000 F
Задний фонарь встроен в пластиковую облицовку. Указатели поворотов вынесены на кронштейны. Бензобак Бензобак у байка большой, вмещает 21 литр, у последних версий 22 литра, из которых 3,5 отдано под резерв.
Система связывает тормозные контуры заднего и переднего колес, Нажатие на рычаг тормоза, расположенный на руле, приводит в действие два из трех поршней и каждой передней тормозной хонда сбр 1000 ф и один из трех в задней.
Нажатие на рычаг хонда сбр 1000 ф задействует по оставшемуся поршню в передних скобах и два в задней. Слабая рама и задний бугель — при незначительных фронтальных столкновениях может погнуться рама, задний бугель также довольно слабый и может деформироваться от перегрузов с года проблема была решена заменой стального бугеля на алюминиевый.
Слабые тормоза — тормоза склонны к закисанию. С года, с введением комбинированной тормозной системы, данная проблема устранена. Honda CBRF — спортивно-туристический мотоцикл, выпускавшийся с по год и насчитывающий три не очень значительно отличающиеся друг от друга поколения.
Чаще всего на вторичном рынке стран СНГ встречается именно третье поколение, выпускавшееся с года.
Предыдущие два поколения продержались на конвейере лишь по несколько лет каждое. Конструктивно Honda CBRF не представляла из себя ничего особенного — просто ещё один сбалансированный, надёжный мотоцикл без каких-либо высокотехнологичных инноваций.