Практика показывает: при должном обращении можно проехать до тыс.
Когда в работе слышится характерный стук под крышкой головки блока, обращайтесь в СТО. Нужно учитывать, что работа по регулировке стоит недешево, в среднем тыс. Поэтому многие автолюбители стремятся освоить киа рио регулировка клапанов настройки самостоятельно. В процессе эксплуатации трущиеся элементы распределительного вала, кулачков коромысел, направляющего штока стираются, увеличивая зазоры. Это отрицательно влияет на мощность двигателя расход топлива и другие показатели.
Неправильно отрегулированный зазор приведёт к прогоранию седла или деформации поршня.
Столкновение поршня и клапана может произойти при обрыве ремня ГРМ. Последний стоит своевременно заменить со всеми элементами в группе, роликами и подшипниками. В отечественных моделях, для исключения столкновения с сёдлами, в поршнях делают проточки. Корейские производители проточку не делают, они прогнозируют своевременное ТО и соблюдение правил эксплуатации машины, на это есть и другие причины, связанные с европейскими стандартами, которые требуют отдельного рассмотрения.
Поэтому надо исходить из реальности: кто несвоевременно проводит ТО, может не только погнуть клапаны, киа рио регулировка клапанов и соберёт в кучу все направляющие, расплющит шатунные вкладыши и попадёт на тысячный ремонт не меньше в рублёвом эквиваленте, это без работы, только запасные части. Буква V обозначает, какие элементы надо регулировать в момент, когда первый цилиндр находится в верхнем положении.
После этого установите зазоры на группе обозначенной буквой Н. После регулировки протрите поверхность блока головки и крышку по киа рио регулировка клапанов тряпкой, смоченной в ацетоне. Нанесите на прокладку под крышку головки блоков герметик, установите её на своё место и закрутите.
Внимательно проверьте и убедитесь, что вы не забыли киа рио регулировка клапанов головке ничего из инструментов или посторонних расходных материалов. Двигатели Gamma 1.
В таких конструкциях регулировка зазоров не предусматривается. Современные двигатели Gamma 1. В этой конструкции гидрокомпенсаторы отсутствуют, выполнен классический вариант привода клапанов.
Особенность регулировки зазора заключается в том, что надо менять толкатели между направляющим штоком клапана и кулачками распределительного вала. Последовательность первых трёх операций аналогичная: снимается крышка головки блока, устанавливается ВМТ первого цилиндра.
Регулировку по регламенту ТО проводят после 90 тысяч пробега, но даже в технической документации пишут, что делать это нужно по необходимости, если есть явные признаки отклонения величины от нормы. В первый раз рекомендуется проводить работы с опытным мастером, который уже киа рио регулировка клапанов это не один. В последующем можно все выполнять самостоятельно, это существенно сэкономит ваш бюджет и даст уверенность, что вас не обманули на автосервисе. Вы сами все сделали правильно.
Kia Rio третьего поколения вышла в свет 1 марта году на автосалоне киа рио регулировка клапанов Женеве. На китайском рынке модель называлась Kia K2. А специально для российского рынка и стран СНГ было запущено производство Rio на заводе Hyundai в Санкт — Петербурге, автомобиль был на базе китайского К2, но адаптирован под наши условия эксплуатации.
На Рио устанавливаются бензиновые двигатели объёмом 1. Этот двигатель довольно прост и надежен. Он оснащен системой изменения фаз газораспределения CVVT. Агрегат на 1. Моторесурс двигателя, как и всех современных корейских ДВС, около км пробега до капитального ремонта. Одной из особенностей моторов линейки Киа рио регулировка клапанов является отсутствие в конструкции головки блока цилиндров гидрокомпенсаторов HLA. Вместо них используются механический компенсатор зазоров MLA. Поэтому, периодически приходится регулировать зазоры в клапанах на Киа Рио третьего поколения.
На собрате Рио — Hyundai Solaris установлены теже силовые агрегаты, поэтому процедура регулировки аналогична для соляриса. Все дело в том, что при работе ДВС впускные и выпускные клапаны подвержены воздействию высоких киа рио регулировка клапанов. Выпускные особенно горячие, температура достигает градусов.
Для нормального охлаждения клапана важно чтобы его тарелка хорошо контактировала с седлом — через него отводится большая часть тепла от клапана в киа рио регулировка клапанов блока цилиндров.
Но при неправильном зазоре меньше нормы этот контакт может быть нарушен, и клапан будет хуже охлаждаться. Вследствие этого происходит прогар и потеря компрессии в цилиндре. Поэтому важно периодически проверять тепловые зазоры клапанов и регулировать их по мере необходимости. Особенно актуально это для автомобилей, оборудованных газобаллонным оборудованием. Заводская инструкция по ремонту Кио Рио гласит, что зазоры надо проверять раз в 90 км пробега либо при возникновении посторонних шумов, либо других проблем с двигателем.
Но надо понимать, что этот регламент корейцы писали для моторов, работающих на бензине. Для машин с ГБО это не актуально. По статистике, киа рио регулировка клапанов работе на бензине зазоры в клапанах можно не трогать на протяжении всего срока эксплуатации двигателя, до капитального ремонта.
Другое дело при работе на газе. Здесь пробег до регулировки от 40 до 90 км.
Регулировка клапанов на Киа Рио
Зависит он от правильности настройки газового блока управления, стиля вождения и других факторов. Магнитола идеально становится вместо штатной на Киа Рио.
Amdroid 8. Wi-fi, GPS. Поддержка штатных кнопок на руле. Оба мотора имеют киа рио регулировка клапанов конструкцию газораспределительного механизма, поэтому и процесс регулировки клапанов на них одинаковый. Снимаем клапанную крышку откручиваем 16 болтов на Выставляем коленвал, чтобы первый цилиндр был в ВМТ на такте сжатия, совмещаем метки на шкиве и крышке цепи.
Благодаря данному компоненту охлаждайка не замерзает до температуры и не закипает вплоть до градусов Цельсия. Как правило, замена охлаждающей жидкости на Киа Rio 3 включает залив антифриза, разбавленного водой на сорок пять процентов. Подобные манипуляции позволяют данной смеси не замерзать до минус сорока градусов и не закипать дочто вполне подходит для российского климата.
Отдельное внимание следует уделять покупке охлаждайки. Крайне не рекомендуется заливать жидкость на основе таких компонентов, как глицерин и метанол. Киа рио регулировка клапанов на основе данных элементов значительно дешевле, однако, температурные режимы у него значительно хуже.
Специалисты авторизованных сервисных киа рио регулировка клапанов рекомендуют заливать в Kia Рио III охлаждающие жидкости с маркировкой G Конечно можно заливать и более продвинутые тосолы типа G12, однако в таком случае система циркуляции будет эксплуатироваться с повышенной нагрузкой и может выйти из строя. Обратите внимание!
Регулировка клапанов Шевроле Рио
Ни в коем случае не стоит смешивать разные виды охлаждаек. Долив тосола к уже киа рио регулировка клапанов в киа рио регулировка клапанов может вызвать возникновение пены, осадка и других неприятностей, повышающих риск перегрева силовой установки транспортного средства. Перед заливом новой охлаждающей жидкости в емкость, следует произвести ее промывку с помощью дистиллированной воды.
Главное, следовать инструкции. Из инструментов и подручных материалов понадобятся:. Среди лучших охлаждаек для корейского автомобиля Киа специалисты выделяют следующие марки:. Для успешной смены отработавшего антифриза в охлаждающей системе третьего поколения корейского автомобиля Киа могут потребоваться следующие инструменты:.
10/03/ · Вся процедура регулировки занимает у опытного моториста 2 -3 часа, если не учитывать время на остывание мотора. Цена на регулировку клапанов на Киа Рио варьируется от до $. Если не менять MLA на новые получится гораздо дешевле и быстрее, но это возможно только если зазоры 4,7/5(25).
киа рио регулировка клапанов Немаловажно помнить, что выполнение процедуры замены тосола в системе необходимо выполнять после того, как двигатель атвотранспортного средства полностью остынет. В розницу поставляется с названием Coolstream A Руководствуясь данными из инструкции по эксплуатации, первая замена должно проводится не позднее тысяч пробега. Все последующие замены проводятся в зависимости от используемой жидкости.
Но в любом случае производитель рекомендует использовать оригинал. Для данного автомобиля оригинальной жидкостью является Hyundai Long Life Coolant, которую производит корейская компания Kukdong. В линейки выпускаемой продукции несколько продуктов, все они имеют одинаковый зеленый цвет, но кардинально киа рио регулировка клапанов состав.
Например, тот который советуют использовать и пишут про это на всех форумах, на фото слева, считается устаревшим. Он давно не поставляется на конвейеры, имеет срок эксплуатации 2 года. Его коды для заказа: 2 л. На фото справа, создан по новейшей технологии, считается самым современным P-OAT лобридным антифризом, со сроком эксплуатации 10 лет. Его артикулы для заказа: 2 л. Зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала задается конструктивно для компенсации теплового расширения клапана.
При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, а при уменьшенном — не полностью закрываться. Зазоры регулируют подбором толщины толкателей. Необходимый инструмент: киа рио регулировка клапанов инструменты, необходимые для снятия распределительных валов см. Снимите крышку головки блока цилиндров см. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия см.
Измерьте щупом зазоры между указанными кулачками распределительных валов и толкателями клапанов. Запишите измеренные зазоры. Поверните коленчатый вал на один оборот п и повторите измерения зазоров для остальных клапанов.
Необходимо заменить толкатели тех клапанов, зазоры которых отличаются от номинальных значений. После измерения всех зазоров установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия. Снимите распределительные валы киа рио регулировка клапанов. Извлеките из гнезда головки блока цилиндров толкатель клапана, зазор которых требуется отрегулировать, и запишите толщину она указана на обратной стороне толкателя.
В запасные части поставляют толкатели клапана го размера, толщиной от 3,00 до 3,60 мм с шагом 0, мм. Установите новый толкатель на место 9. Аналогично замените толкатели у клапанов, у которых требуется регулировка зазора. Поверните коленчатый вал на Зазоры регулируют подбором киа рио регулировка клапанов толкателей. Поршень первого цилиндра устанавливают в положение ВМТ верхняя мертвая точка такта сжатия для того, чтобы при проведении работ, например, связанных со снятием цепи ГРМ, не нарушалась установка фаз газораспределения.
При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать, а скорее всего вообще не будет работать.
Киа рио регулировка клапанов ВМТ по меткам на шестернях распредвалов впускных и выпускных клапанов при установке по меткам на шкиве коленчатого вала в этом положении может находиться поршень либо первого, либо четвертого цилиндра.
После этого обязательно убедитесь в совпадении меток на шкиве коленвала. Если метки на шкиве коленвала не совпадают, значит, нарушена установка фаз газораспределения поршень первого цилиндра не установлен в положение ВМТ. В этом случае необходимо снять цепь ГРМ и повернуть коленвал до совпадения меток. Проверяем совпадение меток на шестернях распредвалов с верхней поверхностью ГБЦ. Помимо этого, метки на звездочках должны оказаться напротив друг друга.
Измеряем щупом зазоры между указанными кулачками распредвалов и толкателями клапанов. Записываем измеренные зазоры. Поворачиваем коленвал на киа рио регулировка клапанов оборот градусов и повторяем измерения зазоров для остальных клапанов.
Нужно заменить толкатели тех клапанов, зазоры которых отличаются от номинальных значений. После измерения всех зазоров устанавливаем поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия. Извлекаем из гнезда ГБЦ толкатель клапана, зазор которого требуется отрегулировать, и киа рио регулировка клапанов его толщину она указана на обратной стороне толкателя.
Обычно, в запчасти поставляют толкатели клапана го размера, толщиной от 3,00 до 3,60 мм с шагом 0, мм. Проворачивая распредвалы за выполненные на них шестигранники, измеряем щупами полученные зазоры. Если зазоры отличаются от номинальных значений, повторяем регулировку. Если все зазоры соответствуют номинальным значениям, поворачиваем распредвалы таким образом, чтобы киа рио регулировка клапанов привода клапанов первого цилиндра были направлены вверх.
На этом регулировка клапанов киа рио завершенаэта процедура, на мой взгляд не самая сложная. На китайском авторынке машина известна как Kia K2, но для отечественного рынка и стран СНГ в Санкт-Петербурге на заводе Hyundai запущено производство Rio, который адаптирован для эксплуатации на российских дорогах.
Моторесурс силового агрегата, как и многих корейских ДВС, около тыс. Вместо них устанавливают механический компенсатор зазоров, это и является причиной периодической регулировки зазоров в клапанах Rio третьего поколения.
Периодическая регулировка клапанов с моторами 1. Эта необходимость обусловлена принципом работы мотора данного авто. Для нормального и быстрого охлаждения клапана необходимо чтобы его тарелка плотно контактировала с седлом, поскольку именно через него отводится значительная часть тепла в головку блока.
Когда зазор неправильный, этот контакт часто нарушен, что является причиной недостаточного охлаждения. Вследствие чего происходит прогар и существенной снижение компрессии киа рио регулировка клапанов цилиндре.
Поэтому проверка тепловых зазоров клапанов, а также их регулировка являются мероприятием, которое обладатели автомобиля Киа Рио должны проводить регулярно.
21/01/ · зазоры должны быть на бензине впуск випуск на газу лучше делать немного больше!Автор: Ярослав Кальченко.
Особенно это актуально для машин, оборудованных газобаллонным оборудованием. В инструкции по ремонту Рио указано, что зазоры следует проверять при возникновении посторонних шумов, проблем с мотором или один раз в 90 тыс. Но стоит понимать, что данный регламент производителем установлен для агрегатов, работающих исключительно на бензине.
Для авто киа рио регулировка клапанов ГБО эти рекомендации не актуальны. По статистическим данным, при работе двигателя на бензине зазоры можно не регулировать на протяжении практически всего срока его эксплуатации, вплоть до капитального ремонта. Совсем иная ситуация, когда авто работе на газе. В этом случае пробег до регулировки составляет от 40 до 90 тысяч км. Эта цифра зависит он нескольких факторов: стиля вождения, настройки газового и. Если на машине установлено ГБО, необходимо проверять киа рио регулировка клапанов не реже, чем один раз в 45 тысяч км.
Если же нет возможности посмотреть видео, то прочитайте материал ниже. Оба мотора 1. Алгоритм проверки:. Снять клапанную крышку, открутив 16 болтов. Выставить коленвал таким образом, чтобы первый цилиндр был на такте сжатия.
Совместить метки на крышке цепи и шкиве. С помощью щупов проверить впускные зазоры 1 и 2 цилиндров, выпускные — 1 и 3. Метки должны быть направлены наружу. Проверить зазоры на всех остальных клапанах выпуск — 2-й и 4-й, впуск — 3-й и 4-й цилиндры. На основании регламента допустимы тепловые зазоры:. Все измерения нужно запомнить или записать, если получившиеся значения не входят в норму, следует приступать к регулировке клапанов.
Для этого понадобятся:. Киа рио регулировка клапанов клапаны можно несколькими способами: заменив регулировочные стаканы на новые, необходимого размера либо сточив старые стаканы до требуемой толщины. Если измеренные зазоры имеют размер меньше допустимого, целесообразнее использовать второй способ. Чтобы снять стаканы нужно снять распределительные киа рио регулировка клапанов и ГРМ. Это можно сделать следующим способом:.
Процедура регулировки клапанов занимает в СТО не более часов без учета остывания двигателя.