Замена гидрокомпенсаторов Hyundai Accent (видео)
Замена гидрокомпенсаторов двигателя на Hyundai Accent Замена гидрокомпенсаторов двигателя на Hyundai Accent Гидрокомпенсатор и принцип его действия Гидрокомпенсатор или, как его еще принято называть, гидравлический толкатель клапана представляет собой гидромеханическое устройство, способное изменять свою длину.
Он должен компенсировать тепловой зазор между клапанами и распределительным валом и является основной составляющей для автоматической регулировки клапанов.
В состав гидрокомпенсатора входит внешний цилиндр и подвижная внутренняя часть, которая отталкивается пружиной. В полости гидрокомпенсатора, на входе, располагается клапан, состоящий из шарика, прижатого пружиной. Что же помогает гидравлическому толкателю клапана изменять свою длину?
Принцип его работы заключается в увеличении длины за счет пружины, находящейся внутри, которая способна привести несжатый толкатель клапана в состояние максимальной длины. Когда происходит выдвижение внутренней части, то через клапан начинается заполнение полости гидрокомпенсатора тем, что находилось.
Если вы держите гидравлический толкатель в руках, то он наполнится воздухом, а если он установлен на двигателе, то будет заполнен маслом. Процесс сжатия гидравлического толкателя клапана несколько сложнее.
Небольшое количество масла все же выходит, через маленькие расстояния между трущимися поверхностями. При сжатии рабочего толкателя выхода масла вы не увидите. Гидрокомпенсатор устанавливается так, чтобы выходное отверстие было направлено вверх, он послужит опорой для коромысла или как говорят рокера, который будет прикрывать выходное отверстие.
Все гидрокомпенсаторы кроме четырех снимаются легко, голыми руками безо всяких присосок.
Инструкция и мануал по замене гидрокомпенсаторов на Hyundai Accent
Гидрокомпенсаторы 4 шт которые находятся рядом со шкивом ремня ГРМ можно снять только полностью подняв распредвал и отодвинув шкив. Не надо бояться этого делать так как ремень зафиксирован на шкиве 2-мя хомутами и выставлять какие либо метки или натяжение ремня не прийдется.
По ценам на год, все запчасти выходят около 6 тысяч рублей, плюс ценник за эту работу в среднем авто сервисе более 10 тысяч рублей. Два динамометрических ключа используемых в видео, тоже не у каждого есть, их цена тыс. Официально их надо крутить с силой Нм, но на деле у нас 2 болта сорвало, очень трудно было вытащить их обратно.
Используете динамометрический ключ проверенный и хороший. Первое, что понадобиться, это убрать крышку от ремню ГРМ, примерно вот так должно остаться