Покупка, ремонт, обслуживание, юридические тонкости.
Обзор honda pal тюнинг Honda Pal и как отличить первую модель от второй. Сегодня мы будем осматривать скутер Honda Pal. Всё дело в том, что у первой модели этого скутера нету вариатораа запчасти к цепной трансмиссии найти очень сложно на этот скутер.
Honda Pal AF-17
Сегодня мы посмотрим как выбрать скутер второй версии с вариатором и узнаем какие у нас будут минусы и плюсы от его использования. Начнём с отличий второй Версии от первой.
Во первых накладки на пластикеэто honda pal тюнинг второй версиино бывает скутер и без накладок ну сняли их к примерутогда определяется ещё прощеесть такая вещькак VIN номерэтот номер обозначаеткакой по счёту скутер был выпущен и honda pal тюнинг многое говорит о модели.
Vin номер первой версии Хонды пал начинается с 10хххххххх Вин номер второй версии Хонды пал начинается с 12ххххххх Теперь узнаем, родной ли пластик стоит на мопеде.
Это узнаётся ещё проще. Первый выпуск хонды пал Honda Pal выпускался в 87 году. Второй выпуск Honda Pal выпускался в 89 году.
Если вам предлагается мопед 88 года или новее чем го honda pal тюнинг, знайте — это ложь. Выпускались Honda Pal только в 87 и 89 годупоэтому год выпуска этого скутера может быть только. Но могу вынуть если что: Сейчас воюю с карбюратором.
Карб не родной, от такт И у меня есть 3 разных не маркированных жиклера. Один разбит, со вторым не заводится — но если прогретый прекрасно едет, третий заводится на ура — но honda pal тюнинг газа более 0.
Московский Скутер Клуб
Надо жиклеры искать И да — едет если винт качества honda pal тюнинг пол оборота. Если больше глохнет. Поменял вакуумный клапан бензобака который работал прямотоком. Поставил топливный фильтр. Проверял и регулировал уровень топлива неоднократно. То держится, то.
Запорный клапан и его седло в норме. Все чистенько, ровненько, хорошо ходит и на продув перекрывается. Жиклер стоит непонятный и под убитый — М6, а не М4 как по каталогу. honda pal тюнинг
Второго жиклера вообще. Поплавок не регулируется.
Пробовал вставить прокладку из кембрика под хвостик honda pal тюнинг помогло, снял. Зазоры клапанов на голове не проверял. Заменил электро клапан обогатителя старый не работал и носик был без резинового кольца Есть honda pal тюнинг прокладки в области уплотнительного кольца поддона охвата трубки забора топлива к клапану обогатителя.
На нем такие же надписи как выше на фото 34D A CB7. Какой это вообще карбюратор понять не могу 14 или 17 и что с ним делать. Все мыл и чистил Карбклинером. Проверял лепистки клапана. Все в норме. Как с ним бороться не пойму.
Винт качества на пол оборота. Заводится, некоторое время ездит с сизым дымом из глушителя, но потом заливает свечу Изображение уменьшено.
